Nitto - масляные фильтры ОБЩАЯ

[Zamok 655]

Nitto - масляные фильтры

Официальный сайт: https://www.nitto-kogyo.co.jp 

Российский сайт: http://nitto-filters.ru

Экспертизы масляных фильтров:
Nitto 4S-122 - пилил Sergey77
Nitto 4RS-103 Made in Japan - пилил Zamok
Nitto 4RS-103 17004 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4HM-113 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4M-117 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-111 - пилил Geksogen
Nitto 4TP-121 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-121 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-122 10014 (или С111) Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-124 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-126 Made in Japan пилил torcon

Nitto 4M-126 пилил Ermito
Nitto 4ND-110 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4ND-111 - пилил S-Steve
Сравнение масляных фильтров Nitto 4M-118, Purflux LS489A, Hyundai/KIA 2630035503 пилил П,В,
Сравнение масляных фильтров для Nissan - Nitto 4ND-110 и Nitto 4ND-111
Сравнение масляных фильтров Nitto 4TP-121 EcoFix и Nitto 4TP-124 (обычный)

Подбор фильтров Nitto: http://nitto-filters.ru/selection/
Видео:

 

 

Таблица с размерами и кроссами Нитто - CROSS NITTO - VIC.xls
Каталог Nitto: NITTO CATALOGUE.xls

 

Список фильтров на коробках которых печатают русскоязычную информацию

Русскоязычная информация на коробках Nitto будет постепенно исчезать с прилавков

 

Изменения в конструкции и окраске фильтров

[petrik72 1 135]

У обоих 0,8-1 бар.

@Dumus, есть ссылка на первоисточник?

Изменено 18 марта 2016 пользователем petrik72

[СКРИП 808]

У обоих 0,8-1 бар.

тогда оба сойдут 

[наиль 130]

тогда оба сойдут 

получается 126 смело можно заказывать!

[S27 4]

Добрый день.

Пролистал тему, на двигатель 3s-fe РАВ4 1го поколения бьется фильтр 4TR-121, по кросс каталогу(был выложен РАР файлом на предыдущих страницах) возможно его заменить на 4TR-124 - выше на 15мм, по давлению я так понимаю они братья близнецы? И ещё вопрос - разница где заказывать есть - emex, exist, autodoc (Новосибирск) или везде равновероятно можно попасть на кЕтай?

Заранее спасибо.

[Dumus 5 624]

Добрый день.

Пролистал тему, на двигатель 3s-fe РАВ4 1го поколения бьется фильтр 4TR-121, по кросс каталогу(был выложен РАР файлом на предыдущих страницах) возможно его заменить на 4TR-124 - выше на 15мм, по давлению я так понимаю они братья близнецы? И ещё вопрос - разница где заказывать есть - emex, exist, autodoc (Новосибирск) или везде равновероятно можно попасть на кЕтай?

Заранее спасибо.

Тему полистайте, уже несколько раз писали про замену 4TR-121 на 4TR-124. Китайский Нитто пока не попадался.

[S27 4]

Тему полистайте, уже несколько раз писали про замену 4TR-121 на 4TR-124. Китайский Нитто пока не попадался.

Так бы и сказали - да и разницы где брать - никакой, спасиб.

Изменено 23 марта 2016 пользователем S27

[biko07 7]

Купил 4TP-124

один в один с фото http://www.oil-club.ru/forum/topic/4971-nitto-maslyanye-filtry/?p=219072

за пару лет ничего вроде не поменялось...

Изменено 7 апреля 2016 пользователем biko07

[наиль 130]

Купил 4TP-124

1.jpg2.jpg3.jpg

один в один с фото http://www.oil-club.ru/forum/topic/4971-nitto-maslyanye-filtry/?p=219072

за пару лет ничего вроде не поменялось...

на 1nz решил его поставить? я всё не решаюсь на 3zz с 121 перейти на 124... :up:

[biko07 7]

на 1nz решил его поставить? я всё не решаюсь на 3zz с 121 перейти на 124... :up:

на форум наткнулся недавно, раньше голову особо не грел, 10 лет ремонтируюсь у знакомого (небольшое сто), он мне раньше на фунтик (2nz) неоднократно ставил 124, никакой разницы я не заметил. Объяснял, что мол, для наших тяжелых условий большая площадь фильтрации будет получше. Здесь почитал, но толком не понял, толи можно толи нет. В связи с покупкой дофига Узлука, решил набрать и фильтров (что бы было), купил: TC1030 TOTACHI, 4TP124 NITTO, Kolbenschmidt 50 013 104, Purflux LS 743, Невский фильтр NF1048 (импортозамещать - так все!), Bosch 0 986 452 028, Blue Print ADT 32112 - из всех раньше юзал только 124, остальные будем посмотреть...

[наиль 130]

@biko07,  121 не пробывал? он намного аккуратнее сделан 124.

[biko07 7]

@biko07,  121 не пробывал? он намного аккуратнее сделан 124.

Раньше, на фунтике пробовал, а сейчас когда заказывал (нитто и тоташи) в екзисте и автодоке были только 124... А что в 124 сделано неаккуратно? Клей используется практически во всех фильтрах, здесь он аккуратно нанесен, причем если сравнивать мое фото с фото 2013 все абсолютно идентично. Просто в 121 пластиковая втулка красивее? 

Так кто-то по конструкции все-таки в курсе - 121 и 124 взаимозаменяемые или нет?

Просто если хотя-бы количество клапанов идентично, то для наших условий эксплуатации большая площадь фильтрации только благо + лишние 100 грамм масла при практически одинаковой цене. А возможно разным давлением на открытие перепускного, имхо, можно пренебречь...

[Dumus 5 624]

@наиль, я наоборот с 121 перешёл на 124 - больше площадь фильтрующей поверхности. 

[наиль 130]

@наиль, я наоборот с 121 перешёл на 124 - больше площадь фильтрующей поверхности. 

и так уже менять масло начал раз в 7500км(вместо 10 000км),вместо дешёвого фильтра Юнинон с170 ~ 170р, перешёл на нитто 121 ~ 230р,в общем последний шаг переход на 124 ~ 235р )), на  следующем ТО хочу поставить и фирменный воздушник оригинал польский за 370р ,либо микро WA1411 за 500р, вместо сибтека/амд ~ 150-250р,оффтоп ,конечно,но пишу как есть))

Изменено 9 апреля 2016 пользователем наиль

[biko07 7]

наиль, разницу на масле отобьешь :up:

[наиль 130]

наиль, разницу на масле отобьешь :up:

да,на узлуке все затраты на фильтра сводятся к 0