Texaco Havoline Energy 5W-30 (ACEA A5/B5) отработка на LADA VESTA SW 1,6 (ГБО) на 10 006 км (6 заливка) – Часть I

[Texacoman 2 633]

Texaco Havoline Energy 5W-30 (ACEA A5/B5) отработка на LADA VESTA SW 1,6 (ГБО) на 10 006 км (6 заливка) – Часть I

 

 

Масло: Texaco Havoline Energy 5W-30
Автомобиль: LADA VESTA SW, 2019 г.в., 1,6 л, 106 л.с., МКПП, модель двигателя – 21129.
Общий пробег на одометре: - 78 603 км
Пробег на масле этом: - 10 006 км
Моточасы: - 296 ч.
Израсходованное топливо: - 1340л (1265л – газ, 75л – бензин)
Доливки масла: - 500 мл
ГРМ:  ремень
Период эксплуатации: апрель - август 2021
Срок эксплуатации: ~ 4 мес.
Топливо: АИ-95 Лукойл  / пропан-бутан
Режимы:  город/трасса – 50/50 %
Средняя скорость по БК: - 35 км/ч
Средний расход по БК: - 9,5 л
Фильтр масляный: MANN&HUMMEL (W914/2)
Фильтр воздушный: - MANN&HUMMEL (С27030)
Марка антифриза: - заводской (не знаю)
Объем заливаемого масла: ~4,2л
Отбор масла: - насосом через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: - с горячего
Что было до этого масла: Texaco Havoline Energy MS 5W-30 (ACEA C2)

Периоды смены:
 1775 - 14520 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40
14520 - 29469 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40
29469 - 44861 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40
44861 – 58966 км - Texaco Havoline Ultra S 5W-40
58966 – 68597 км - Texaco Havoline Energy MS 5W-30
68597 км – … Texaco Havoline Energy 5W-30

Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет

 

В начале лета до чистки радиатора температура ОЖ в пробках доходила до 107, много х/х (кондёр).

 

Изменено 1 сентября 2021 пользователем Texacoman

[dimm7777 5 704]

Texacoman 

Когда будет вручение медали "за веретенную отвагу" или сразу орден -  "веретенщик 3 степени"?)))

[Texacoman 2 633]

  05.09.2021 в 18:42, dimm7777 сказал:

Texacoman 

Когда будет вручение медали "за веретенную отвагу" или сразу орден -  "веретенщик 3 степени"?)))

Раскрыть  

Ну...   что-вы...

[Сергей Николаевич 1 247]

Texacoman в личку не получилось отправить сообщение. Выкладываю сюда.

«Приветствую. Вспомнил про тему распила w914/2.

Сам распил по полной программе, думаю, никому не интересен. Или уж, по крайней мере, потребует много усилий, а реального интереса и отклика не вызовет - время на ветер. Поэтому предлагаю сокращенную, но предметную программу.

Хорошо бы оценить отстой в корпусе фильтра: проволочкой оттопырить противодренажник и очень медленно, не переворачивая, прямо сцедить масло из корпуса и не до самого конца, немного оставить.

Идеально было бы распил корпуса делать по завальцовке и разбирать дальше через "замок". Но это сложно. Проще быстрее разрезать просто корпус у завальцовки. Да и ладно - программа, всё равно, сокращенная.

Вынув нутряки совсем медленно сцедить остатки масла и оценить т.е. отфотать твердые осадки (с пониманием, что там будет и стружка от распила).

Далее дать стечь маслу с ФЭ, и ножом для бумаг очень медленно и аккуратно у основания с клапаном отрезать гофру как можно более ровно, прорезая гофру до самой втулки и как можно меньше махря край бумаги.

Далее отфотать крупными планами оба реза гофры.

Далее отрезать из гофры несколько складок. Я режу 4 или 5 полных складок. Очень аккуратно распрямляю, чтобы не стряхнуть с них внешнюю грязь. И фотаю их внешнюю и внутреннюю стороны и потом - на просвет. На солнце не желательно. Лучше всего в темном помещении или слабо освещённом - на сильный фонарь. Всё - крупными планами.

Это пока все. Большего предлагать не осмеливаюсь.

Пример предметного распила:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/46416-mann-против-mahle-битва-титанов/?do=findComment&comment=1979207

Один в один не обязательно. Желательно по предложенной выше программе.»