Lukoil Genesis Racing 5W-50 API SN свежее

[torcon 80 538]

Lukoil Genesis Racing 5W-50 API SN свежее за анализ спасибо товарищам kohl, Adamberg, Xitrojop, SE_AL.

Масло для теста закупал в емексе у поставщика VODA.

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4.

1) Температура застывания -47C - достойная. Действительно можно использовать это масло зимой. Правда советую не запускаться на этой сгущенке в морозы за -30С градусов цельсия.
2) Щелочное число = 10,52. Оно говорит о том что масло имеет большой запас по пробегу. Будет отлично нейтрализовать кислоты возникающие в двигателе. Хорошо противостоять некачественному топливу. Вот только зачем это все в автоспорте? Там льют хороший дорогой бензин. Меняют масло часто. А щелочное число зачастую не срабатывается даже в половину. Такое щелочное говорит о том, что это масло больше для гражданского применения на обычные интервалы смены, просто с небольшим спортивным уклоном.
3) Испаряемость NOACK = 9,5% - средний результат. Если бы это масло было полностью на ПАО синтетике, NOACK был бы значительно ниже. Около 7%. Значит в основном это масло все-таки на гидрокрекинге VHVI. NOACK в принципе достойный, масло угорать ведрами не будет. Если конечно двигатель в нормальном состоянии.
4) Вязкостные характеристики говорят о том, что Лукойл замешал все правильно. По вязкости при 40С=105,88 и высокому индексу вязкости 184, видно что это 5W-50, работающая в широком диапазоне температур. Вязкость при 100С, так же удовлетворяет стандарту SAE J300. В общем все замешано точно.
5) Температура вспышки = 254С. Она прям экстремально высокая! Не каждое спортивное масло может похвастаться такой термостабильностью при высоких температурах. Лукойл должен меньше окислятся в зоне поршневых колец и подшипников турбин. Откуда у него такая термостабильность? Это и высокая вязкость, и крутой полимерный загуститель, и качественный гидрокрекинг, и добавление ПАО синтетики.
6) Содержание серы = 0,225%. Сера здесь говорит о том, что масло на современном пакете присадок. У европейских производителей часто встречаются спорт масла с серой в два раза больше. На старых сульфонатных пакетах. Здесь же у Лукойла сразу видно, что это современные салицилаты кальция, дающие мало серы. Плюс низкое содержание серы говорит о хорошей очистке базовых масел.
7) Тоже самое касается и зольности = 1,15%. Салицилаты кальция дают снижение золы сульфатной. Это масло будет оставлять меньше твердых абразивных отложений. Которые формируются на клапанах, в зоне поршневых колец, подшипников турбин и так далее. Конечно, речь идет о каких то мизерах, по сравнению со старыми рецептурами, но это тоже важный момент. Особенно в мотора х с прямым впрыском.
8) Пакет присадок Infineum. Здесь есть бор в качестве беззольного дисперсанта. Он удерживает загрязнения во взвеси и позволяет их вынести вместе со сливом масла. Кальций как моющая присадка детергент. Обеспечивает хороший запас для нейтрализации кислот. Фосфор плюс цинк как противоизносная присадка. В целом нет тут ничего спортивного. Это обычный пакет присадок для пассажирских автомобилей. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе VHVI+немного ПАО.

 

Вывод: да, это классное масло. У него крепкие вязкостные свойства для защиты от износа. Отличная термостабильность при высоких температурах. Хорошие низкотемпературные характеристики. Чистое на золу и серу. Современный пакет присадок. Но это не спортивное масло. Это обычное гражданское масло с высокой вязкостью, чуть улучшенное ПАО синтетикой. Я такие масла называю полуспорт. Это как Тойота Селика с двигателем 1.6. С виду вся такая спортивная, агрессивная, но добрая внутри. Эстеров здесь либо вообще нет, либо их очень мало. Не более одного процента. Конечно в спортивном масле хотелось бы видеть больше ПАО и больше эстеров. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3173719 - Lukoil Genesis Racing 5W-50 1L

3173718 - Lukoil Genesis Racing 5W-50 4L
3173720 - Lukoil Genesis Racing 5W-50 60L
3173721 - Lukoil Genesis Racing 5W-50 216.5L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Racing 5W-50 - обсуждение эксплуатации там

[TSAR' 11]

С конкретно данным продуктом лукойл обосрался. Какой это нафиг рейсинг

Сам езжу на гольф7 450 сил и не под каким растрелом не залил бы "это", когда есть на рынке mobil 1 fs 5w40. К примеру. Лишь пример. 

Изменено 12 сентября 2021 пользователем TSAR'
Лоханулся

[Elrus 6 053]

1 час назад, Дюпелёк сказал:

  Показать содержимое

Не налюбителя

 

Скрытый текст

Иж ты, записал в сиктанты нас. Да, на него, никакого моджо не напастись, до кв 100 10 разбавлять) 

 

[Elrus 6 053]

3 часа назад, Aleksandr_Urals сказал:

Напомнило Extreme, вначале сварит, потом смотрит на реакцию в обсуждениях.  

Зря Вы, так,  бренд Экстрим и господин Бонкер, очень радеет и за свой продукт и за его качество. Смотрит анализы, читает форум. 

Да, он бывает резковат. Да, не все моменты он открыто озвучивает. 

Но Экстрим как бренд, вызывает у меня уважение, они стараються делать топовые/интересные продукты.

И у них, зачастую, это отлично получается. 

 

 

 

Изменено 12 сентября 2021 пользователем Elrus

[Космонавт 272]

Mobil 1 5w-50 поинтереснее будет. Но куда его лить? Вязкость ну очень не популярная.

[Elrus 6 053]

5 часов назад, Tattoed.arm сказал:

Жаль эстеров пожалели. А есть среднезольник такой с высоким процентом эстеров?

Так тут нет эстеров, так космо пыль, бочку ополоснули от них. 

Касательно Вашего вопроса, то в сторону м1 смотреть нужно, 

например 

 

 

[Tattooed_arm 1 540]

33 минуты назад, Elrus сказал:

Так тут нет эстеров, так космо пыль, бочку ополоснули от них. 

Касательно Вашего вопроса, то в сторону м1 смотреть нужно, 

например 

 

 

Только вязкость бы x-50

[blingo 122]

Когда в вашем старом справочнике Jaguar указан 20W-50 и вы не решаетесь заполнить огромный 10W-30, почему бы и нет?

[torcon 80 538]

8 часов назад, avignon сказал:

Разве между температурой вспышке и термоокислительной стабильностью есть прямая корреляция? Вспышка такая скорее указывает на отсутствие в масле легколетучих компонентов.

Конечно. Процесс термического разложения масла в зоне верхних поршневых колец, стержней клапанов, верхних поясах цилиндров, где происходит окисление и испарение легких фракций масла. Конечно тут и щелочное/кислотное число играют роль. Щелочное нейтрализует кислоты образующиеся при этих процессах. Так что не все вспышкой единой...

 

[older 31]

Куда вообще массово необходимо масло с индексом  *W50 ?

[torcon 80 538]

older когда ты молод, глуп и решил что ты адский гонщик, насмотрелся ютуберов, кричащих на камеру об износе на низкой вязкости и думаешь как бы максимально защитить свой двигатель от износа.  А если серьезно, Toyota Mark II Tourer V, Subaru WRX прошедшие пару капиталок, расточенные Лады с кованными поршнями и турбинами, старые турбовые ниссаны, где уже ничего родного нет и в том же духе... 

[Sedemin 107]

2 часа назад, older сказал:

Куда вообще массово необходимо масло с индексом  *W50 ?

В какой классификации есть такой индекс?

[SE_AL 157]

14 часов назад, Pulser сказал:

А откуда пошло такое поверье, что настоящему спортивному мотору нужна такая вязкость?

В ЗР была статья по масла в ней был материал о оптимальной вязкости в зависимости от оборотов двигателя. Автор топил за то что при 2000 об/мин оптимальная вязкость - w30, при 3000 об/мин - w40,  при 4000 об/мин - w50

[S_Andrey 242]

2 часа назад, older сказал:

Куда вообще массово необходимо масло с индексом  *W50 ?

На ум только м155 приходит..... Но массовым этот мотор язык не поворачивается назвать

Ну или да, как torcon выше сказал в моторы которые переделаны. 

[dimm7777 5 704]

Есть или было такое масло - TOTAL QUARTZ 9000 SN 5W-50. 

в характеристиках от 2020 г. указано следующее: 

Kinematic viscosity at 40°C mm²/s ASTM D445 - 119.6

Kinematic viscosity at 100°C mm²/s ASTM D445 - 19.45

Density at 15°C kg/m3 ASTM D1298 - 854.6

Viscosity index - 184

Pour point °C ASTM D97 -39 грС

OC Flash point °C ASTM D92 - 250 грС 

ещё больший гуталин, но тем не менее - похож, так что не стоит чмырить лукойл за то, что делает как все)))

[step2112 90]

В Советском союзе секса рейсинга нет (с).

Лучше для рейсинга 0w-40 A3/B4 на ПАО от хорошего производителя.