Zic Zero 0W-20 API SN Plus отработка на Toyota Rav4 после 9860км

[Евген48 28 998]

Zic Zero 0W-20 API SN Plus отработка на Toyota Rav4 после 9860км

Масло:  Zic Zero 0W-20 API SN+
Автомобиль: Toyota Rav4  3ZR-FE 2,0 л 146 л\с АКПП (вариатор), передний привод, 2019г.в. (4 поколение)
Общий пробег на одометре: 21370км.
Пробег на масле: 9860км.
Моточасы: 325м.ч.

Средняя скорость: 30,3км.ч.                                                                                                                    

Израсходованное топливо: по БК средний расход 9,6-9,7л/100км., всего по БК 950л.                                                                                                                           
Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе: в горловине визуально чисто                                                                                                                      
Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                  
Чип тюнинг: нет                                                                                                                                                         
ГРМ: цепь
Автозапуск: есть (в этом интервале не использовался)
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: c 16.03.21г. до 28.08.21г.
Топливо: бензин Газпром 92.
Режимы: смешанные, город не менее 75-80%, остальное пригород/областная трасса.
Фильтр масляный: Нитто
Фильтр воздушный: Фильтрон
Объем заливаемого 4,2л.
Отбор масла: слив из картера                                                              
Что было до этого масла:                                                                                                                                                       
с 0км до 4825км. заводское

с 4825км. и по 11510км. Zic Zero 0W-20 API SN+ https://www.oil-club.ru/forum/topic/46772-zic-zero-0w-20-api-sn-plus-otrabotka-na-toyota-rav4-posle-0-245-6685km/ 

с 11510км. и по 21370км. Zic Zero 0W-20 API SN+

с 21370км. и по н.в. Zic Х7 FE 0W-20 API SN (2015г.в.)

Изменено 30 января 2022 пользователем Евген 48

[Евген48 28 998]

6 минут назад, Роман 73 сказал:

Ох уж, эта божественная тойота

Скрытый текст

С новыми ДВС у Тойоты будет веселее

 

[Максим Л. 3 144]

Обкатка уже прошла,а свинец медь и олово есть, не хорошо это,вкладыши изнашиваются. 

[Евген48 28 998]

2 минуты назад, Максим Л. сказал:

Обкатка уже прошла,а свинец медь и олово есть, не хорошо это,вкладыши изнашиваются. 

Интересное мнение

[Максим Л. 3 144]

Только что, Евген 48 сказал:

Интересное мнение

Да прямо слоями ,свинец (антифрикционный слой) медь-олово, под ним. Ну железо уже дай бог с другого места. А вы думаете откуда ещё эти элементы?

[Евген48 28 998]

1 минуту назад, Максим Л. сказал:

А вы думаете откуда ещё эти элементы?

Я не моторист, но думаю что эти металлы прям из ДВС

А такое ничтожное количество, даже не стоит внимания.

[Роман 73 13 517]

6 минут назад, Максим Л. сказал:

Обкатка уже прошла,а свинец медь и олово есть, не хорошо это,вкладыши изнашиваются. 

Вкладыши на густофане быстрее сточит, как и алюминий с юбок поршней. На маловязе (0w20) такого просто не может быть, даже теоретически. 

[Максим Л. 3 144]

Евген 48 Что не моторист то не страшно, естественно количество металлов не большое,там же не песок блуждает по масляной системе,по моему мнению хуже что эти элементы есть все, прямо как на вкладыше,свинец-медь-олово, свинца то там микроны его там много и не будет, нужно полистать анализы с аналогичных двигателей, может это и нормально в них.

[Максим Л. 3 144]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Вкладыши на густофане быстрее сточит, как и алюминий с юбок поршней. На маловязе (0w20) такого просто не может быть, даже теоретически. 

Откуда тогда тут с вкладышей металл? И что значит не может быть на 0w20 даже теоретически? При низком давлении на малых оборотах,и жидком масле их там не то что сточит а на колено намотает или даже провернет,или вы что-то другое имеете ввиду?

[Elrus 6 052]

Скучный анализ. 

Мотор отличный к маслу относится бережно.

Масло отработало отлично. Интервал в 10 к км отходило спокойно. И ещё 1-2 к км  прошло, но то такое. 

Чть повышенный износ и кремний - остатки обкатки. 

 

[Elrus 6 052]

1 минуту назад, Максим Л. сказал:

Откуда тогда тут с вкладышей металл? И что значит не может быть на 0w20 даже теоретически? При низком давлении на малых оборотах,и жидком масле их там не то что сточит а на колено намотает или даже провернет,или вы что-то другое имеете ввиду?

Максим, опять вы за свое.... 

Откуда вы знаете с чего там эти металлы? Вы двс разбирали в тихую этот? 

Ну какое низкое давление, о чем Вы снова. Откуда к Вам приходят эти мысли. 

Это двигатель изначально под w20 проектировался. 

В нем ничего не мотает и не проварачивается на родных маслах по вязкости. Оставте уже эти фантазии.

 

[Дюпелёк 14 514]

3 минуты назад, Elrus сказал:

Откуда к Вам приходят эти мысли. 

Скрытый текст

патамушта-гуталинчик наше фсё

 

[Максим Л. 3 144]

2 минуты назад, Elrus сказал:

Откуда вы знаете с чего там эти металлы? Вы двс разбирали в тихую этот? 

Тойотовские моторы делать доводилось,ё моё а откуда тогда свинец -медь -олово. (Я то вообще то учил и делал ДВС) Я и говорю нужно аналогичные моторы глянуть на эти металлы, особенно те кно на нормальных илсак тридцатках ездит.

[Nickol 1 186]

5 минут назад, Максим Л. сказал:

Откуда тогда тут с вкладышей металл? И что значит не может быть на 0w20 даже теоретически? При низком давлении на малых оборотах,и жидком масле их там не то что сточит а на колено намотает или даже провернет...

А как Вы понимаете, что давление недостаточное/низкое на малых оборотах на 0w-20, если маслёнка даже не моргает? И его нехватает для защиты ДВС? Например, на 0w-20 izem SN после долго трасса упираясь в пробку на юг, износ будет критичный на японце?

[Максим Л. 3 144]

9 минут назад, Elrus сказал:

Оставте уже эти фантазии

В драйве вбейте, Тойота провернуло вкладыши. Сто пудов будет что почитать.

[Роман 73 13 517]

4 минуты назад, Максим Л. сказал:

Откуда тогда тут с вкладышей металл? И что значит не может быть на 0w20 даже теоретически? При низком давлении на малых оборотах,и жидком масле их там не то что сточит а на колено намотает или даже провернет,или вы что-то другое имеете ввиду?

Я имею ввиду, что малая вязкость, сама по себе никак не может влиять на износ, а тем более во вкладышах, где всегда гидродинамическое трение, которое от вязкости масла вообще не зависит никак. Давление? А почему оно должно быть низким на 0w20, в исправном моторе, которому с завода прописана эта вязкость (качественная обработка/подгонка материалов, малые зазоры в ШПГ/ЦПГ, производительный (подготовленный) маслянный насос, настроенный на определенное давление редукционный клапан и прочее, прочее, прочее)? На более вязком масле, этот мотор просто будет сильнее греться, расходовать больше топлива, тупить (потеряет в динамике), а возможно, будет и сильнее изнашиваться. Зачем нам высокое давление? Ну будет редукционный клапан чаще срабатывать и сбрасывать масло обратно в поддон, в итоге, наоборот, получим маслянное голодание на каких-то режимах. Помните, SAE20 про это часто говорил