GM Dexos2 5W-30 Made in Russia

[torcon 80 517]

GM Dexos2 5W-30 Made in Russia свежее за анализ спасибо камрадам Optovik, Bankol, warlock738, Inzhener, Yurij, Иван Николаевич, Kotov_VaS, Дюпелёк, Maxxixx.

Масло закупал и отправлял в лабу Optovik, за что ему отдельное спасибо.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: GM Dexos2 5W-30; ACEA C3; API SN/CF; VW 502/505; GM-LL-A-025; GM-LL-B-025; MB 229.51; BMW LL-04.

1) Температура застывания -40С - нормальная. Конечно, у масел Лукойл мы видели низкотемпературные свойства и покруче. Но этого достаточно для того, чтобы заводить автомобиль в морозы до -30С. Как по уму и должно происходить на маслах вязкости 5W-30. Если вы живете где-нибудь в Сибири, то этого масла на все морозы не хватит. Оно густое, крепкое, поэтому шустрой заводки от него не ждите. Если бывают запуски, например в -35С, то переходите на любое 0W-30 стандарта ACEA C3. Такое масло будет максимально приближено к этому GM Dexos2.
2) Щелочное число = 7,72 – среднее, как и должно быть у этого стандарта. Его не хватит на 15 000 километров в наших тяжелых условиях. Нужно обязательно сокращать интервалы смены вдвое. То есть где-то 7500км или 250-300 моточасов. Обязательно запомните! Среднезольники не любят плохого качества топлива. Заправляться нужно только на брендовых заправках. По прошлой версии Dexos2 в сети много нареканий, что оно оставляет отложения. Это как раз последствия перекатов и плохого топлива. Не нужно переоценивать возможности этого масла в наших тяжелых условиях эксплуатации.
3) Перейдем к вязкостным характеристикам. Во-первых, у нашего масла высокая вязкость при 40С=70,89. Во-вторых, достаточно высокая вязкость при 100С = 12,0. Ну и в-третьих, не высокий индекс вязкости 167. Все эти параметры говорят о том, что перед нами крепкое масло, сделанное по всем канонам рецептуры. Именно таким и должно быть масло Dexos 2. То есть густым и крепким на просадку при высоких температурах и моментных нагрузках.
4) Испаряемость масс NOACK = 8,9%. Этот параметр говорит о потерях масла на угар. Образец выдерживают в течении одного часа при температуре 250С. И подсчитывают сколько процентов масла испарилось. Longlife масла должны обладать малым расходом на угар и требовать как можно меньше доливки. Что бы их хватало на длинные интервалы смены. Это масло показало нормальный результат. 
5) Температура вспышки 236С - тоже достойная. В общем GM Dexos2 термостабилен при высоких температурах.

6) Содержание серы говорит о качестве очистки базы из которой состоит это масло. Так вот серы здесь очень мало, всего 0,190%. Видно что это действительно гидрокрекинг VHVI. Обычно у одноклассников сера в районе 0,220%, а здесь значительно меньше…
7) Содержание золы тоже укладывается в требования заявленного стандарта. ACEA C3 ограничивает ее содержание не более чем 0,8%. У нас так и есть. С учетом небольшой погрешности. Это масло безопасно для прямого впрыска и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами.
8) Пакет присадок Infineum. Он содержит противоизносные присадки на основе цинк диалкил дитиофосфата. Бор как дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. Кальций как моющая присадка. По уровню этих элементов видно, что это действительно среднезольник.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI

 

Вывод: Лукойл выпустил неплохое масло, где все параметры в норме. Этот Dexos2 ничем не уступает импортной версии Дексоса. Он имеет хорошую термостабильность при высоких температурах. Крепкие вязкостные характеристики для защиты от износа. Малое содержание золы и серы. В общем ничего плохого в том, что его производит Лукойл не вижу. При этом еще и не дорого стоит. За 4 литра этого масла просят 1500 рублей. А за 5 литров 1800 рублей. Есть у этого масла один серьезный недостаток - простецкая канистра, это масло очень легко подделать…

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

95599403 - GM Dexos2 5W-30 Made in Russia 95599403 1L
95599404 - GM Dexos2 5W-30 Made in Russia 95599403 4L
95599405 - GM Dexos2 5W-30 Made in Russia 95599403 5L

[Maximan 110]

Только что, PurnSV сказал:

даже, блин, этикетка криво приклеена.

у нас это может быть приметой подлинности.

[dan122@yandex.ru 0]

Верить в чудеса за 1400 руб/4 л.

[Optovik 3 840]

1 час назад, PurnSV сказал:

Вот не сфотал, выкинул канистру 4л этого GMa, сделанного в России. Может быть левак попался, а может быть и качество изготовления такое, что даже, блин, этикетка криво приклеена.

а вот анализ показывает что вполне приличное масло. С чистой базой с хорошим РР. То что у вас с этим маслом не сложилось это факт, А что Лукойл делает гумно не факт .Многие ездят на этой продукции и довольны. Что касаемо самого масло GM 5W30, то по нему фальсификата очень много и не факт что это отображает качество оригинального продукта. По лаку: да многие масла грешат лаком но и ценник у них соответствующий. А "об... рать" можно любое масло - да тот же Mobil за канистры, пробки, этикетки... 

Изменено 2 сентября 2021 пользователем Optovik

[Хмыр 1 398]

1 час назад, dan122@yandex.ru сказал:

Верить в чудеса за 1400 руб/4 л.

так покупайте божественный НС LM top tec4100 за 3500 р/4л

Изменено 2 сентября 2021 пользователем Хмыр

[Salo 3]

С новья в Лачетти 1.4 лился GM, забугорный и наш. До 120.000 менялся каждые 15.000, лак есть, но понятно почему. Когда забрал себе машину, стал менять каждые 5-6-7 тыс км. На 170.000 менялась прокладка КК, лак присутствует, иных отложений нет.

Для обывателя нормальный продукт за свои деньги, с регламентом главное не затягивать.

А левака, да, пруд пруди.

[Optovik 3 840]

11 минут назад, Salo сказал:

С новья в Лачетти 1.4 лился GM, забугорный и наш. До 120.000 менялся каждые 15.000, лак есть, но понятно почему. Когда забрал себе машину, стал менять каждые 5-6-7 тыс км. На 170.000 менялась прокладка КК, лак присутствует, иных отложений нет.

Для обывателя нормальный продукт за свои деньги, с регламентом главное не затягивать.

А левака, да, пруд пруди.

Именно по этому предлагаю только отечественный продукт. Надоело каждую банку разглядывать под микроскопом... 

[step2112 90]

4 часа назад, MrPancake сказал:

step2112 Вас смешит, что древний RN 0700/0710 для SAE 5W-40 основан на древнем A3/B4-08 с мин. TBN 8? )

Я красным выделил для невнимательных на что обратить внимание.

[Bankol 1 244]

Главное не перекатывать, а так вполне себе масло, но лить я его себе конечно же не буду  

[Bender88 136]

9 часов назад, step2112 сказал:

Теперь известно, что бочки две 5w-30 A5/B5  и OEM.

p.s. то есть три на этой фабрике - забыл 5w-40 A3/B4

p.p.s. Добавил кусочек юморного документа 

У них обычно так базовое масло скрывают)) 

[знаток 6 447]

11 часов назад, step2112 сказал:

Я красным выделил для невнимательных на что обратить внимание.

Раньше были такие масла С3 и А3 одновременно.  Потом разделили эти классы.

[step2112 90]

 

1 час назад, знаток сказал:

Раньше были такие масла С3 и А3 одновременно.  Потом разделили эти классы.

Интересный взгляд на ситуацию,

зайдите на сайт и скачайте сами официальные документы

https://lukoil-masla.ru/ru/consumers/oem-approvals/for-cars

Для ленивых 

https://lukoil-masla.ru/FileSystem/9/468737.pdf

https://lukoil-masla.ru/FileSystem/9/468735.pdf

 

Мое мнение: на афтермаркет Лукойл готовит масло как ему угодно для максимализации прибыли.   

[знаток 6 447]

step2112 Не совсем понятно что вам не нравится.  

[Orskiy 70]

16 часов назад, PurnSV сказал:

Продукт настолько "отличный", что великолепно горит в двигателе и покрывает его благородным лаком. Плавали, знаем...

Если интервал как в мурзилке, то не сомневаюсь, особенно на горячих опелях. Если вовремя менять отлично всё будет.

 

Изменено 3 сентября 2021 пользователем Orskiy

[jay_bee 17]

Катал данное масло на астре (атмосферник A16XEP). Помимо визуально наблюдаемого залачивания под пробкой, не понравилась зимняя эксплуатация. Холодные пуски при температуре ниже -15 сопровождались очень неприятным шумом, почти грохотом, из движка. 

[PurnSV 121]

8 минут назад, jay_bee сказал:

Катал данное масло на астре (атмосферник A16XEP). Помимо визуально наблюдаемого залачивания под пробкой, не понравилась зимняя эксплуатация. Холодные пуски при температуре ниже -15 сопровождались очень неприятным шумом, почти грохотом, из движка. 

Ну хоть не мне одному это масло с отличным анализом не нравится...