Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Honda CR-V после 10447км

[Alex-70 156]

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Honda CR-V после 10447км

Масло: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 ; API SP с Resource Conserving, лицензия ILSAC GF-6A, Лицензия GM dexos1™ Gen 2, MS 6395

Автомобиль: Honda CR-V  2008 г.в., двигатель  K24Z4, АКПП.

Общий пробег на одометре: 205145 км к концу интервала.

Пробег на масле: 10447 км

Моточасы (исходя из средней скорости): 131 мч

Средняя скорость (по данным Navitel): 79.6 км/ч

Израсходованное топливо:  1003 литра

Доливки масла на пробеге после заливки:

2534 – около 500 мл

4415 – около 500 мл

6063 – около 300 мл

7038 – около 300 мл

7941 – около 300 мл

 угорело в общем около 2,5 л

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не вскрывался.

Автозапуск по времени: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 01.08.21 по 31.08.21.

Срок эксплуатации: 1 месяц.

Топливо: бензин

Газпромнефть АИ-95 – 448 литров (из них «G-Drive» – 35 литров)

Роснефть АИ-95 – 304 литра (из них «Pulsar»– 40 литров)

Лукойл АИ-95 – 175 литров (из них ЭКТО  - 60 литров)

TESS АИ-95 – 36 литров

ATAN АИ-95 – 40 литров

Режимы: 5% город,  95% трасса (крейсерская скорость 90-120 км/час, максимальная скорость зафиксированная Navitel 177.8 км/час)

Фильтр масляный: VIC C-809

Фильтр воздушный: Sakura A1671

Марка антифриза: оригинал Honda

Объем заливаемого масла: 5.3  литра (полный объем с фильтром и сухим картером)

Отбор масла: с картера в середине слива масла в чистую 0,5 ПЭТ бутылку

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: С теплого двигателя, температура масла около 40 градусов..

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

 

Что было до этого (хронология от данного масла):

5040 км (65% город) - Petro-Canada  SS 5W20 (API SP-RC, ILSAC GF-6A)

2644 км (95% город) - Petro-Canada  SS 0W20 (API SP-RC, ILSAC GF-6A)

2365 км (95% город) - Petro-Canada  SS 5W30 (API SN+/RC; ILSAC GF-5)

10465 км (95% трасса) - Petro-Canada  SS 5W30 (API SN+/RC; ILSAC GF-5)

5598 км (65% город) - Petro-Canada  SS 0W20 (API SN+/RC; ILSAC GF-5)

Порядка 60000 км с периодичностью 5000-8000 км - Idemitsu 5W-30  (API SN, ILSAC GF-5) в пластике.

От 58000 до 100000 км на одометре - Honda Ultra LEO 0W20 (API SN; ILSAC GF-5)

До 58000 на одометре – не известно. Но с большой вероятностью с затянутыми интервалами замены.

Масло менялось по системе: перед зимой (октябрь-ноябрь), после зимы (апрель-май), непосредственно перед дальней поездкой (свыше 8000 км), сразу после дальней поездки.

Так же хотелось бы отметить, что вышло так, что порядка шести дней поездки  (это около 3000 км туда и около 1500 км обратно) температура на улице держалась порядка 30-38 градусов. При указанной выше средней скорости, не частые, но и не редкие обгоны в режиме kick-down  со стрелкой тахометра около красной зоны.

 

Капельная проба

 

Фото щупа и горловины.

 

Фото днища поршней.

 

И до кучи, съемка внутренностей первого цилиндра: https://disk.yandex.ru/i/qpuGSdGNE2YwnQ

 

[avignon 2 520]

6 часов назад, Alex-70 сказал:

Вот только для чего?

Что негативного от этого самого коронного кольца?

Это кольцо есть признак того, что часть заряда порой идёт мимо свечи.

[Dmvdm 524]

3 часа назад, Mymessengers сказал:

не надо ни чем свечи мазать, все с ними хорошо, коронный разряд будет на любых свечах и практически на любых двигателях.

Да да да ничего не надо делать.... только на той же картинке внизу приписка, шо стоит заменить провода (колпачки свечные)...

 

Вот живой пример свечей с пробегом 20 тык... 4 свечи чистые без всяких поясков, а на одной он есть и возник он от того, шо на первых 30 сек  двс четверил, вот и появился на одной свече этот поясок, свидетельствующий о пробое "не туда".

[Mymessengers 2 629]

1 час назад, Dmvdm сказал:

Да да да ничего не надо делать.... только на той же картинке внизу приписка, шо стоит заменить провода (колпачки свечные)...

Без обид, но если бы вы понимали суть этого коронного разряда, то глупости не писали бы. 

И NGK поясняет кому необходимо поменять ВВ.

Есть статья от NGK на английском, изучайте.

Так же есть разъяснения, откуда и почему это все образуется. 

Но проще написать глупость и в нее верить, как некоторые, которые считают, что через изолятор идёт прорыв газов. Только не пойму, выхлопных или каких?

 

Ещё раз, при исправных, но не идеально плотно прилегающих наконечниках - это норма!

[Legion777 5 739]

16 часов назад, Alex-70 сказал:

откуда только такие утверждения берутся?

С лавочки у ворот СТО "сарай №8".

Изменено 16 сентября 2021 пользователем Legion777

[Flood 2]

Мой мотор недавно помер, всплыла ГБЦ, так что возможно мой пример не очень репрезентативен... Сразу скажу, эмульсии не было!

Но у меня был гибрид к20/24, два года на нем ездил. По трассе обычно 3-4т оборотов, но такие моторы очень часто ездят в районе 7.

Масло менял раз в 5-6ткм, моточасы не считал. В общей сложности замен 6 Shell helix ultra 5w-30/40, потом успел две замены Mobil 1 FS 5w-30. Дак вот в начале у меня был расход около полутора литров на 5ткм, за год эксплуатации стал около литра, а когда на мобил перешел, даже после тайм-аттака расход не замечал.

Дак вот думаю как-то устал мотор... Но вполне вероятно что просто доливать будет дешевле)) 

Спросить только хочу, на фото поршней,с правого края, это дефект съемки, или таки дефект поршней? Угар масла может плохо влиять на лямбду, со всеми вытекающими.

[Dmvdm 524]

3 часа назад, Mymessengers сказал:

при исправных, но не идеально плотно прилегающих наконечниках - это норма!

Возможно.... только это не моя "норма", если авто может работать без этого (см фото свечей чистых от поясков), то и должно так работать. 

Согласен, гораздо проще найти отмазку про "норму", чем устранить этот недостаток. Это касается не только свечей, а того же расхода масла , на не славящимся масложором авто, расхода топлива и т. д.

[Dmvdm 524]

1 час назад, Flood сказал:

Масло менял раз в 5-6ткм, моточасы не считал. В общей сложности замен 6 Shell helix ultra 5w-30/40, потом успел две замены Mobil 1 FS 5w-30. Дак вот в начале у меня был расход около полутора литров на 5ткм, за год эксплуатации стал около литра, а когда на мобил перешел, даже после тайм-аттака расход не замечал.

Видимо Вы не первый же хозяин этого авто, по сему не в курсе, что туда заливали раньше и как меняли.... ЦПГ у прошлых хозяев подзагадилась и машинка стала подъедать масло. Далее более частая и оптимальная замена масла плюс использование масла Mobil1 в конце c небольшой дозой эстеров и качественной базой дало такой результат (отмыло цпг и расход упал). Но не всем так везет, т. к. моющие св-ва тех же эстеров не безграничны, если кольца вкатываются в "асфальт", то тут только ДМСО их отмоет гарантированно.

[Mymessengers 2 629]

22 минуты назад, Dmvdm сказал:

Возможно.... только это не моя "норма", если авто может работать без этого (см фото свечей чистых от поясков), то и должно так работать. 

Согласен, гораздо проще найти отмазку про "норму", чем устранить этот недостаток. Это касается не только свечей, а того же расхода масла , на не славящимся масложором авто, расхода топлива и т. д.

Вам стоит сообщить об этом в компанию NGK например. Думаю, для них это будет приятным открытием.

А по поводу ваших свечей с Вольво, могу сказать следующее, на моей предыдущей S80 II 3.0 T6 иридиевые свечи были со слегка жёлтым ободком. И это норма.

[Dmvdm 524]

3 часа назад, Mymessengers сказал:

Вам стоит сообщить об этом в компанию NGK например. Думаю, для них это будет приятным открытием.

А по поводу ваших свечей с Вольво, могу сказать следующее, на моей предыдущей S80 II 3.0 T6 иридиевые свечи были со слегка жёлтым ободком. И это норма.

Компания NGK (для меня это лучшие, что приходилось юзать) изготавливает и продает отличные свечи, а не ездит на них, какой смысл им об этом сообщать... 

Для меня нет разницы Вольво это или Субару, или Тойота, или какое либо другое авто, уже проверено лично, можно без пробоев ездить (коронного), а для кого то это пусть будет нормой...

[Alex-70 156]

12 часов назад, Flood сказал:

Угар масла может плохо влиять на лямбду, со всеми вытекающими.

Тогда дополню...

Фото датчика воздух/топливо:

Фото катализатора:

 

[Alex-70 156]

13 часов назад, Flood сказал:

Спросить только хочу, на фото поршней,с правого края, это дефект съемки, или таки дефект поршней? 

С правого края это правое фото (четвертый цилиндр) Или...

В каком месте?

[Flood 2]

17.09.2021 в 03:36, Alex-70 сказал:

С правого края это правое фото (четвертый цилиндр) Или...

В каком месте?

Я бы сказал с 1 по 3 цилиндр. На 4 менее заметно

[dimm7777 5 702]

3 часа назад, Flood сказал:

Я бы сказал с 1 по 3 цилиндр. На 4 менее заметно

Со стороны выпускного клапана, наверное.

[Alex-70 156]

Flood dimm7777 

Думаю это нагар на кромке: https://disk.yandex.ru/i/Y3DYEPU8LYyZUQ

[torcon 80 233]

это чешуйки нагара все верно