Hengst - масляные фильтры

[torcon 80 285]

Hengst - масляные фильтры

 

Экспертизы масляных фильтров:

Hengst H317W01 Made in China - пилил Евген48

Hengst H97W06 Made in Poland - пилил torcon

Hengst H90W03 Made in Germany - пилил torcon

Hengst H12W05 Made in Turkey - пилил torcon

Hengst H13W01 Made in Turkey - пилил torcon

Hengst H206W Made in S. Korea - пилил matebmw

Hengst Р97W07 - пилил osborn911

Hengst H315W пилил Ermito

Hengst H90W20 пилил Ermito

Hengst E154HD48

[Gaffer 3 295]

Фиговенький фильтр, однозначно.

Фильтровальный материал тонковат и рыхловат - фильтрации никакой.

Фактически не работает перепускной клапан.

[optogan 253]

В оригинале у GM.

Никаких нареканий, тем более перепуск у меня в стакане.

[torcon 80 285]

"тонковат рыхловат" то это Бог с ним, такое встречается и даже нормально, если бы была площадь фильтрующего материала к примеру 1000-1200см2. :)

[Gaffer 3 295]

"тонковат рыхловат" то это Бог с ним, такое встречается и даже нормально, если бы была площадь фильтрующего материала к примеру 1000-1200см2. :)

По-моему, подделка какая-то? :)

[torcon 80 285]

слишком качественно собрано. Просто бюджетный фильтр из Турции.

[All@ 0]

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, качественный ли фильтр Hengst H315W? Стоит ли отказаться от Mann W7008 в его пользу? Важно, чтобы  давление открытия перепускного клапана было 1 Бар.

Пользуюсь топливным Hengst,очень довольна. Хотела,чтобы все фильтры были от одного производителя.

Изменено 21 декабря 2017 пользователем All@

[Fjhhb 640]

Важно, чтобы  давление открытия перепускного клапана было 1 Бар.

 

А почему именно это важно?

[All@ 0]

А почему именно это важно?

Не хочу иметь проблемы с негаснущей лампочкой.

[Fjhhb 640]

Не хочу иметь проблемы с негаснущей лампочкой.

Отключение лампочки не зависит от давления, открывающего перепускной клапан.

Я прекрасно понимаю логику

 

Хотела,чтобы все фильтры были от одного производителя.

Но всё же замечу, что

 

Давление открытия перепускного клапана: вес = 1,7кг; ди=8мм; давление = 3,4 бар - если посмотреть на одноклассников других брендов то давление через чур высокое. 

 

Но это только потому что

 

материал уложен частыми складками, но он к сожалению тонковат. 

По толщине фильтрующий материал Hengst H13W01 тонковат. Сравниваю с нашим мерным эталоном Nitto.

Не смекаешь?

Чтобы эта бумага забилась и перестала пропускать масло, надо слишком много разницы в давлении до неё и после.

 

В общем, у тебя проблема в производительности насоса, а не в фильтре.

Возможно, и насос, и мотор Форда сильно устал за 10 лет. 

 

Попробуй изменить Hengst. Поверь, это не страшно.

Измени в пользу Манна, Пурфлюкса. Терять тебе всё одно нечего и хуже не будет точно.

 

PS.

Прости, забыл уточнить...

А давление в масляной системе авто измеряется только лампочкой на приборке?

В сервисе не пытались измерить его обычным, стрелочным манометром?

Может быть всему виной датчик, который гасит лампочку?

Вроде как пружинка у него внутри лопнула, перепускает мембрана там же...

Изменено 21 декабря 2017 пользователем Fjhhb

[Сергей Николаевич 1 243]

В 21.12.2017 в 11:57, Fjhhb сказал:

...Чтобы эта бумага забилась и перестала пропускать масло, надо слишком много разницы в давлении до неё и после...

Здесь позвольте с вами не согласиться.
Чем больше разница давлений перед гофрой и после, тем меньше шансов у гофры засориться. Засоряется она не твердыми частицами износа двигателя, не "песком" со дна картера. Эти составляющие в фильтруемых компонентах имеют незначительную долю. Засорение фильтра более чем на 90% идет полутвердыми продуктами разложения и загрязнения самого масла. На этапе, когда "гуталин" из масла готов "вывалиться" и начинает "тяжелеть", он начинает застревать в фильтрующем материале. И чем больше разница давлений, тем вернее его продавит сквозь ФМ, а постоянная циркуляция через ФМ каждый раз будет его калибровать до необходимой "циркуляционной" величины. И фильтр с высокой разницей давлений (с учетом качества самого ФМ) не засорится долго-долго.

[darkness 33]

Фильтр HENGST E15HD58 , сделан в Германии ,укладка ровная и плотная.

[Trucker-69 238]

В копилку знаний.

Hengst H97W08, Made in Turkey.Куплен в экзист.

Не понравилось корявое нанесение герметика и туговатый клапан.И непонятная вмятинка на корпусе, транспорировка такая .

Изменено 13 сентября 2018 пользователем Trucker-69

[vdmdk 4]

Hengst H97W11 "Made in Turkey"

Фильтр вскрыт после 150 км. пробега на 10W-40 (1500 км. использования).

Противодренажный клапан эластичный, принимает начальную форму за 3-5 секунд при температуре +10.

Фильтрующий материал уложен ровно, на сантиметровый изгиб пальцем не рвется. Длина 163 см.

ИМХО: хороший продукт для среднего климата (ниже -25 не проверял). Использовал на различных авто (моторные-масляные-салонные фильтры) в основном "Made in Germany" - нареканий нет, но к "Сделано в Турции" доверия не имею (личный опыт). 

[Volьdemar 6]

А вот такой вопрос по фильтрам данной марки. H90W01 фильтр для Опелей, Фордов. Размер 76 на 79. H317W01 фильтр для Октавии с 1,4 турбо. размер 76 на 79,5. Только первый стоит 140 руб., а второй 340. Соответственно возник вопрос. Стоит ли переплачивать? есть подобная аналогия и у Manna. Как думаете относительно взаимозамены?

[dain 3]

разборка по запчастям:

Фильтр масляный Hengst H97W05 https://www.drive2.ru/b/451910550083862971/