Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Honda CR-V после 10447км

[Alex-70 156]

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Honda CR-V после 10447км

Масло: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 ; API SP с Resource Conserving, лицензия ILSAC GF-6A, Лицензия GM dexos1™ Gen 2, MS 6395

Автомобиль: Honda CR-V  2008 г.в., двигатель  K24Z4, АКПП.

Общий пробег на одометре: 205145 км к концу интервала.

Пробег на масле: 10447 км

Моточасы (исходя из средней скорости): 131 мч

Средняя скорость (по данным Navitel): 79.6 км/ч

Израсходованное топливо:  1003 литра

Доливки масла на пробеге после заливки:

2534 – около 500 мл

4415 – около 500 мл

6063 – около 300 мл

7038 – около 300 мл

7941 – около 300 мл

 угорело в общем около 2,5 л

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не вскрывался.

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 01.08.21 по 31.08.21.

Срок эксплуатации: 1 месяц.

Топливо: бензин

Газпромнефть АИ-95 – 448 литров (из них «G-Drive» – 35 литров)

Роснефть АИ-95 – 304 литра (из них «Pulsar»– 40 литров)

Лукойл АИ-95 – 175 литров (из них ЭКТО  - 60 литров)

TESS АИ-95 – 36 литров

ATAN АИ-95 – 40 литров

Режимы: 5% город,  95% трасса (крейсерская скорость 90-120 км/час, максимальная скорость зафиксированная Navitel 177.8 км/час)

Фильтр масляный: VIC C-809

Фильтр воздушный: Sakura A1671

Марка антифриза: оригинал Honda

Объем заливаемого масла: 5.3  литра (полный объем с фильтром и сухим картером)

Отбор масла: с картера в середине слива масла в чистую 0,5 ПЭТ бутылку

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: С теплого двигателя, температура масла около 40 градусов..

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

 

Что было до этого (хронология от данного масла):

5040 км (65% город) - Petro-Canada  SS 5W20 (API SP-RC, ILSAC GF-6A)

2644 км (95% город) - Petro-Canada  SS 0W20 (API SP-RC, ILSAC GF-6A)

2365 км (95% город) - Petro-Canada  SS 5W30 (API SN+/RC; ILSAC GF-5)

10465 км (95% трасса) - Petro-Canada  SS 5W30 (API SN+/RC; ILSAC GF-5)

5598 км (65% город) - Petro-Canada  SS 0W20 (API SN+/RC; ILSAC GF-5)

Порядка 60000 км с периодичностью 5000-8000 км - Idemitsu 5W-30  (API SN, ILSAC GF-5) в пластике.

От 58000 до 100000 км на одометре - Honda Ultra LEO 0W20 (API SN; ILSAC GF-5)

До 58000 на одометре – не известно. Но с большой вероятностью с затянутыми интервалами замены.

Масло менялось по системе: перед зимой (октябрь-ноябрь), после зимы (апрель-май), непосредственно перед дальней поездкой (свыше 8000 км), сразу после дальней поездки.

Так же хотелось бы отметить, что вышло так, что порядка шести дней поездки  (это около 3000 км туда и около 1500 км обратно) температура на улице держалась порядка 30-38 градусов. При указанной выше средней скорости, не частые, но и не редкие обгоны в режиме kick-down  со стрелкой тахометра около красной зоны.

 

Капельная проба

 

Фото щупа и горловины.

 

Фото днища поршней.

 

И до кучи, съемка внутренностей первого цилиндра: https://disk.yandex.ru/i/qpuGSdGNE2YwnQ

 

[biguxa 4 787]

1 час назад, Alex-70 сказал:

Доливки масла на пробеге после заливки:

2534 – около 500 мл

4415 – около 500 мл

6063 – около 300 мл

7038 – около 300 мл

7941 – около 300 мл

 угорело в общем около 2,5 л

круто конечно....нигде не подтекает? Труба чистая, в каком состоянии?

[torcon 81 529]

Alex-70 эндоскоп твой или в СТО ихним делал? 

[torcon 81 529]

2 часа назад, Alex-70 сказал:

Моточасы (исходя из средней скорости): 131 мч

Средняя скорость (по данным Navitel): 79.6 км/ч

Израсходованное топливо:  1003 литра

у меня с арифметикой не сходится. Как ты умудрился спалить тонну бензина на 131мч при такой высокой средней скорости 80км.ч? 

У меня на тяжелом прадике тонна бензина, на 250 мч, при средней 20-23км.ч.

[Alex-70 156]

1 час назад, biguxa сказал:

круто конечно....нигде не подтекает? Труба чистая, в каком состоянии?

Подтёков нигде нет. Труба вроде как в обычной саже.

Касаемо расхода, если тошнить по городу с оборотами редко до 2500, то уровень стоит.

А так за 5-7 т.км доливка около литра.

По трассе, это моя пятая поездка на такой дальняк. Расход всегда около двух литров на 10 т.км.

Подозрение на не герметичные МСК. 

[Alex-70 156]

29 минут назад, torcon сказал:

Alex-70 эндоскоп твой или в СТО ихним делал? 

Эндоскоп алиэкспрессовский, за два штукаря, на две камеры. Фронтальная фуфло. а боковая нормальная

[Alex-70 156]

46 минут назад, torcon сказал:

у меня с арифметикой не сходится. Как ты умудрился спалить тонну бензина на 131мч при такой высокой средней скорости 80км.ч? 

У меня на тяжелом прадике тонна бензина, на 250 мч, при средней 20-23км.ч.

По чекам так вышло, цифры пробега с одометра. средний расход приборке 9,4 л/100 км, по чекам 9.7.

Моточасы получил разделив пробег на среднюю скорость взятую с навигатора. Тот был включен в режиме ведения постояно.

Или что-то не так?

Изменено 14 сентября 2021 пользователем Alex-70

[Projector 7 352]

Масло сильно темное для 131м.ч , с учетом освежения масла в виде доливки 2.5л масла за этот интервал , кольца либо стерлись либо все залегли , газы проникают в картер , поршня более менее чистые от трассового режима , хотя и средняя довольно высокая , мотор видимо крутиться постоянно при обгонах , Была у меня Хонда с мотором К24 , даже в городе подъедала масло по 150-200мл на 1000км , в основном масло начинало подъедать когда мотор крутишь выше 4500об , если до 3000-3500об его крутить , то уровень масла практически не уходил 

[Alex-70 156]

9 минут назад, Projector сказал:

... с учетом освежения масла в виде доливки 2.5л масла за этот интервал ..

Расход масла 2, 5 литра, а доливка менее двух.

На оставшиеся до дому расстояние, смысла пополнять уровень не было - всё равно по приезду на слив.

Изменено 14 сентября 2021 пользователем Alex-70

[Projector 7 352]

Alex-70 К24Z4 это же 170л.с с расчетной степенью сжатия 10/1 ? , попробуйте АИ-92 , так как мотор старый АИ-95 уже не догорает полностью , и от него сажи больше , масло темнеет быстрее , сильнее нагреваются выпускные клапана и МСК на выпускных клапанах сохнут быстрее , летом июнь-август все равно заливать АИ-95 из-за жары

[Nickol 1 186]

24 минуты назад, Alex-70 сказал:

....По трассе, это моя пятая поездка на такой дальняк. Расход всегда около двух литров на 10 т.км.

Подозрение на не герметичные МСК. 

За видео после w20 respect. 

На клапанах конечно есть "шуба", но интересна и на гбц, в камере сгорания. Там участками, как увидел я. Наверно было всплош до тебя. Износа нет, и хон рабочий. Про МСК поддерживаю.

А компрессия сколько по горшкам? Вопрос про сёдла клапанов.

Спасибо.

 

Изменено 14 сентября 2021 пользователем Nickol

[Alex-70 156]

2 минуты назад, Nickol сказал:

На клапанах конечно есть "шуба", но интересна и на гбц, в камере сгорания. Там участками, как увидел я. Наверно было всплош до тебя. Износа нет, и хон рабочий. Про МСК поддерживаю.

А компрессия сколько по горшкам?

 

Видео самого хренового горшка. На фото днища поршней, у первого больше всего нагар.

Такая шуба на выпускном это только один из всех. Рядом такой же выпускной клапан в очень приличном состоянии. 

Думается, что причина в малом тепловом зазоре именно этого клапана и то, что напротив находится впускной с текущим МСК, который, благодаря системе VTEC, в основном на впуск один и работает

[Nickol 1 186]

9 минут назад, Alex-70 сказал:

...Рядом такой же выпускной клапан в очень приличном состоянии. 

Думается, что причина в малом тепловом зазоре именно этого клапана и то, что напротив находится впускной с текущим МСК...

Да-да-да. Я ещё думаю про напровляющие втулки клапанов, почему-то, из-за малого тепло-зазора, и измерил бы компрессию. Вдруг нужна замена. Но это я.

Изменено 14 сентября 2021 пользователем Nickol

[Евген48 29 042]

1 час назад, torcon сказал:

у меня с арифметикой не сходится. Как ты умудрился спалить тонну бензина на 131мч при такой высокой средней скорости 80км.ч? 

Скрытый текст

А ты думаешь только твой Прадик жрёт как не в себя

Эта Хонда тоже ещё тот троглодит

 

[Максим Л. 3 176]

Нужно снимать ГБЦ и делать, направляющие вряд-ли не тот пробег для японца,касаемо масла,респект ему,все поршни читаемы ,при более чем живом хоне, есть зоны натёртостей, ещё не задиры конечно,  но фиг знает когда они появились.. Найти мастера который нормально ГБЦ сможет посмотреть,и ездить себе дальше.