Nitto - масляные фильтры ОБЩАЯ

[Zamok 655]

Nitto - масляные фильтры

Официальный сайт: https://www.nitto-kogyo.co.jp 

Российский сайт: http://nitto-filters.ru

Экспертизы масляных фильтров:
Nitto 4S-122 - пилил Sergey77
Nitto 4RS-103 Made in Japan - пилил Zamok
Nitto 4RS-103 17004 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4HM-113 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4M-117 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-111 - пилил Geksogen
Nitto 4TP-121 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-121 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-122 10014 (или С111) Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-124 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-126 Made in Japan пилил torcon

Nitto 4M-126 пилил Ermito
Nitto 4ND-110 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4ND-111 - пилил S-Steve
Сравнение масляных фильтров Nitto 4M-118, Purflux LS489A, Hyundai/KIA 2630035503 пилил П,В,
Сравнение масляных фильтров для Nissan - Nitto 4ND-110 и Nitto 4ND-111
Сравнение масляных фильтров Nitto 4TP-121 EcoFix и Nitto 4TP-124 (обычный)

Подбор фильтров Nitto: http://nitto-filters.ru/selection/
Видео:

 

 

Таблица с размерами и кроссами Нитто - CROSS NITTO - VIC.xls
Каталог Nitto: NITTO CATALOGUE.xls

 

Список фильтров на коробках которых печатают русскоязычную информацию

Русскоязычная информация на коробках Nitto будет постепенно исчезать с прилавков

 

Изменения в конструкции и окраске фильтров

[Levsha621 4]

еще раз пересмотрел свои заказы и оказывается да, заказывал я 4HM-113-проблем не было, но он 65 мм во внешнем диаметре. Хочется чуть больше (это свои заморочки). Если я установлю 4ТР-124, по условным признакам подойдет? резьба и параметры?

[Fireman1975 376]

@Gnome,Ещё раз - откуда сведения и чем подтверждены? 

15400-PLC-004 с 2001 по 2006 согласно оригинальному каталогу Honda.

Изменено 28 июня 2017 пользователем Fireman1975

[XaXaL 63]

Не нашел в кроссах какому фильтру vic соответствует 4М-126 (в Эмекс идет как заменитель оригинального маздовского фильтра на второе поколение шестерок с ДВС 1,8)

[Legion777 5 739]

@XaXaL,Если правильно указал по Nitto, то VIC C-418. Его распил читать здесь. 

 

[ADVICS Rus 362]

еще раз пересмотрел свои заказы и оказывается да, заказывал я 4HM-113-проблем не было, но он 65 мм во внешнем диаметре. Хочется чуть больше (это свои заморочки). Если я установлю 4ТР-124, по условным признакам подойдет? резьба и параметры?

Думается мне, что подойдёт.

[XaXaL 63]

@Legion777,

Оффтоп

Читал этот пост на драйве когда искал информацию по замене оригинального масляного фильтра

На сайте подбора Nitto для mazda 6 gh почему то выдает только 4m-124, 4m-125, а 4m-126 нет.

[Legion777 5 739]

@XaXaL,4М-126 вообще редкость, как снег летом. Надо просто про него забыть и использовать доступные фильтры.

В кросс-каталогах Nitto этот артикул давно отсутствует.

[XaXaL 63]

 

 

4М-126 вообще редкость

Я такой купил, когда был еще в продаже в эмексе как замену SH01-14-302A. А вот на сайте nitto его видимо вывели из базы, то ли не вводили. А взамен него какой фильтр у Nitto есть?

[ADVICS Rus 362]

4М-126 вообще редкость, как снег летом. Надо просто про него забыть и использовать доступные фильтры.

В кросс-каталогах Nitto этот артикул давно отсутствует.

4M-126 у них теперь вместо 4M-125, они данные просто не успели обновить. Оба фильтра полностью взаимозаменяемы.

 

см. каталог в шапке темы

Изменено 30 июня 2017 пользователем ModeratorSigma

[ivan90 1 484]

Если правильно указал по Nitto, то VIC C-418

если верить каталогу вик, то vic 418 это  маздовский оем SHY1-14-302, который указан на упаковке нитто 4М-125.

А вот упаковка нитто 4М-126 соответствует оем мазды SH0114302A, который (согласно каталогу) вик с-420.

А это ответ виковского дистрибьютора 

Добрый день,

Хотя у фильтров одинаковые размеры, но взаимозаменяемыми они не являются.

Главное различие - это количество давления, которое необходимо для открытия редукционного клапана.

1.0кгс/см2 для C-418, но 2.6кгс/см2 для C-420.

п.с. правда\нет хз, хотя по каталогу нитто(по ссылке ранее) 4М-126 это и есть SHY1-14-302 и LF10-14-302 хотя по каталогу VIC это С-418....пилить нужно имхо.

Изменено 30 июня 2017 пользователем ivan90

[ADVICS Rus 362]

Главное различие - это количество давления, которое необходимо для открытия редукционного клапана.

1.0кгс/см2 для C-418, но 2.6кгс/см2 для C-420.

 

Я вообще удивлён, что японцы им дали такие данные - обычно такие вещи в Японии в открытый доступ не попадают.

Изменено 30 июня 2017 пользователем ADVICS Rus

[ivan90 1 484]

 

 

Я вообще удивлён, что японцы им дали такие данные - обычно такие вещи в Японии в открытый доступ не попадают.

там ещё пару ответов было

http://ffclub.ru/topic/87241/go_post/18192999/

и

http://ffclub.ru/topic/87241/go_post/18193483/

[Levsha621 4]

еще раз пересмотрел свои заказы и оказывается да, заказывал я 4HM-113-проблем не было, но он 65 мм во внешнем диаметре. Хочется чуть больше (это свои заморочки). Если я установлю 4ТР-124, по условным признакам подойдет? резьба и параметры?

В общем фильтр был заказан 4ТР-122. По всем параметрам он удовлетворял, НО... шаг резьбы не тот. Диаметр резьбы одинаков с хондовским - 20, а вот шаг не тот, визуально одинаковы. 

Фильтр накрутился на 1,5 оборота и заклинил.

 

Собственно поиск продолжается, нужен такой же, только чтобы внешний диаметр фильтра был больше, в идеале 80 мм.

Изменено 2 июля 2017 пользователем Levsha621

[konung 6 819]

@Levsha621, таблица Кроссов Нитто в шапке темы для чего выложена?

Там же указана резьба для 4ТР-122  - 3/4"-16UNF, а вы пытались навернуть его на 20х1,5 мм.

 

По размерам ближайшие с 20х1,5 мм

4S-118

4HM-115

4RS-102

 

[Legion777 5 739]

@konung,Да кто читает то, что раньше сказано, тем более "шапки"? Есть вопрос - давай ответ, а то, что он уже есть - неважно.