Bosch - масляные фильтры

[Voldemar 12]

Bosch - масляные фильтры

Экспертизы масляных фильтров:

Bosch F026407077 Made in Germany - пилил torcon

Bosch Z-2 "Type R" Made in Japan - пилил torcon

Bosch M-1 Made in Japan - пилил torcon

Bosch 0451103079 Made in South Africa - пилил torcon

Bosch 0986452058 made in S. Africa - пилил grigarash

Bosch 0986452028 made in Japan - пилил Fractal

Bosch 0986452001 - пилил dsg

Bosch 0986452605 и Bosch 0986452060 - пилил Zhuk

Bosch 0986452041- пилил nizh2

Bosch 0451103275 - пилил nizh2

Bosch 0986452036 - пилил veev2 (использованный)

[dsg 7]

Бывает такое, я на фокус моторкрафт фильтр брал- там примерно такая же схема

Лишь бы на пропускную способность это не повлияло, в первый раз вижу такой фильтр!

[nik 138]

Получил сегодня Бош для Х1 (вставка ,качественная)..коробка синего цвета (чего цвет поменяли ?)..на коробке -сделано в Австрии..на фильтре где сделан не написано ,только каталог.номер ,название Бош и тд -выпуклый лазер - это норм..??

[Dimmy 12 017]

@nik, Mahle, наверное, произвел.
 

[plid 19]

Запилил маслянный фильтр bosch 0986452061 использую его для mazda familia zl

1. Бумага ровно уложена, достаточно жесткая, руками не порвать.

2. высота картриджа 46мм и в сравнении с фильтром от хундая оригинал этот нравится больше, т.к. датчик давления масла гаснет менее 1 сек. после завода двс.

3. бывает произвотство африка и тот что у меня в альбоме, африканский не нравится, т.к. у него отверстий меньше всего 6 вместо 8 на этом.

4. эластичная резинка, немного упругая.

 

https://fotki.yandex.ru/users/plid/album/169545/

 

Параметры

Внешний диаметр, мм

70

Высота, мм

67

Давление открытия обратного клапана, бар

0.12

Давление открытия перепускного клапана, бар

1.5

Диаметр, мм

70

Диаметр 2, мм

68

Диаметр прокладки внешний, мм

64

Диаметр прокладки внутренний, мм

55

Резьба

M20x1.5

Изменено 4 марта 2016 пользователем plid

[torcon 80 204]

Bosch F026407077 Made in Germany за заказ экспертизы спасибо форумчанину Gnome.

Масляный фильтр приобретался через emex.ru у поставщика WPGV по цене 352р.

 

Применяемость: 

 

 

Honda Accord Tourer, DBA-CW2

Honda Accord Wagon, DBA-CM2, UA-CM2, CBA-CM2, DBA-CM1, ABA-CM2, ABA-CM3, LA-CM3, LA-CM2

Honda Accord, LA-CL8, LA-CL9, ABA-CL9, UA-CL7, E-CA1, CBA-CL7, DBA-CL7, LA-CL7, ABA-CL7, DBA-CU2, ABA-CL8

Honda Acty Truck, GBD-HA6, GBD-HA7, UE-HA7, UE-HA6, GD-HA7, GD-HA6, M-TC, V-HA3, V-HA4, M-HA2, M-HA3, M-HA1, M-HA4, M-TA, M-TB

Honda Acty Van, GBD-HH5, GD-HH6, UE-HH6, M-VH, UE-HH5, -HH5, -HH6, GBD-HH6, GD-HH5, M-VD, V-HH4, V-HH3, M-HH4, M-HH1, M-HH2, M-HH3

Honda Acty, M-HH2, M-HH3, M-VH, V-HA4, M-HH1, V-HA5, M-HH4, V-HH3, V-HH4, M-VD

Honda Airwave, DBA-GJ1, DBA-GJ2

Honda Beat, E-PP1

Honda CR-V, DBA-RE4, DBA-RE3, LA-RD4, CBA-RD7, ABA-RD4, LA-RD5, ABA-RD5, CBA-RD6

Honda CR-X, E-EF6

Honda Capa, GF-GA4, GF-GA6

Honda City, E-GA1, E-GA2

Honda Civic Ferio, ABA-ET2, ABA-ES2, LA-ES2, UA-ES3, LA-ES3, CBA-ES1, UA-ES1, CBA-ES3, LA-ES1, LA-ET2

Honda Civic Hybrid, DAA-FD3, CAA-ES9, ZA-ES9

Honda Civic Shuttle, E-EF1, E-EF2, E-EF5, E-EF3, E-EF4

Honda Civic, E-EF3, E-EF4, DFA-EN2, ABA-EU4, E-EF5, CBA-EU3, LA-EU1, R-EY2, DBA-FD2, R-EY4, ABA-FD2, UA-EU1, DBA-FD1, UN-EN2, LA-EU4, UA-EU3, LA-EU2, LA-EU3, LA-EP3, ABA-EP3, L-EY2, E-EF1, E-EF2

Honda Concerto, E-MA1, E-MA2, E-MA3

Honda Crossroad, DBA-RT4, DBA-RT3, DBA-RT2, DBA-RT1

Honda Edix, DBA-BE8, CBA-BE1, ABA-BE2, DBA-BE3, ABA-BE4

Honda Element, UA-YH2, CBA-YH2

Honda Elysion, DBA-RR2, DBA-RR3, DBA-RR1, DBA-RR6, DBA-RR4, DBA-RR5

Honda Fit Aria, DBA-GD8, LA-GD7, DBA-GD7, LA-GD8, DBA-GD9, LA-GD6, LA-GD9, DBA-GD6

Honda Fit, DBA-GE7, DBA-GE6, LA-GD3, UA-GD4, DBA-GE9, LA-GD4, DBA-GE8, CBA-GD4, DBA-GD2, LA-GD1, UA-GD2, DBA-GD1, LA-GD2, UA-GD3, DBA-GD4, CBA-GD3, UA-GD1, DBA-GD3

Honda Freed, DBA-GB4, DBA-GB3

Honda HR-V, LA-GH2, LA-GH3, LA-GH4, ABA-GH4, ABA-GH3, LA-GH1

Honda Insight, DAA-ZE2, YA-ZE1, HN-ZE1, AAA-ZE1

Honda Inspire, DBA-CP3, UA-UC1, DBA-UC1

Honda Integra, LA-DC5, E-DA5, ABA-DC5, E-DA7

Honda Legend, DBA-KB1, DBA-KB2

Honda Life Dunk, LA-JB4, LA-JB3

Honda Life, E-JA4, UA-JB5, UA-JB6, UA-JB7, UA-JB8, LA-JB1, LA-JB2, CBA-JB5, CBA-JB6, DBA-JC1, CBA-JB7, CBA-JB8, DBA-JB7, GF-JB2, GF-JB1, CBA-JC2, DBA-JB5

Honda MDX, UA-YD1, CBA-YD1

Honda Mobilio Spike, DBA-GK2, CBA-GK1, DBA-GK1, CBA-GK2, LA-GK2, LA-GK1

Honda Mobilio, LA-GB1, DBA-GB1, UA-GB1, CBA-GB1, DBA-GB2, LA-GB2

Honda Odyssey, DBA-RB1, UA-RB2, LA-RB1, ABA-RB1, DBA-RB2, LA-RB2, DBA-RB3, ABA-RB2, DBA-RB4, UA-RB1

Honda Partner, DBE-GJ4, DBE-GJ3

Honda Stepwgn, UA-RF3, CBA-RF4, DBA-RG3, UA-RF4, CBA-RF3, DBA-RG4, LA-RF3, UA-RF5, DBA-RG1, LA-RF4, UA-RF6, DBA-RG2, CBA-RF8, CBA-RF7, CBA-RF6, CBA-RF5, UA-RF7, UA-RF8

Honda Stream, UA-RN5, UA-RN3, LA-RN4, CBA-RN5, LA-RN3, DBA-RN7, DBA-RN6, LA-RN2, DBA-RN9, DBA-RN8, ABA-RN4, CBA-RN3, LA-RN1, UA-RN1, CBA-RN1, ABA-RN2

Honda Today, M-JW2, M-JW1, M-JW4, M-JW3, E-JA1, V-JW3, E-JA2, E-JA3, E-JA4, V-JW4, E-JA5

Honda Vamos Hobio, UE-HJ1, GBD-HJ1, UE-HJ2, GBD-HJ2, ABA-HM4, ABA-HM3, LA-HM4, LA-HM3

Honda Vamos, ABA-HM1, GF-HM2, GF-HM1, ABA-HM2, LA-HM1, LA-HM2

Honda Zest, CBA-JE2, DBA-JE1

Mazda Bongo Brawny, SR5AV, SRE9W, SD29M, SD5AT, SD59T, SR2AM, SREAM, SR89V, SD5AM, SR29V, SD59M, SD2AT, SRF9W, SRE9V, SR2AV, SR5AM, SD29T, SDEAT, SRS9V, SD89T, SRSAV, SR59V, SREAV, SD2AM

Mazda Bongo Friendee, SGE3, SGLW, SG5W, SGEW, SGLR, SGL5, SGL3

Mazda Bongo, SS28H, SE88M, SS88W, SSF8W, SSE8R, SS48V, SSF8RE, SS88R, SSF8WE, SS28V, SS88H, SE58T, SS28R, SS28ME, SSE8WE, SE88T, SS88V, SSE8W, SSF8V, SE28M, SSF8R, SEF8T, SE28T, SE28R, SS58V, SE48T, SS28M, SS88M

Mazda Capella, CG2PP, CG2SP, CG2SR

Mazda Cronos, GE8P, GESR, GEEP, GE5P, GEFP

Mazda Demio, DW3W, DW5W

Mazda Eunos Cargo, SSF8WE, SSF8VE, SS28ME, SSF8RE, SSE8WE, SE58TE, SS58VE, SEF8TE, SE28ME

Mazda Eunos Cosmo, JC3SE, EC5SA, JCES, EC5S, JCESE, EC8S, JC3S

Mazda Eunos Presso, ECPSA, EC8SE

Mazda Familia Van, BF3V, BF5V, BF5W, BF6M, BW5W, BW7W, BF7V, BWMR, BW3W

Mazda Familia, BHALS, BHA8P, BG8Z, BG6Z, BG8P, BG7P, BG6P, BHA3P, BG8R, BG5P, BHA6R, BG6R, BHA5P, BHA7R, BG3P, BHA7P, BHALP, BG3S, BHA3S, BHA5S, BG8S, BHA8S, BG6S, BG8RA, BG5S

Mazda Lantis, CBAEP, CBA8P

Mazda RX-7, FD3S

Mazda Revue, DB5PA, DB3PA

Mazda Roadster, NA8C, NA6CE

Mazda Savanna RX-7, SA22C, FC3C, FC3S, FD3S

 

 

 

 

На коробке надпись Made in Germany, маркировка фильтра и больше ничего полезного. Мембраны на горловине фильтра нет.  

 

На корпусе фильтра так же Made in Germany. Внутри корпуса очаги коррозии. 

 

Фильтрующая катушка высокая почти 6.5см. Фильтрующий материал уложен часто и равномерно, материал не очень толстый, но плотный - волокна присутствуют. 

 

Перепускной клапан прорезиненный, одной дырой.

 

Внутри все аккуратно

 

Противодренажный клапан на четверку. Эластичный, упругий, быстро принимает обратную форму. НО есть облой, который на функции клапана не влияет.

 

Резьба нареза очень чисто, она хитрая - каждый виток резьбы имеет канавку.

 

Прижимная резинка квадратного сечения

 

Прижимная пластина держит фильтрующую катушку в корпусе фильтра.

 

Диаметр перепускног оклапана = 13мм. Вес необходимый для открытия перепускного клапана 1.7 кг.

 

Фильтрующего материала по длине много, но ширина поменьше чем у Nitto 4HM-113. 

 

На просвет с нашим эталоном Nitto, у Bosch материал потоньше, плотность поменьше.

 

Полезная площадь фильтрующего материала: длина 160см x ширина 5.4 см = площадь 864см²

Давление необходимое для открытия перепускного клапана. Вес=1.7 кг; Ди=13мм; Давление 1.3 бар.

 

Вывод: Хороший фильтр на 5 с минусом. Отличный силиконовый противодренажный клапан - но есть облой. Много фильтрующего материала. Чисто нарезана резьба. Прижимная резинка квадратного сечения, мягкая, в мороз не задубеет.

[Garant 47]

Фильтр зачетный. По моему это базовый фильтр для TSI (типа кнехт ос456 который тут пилили) только без пластмассового кольца и резьбовой втулки.

Изменено 24 июня 2016 пользователем Garant

[torcon 80 204]

Bosch Z-2 "Type R" Made in Japan за заказ экспертизы спасибо форумчанину hartz

Масляный фильтр приобретался в emex.ru? поставщик и цена не известны. 
 
Описание:  Компания BOSCH ведет активные исследования в области фильтров, постоянно совершенствуя свои разработки и актуализируя программу в соответствии с новейшими достижениями техники. Программа BOSCH R-TYPE по фильтрам включает фильтры, отвечающие самым высоким требованиям автопроизводителей, поэтому фильтры BOSCH R-TYPE широко используются в качестве оригинального оборудования.
Системный разработчик со своим ноу-хау в области управления двигателем, BOSCH понимает, насколько важна фильтрация для высокоточных чувствительных компонентов современных систем впрыска. Для их беспрепятственной работы предлагается линейка высококачественных масляных фильтров для бензиновых и дизельных двигателей.
Особенности масляных фильтров BOSCH R-TYPE:
1. Масляные фильтры BOSCH R-TYPE, производятся на заводе в Японии в г. Иокогама и, поэтому подходят для всех типов японских автомобилей.
2. Высокая степень очистки. Масляные фильтры BOSCH R-TYPE очищают циркулирующее масло от таких загрязнений, как пыль, частицы абразивного износа, углеродные отложения, частицы сажи, обеспечивая тем самым оптимальную защиту компонентов двигателя;
3. В основе масляного фильтра BOSCH R-TYPE - фильтрующий элемент из микроволоконной бумаги, пропитанной феноловой смолой, перепускной клапан и обратный клапан. Максимальная площадь фильтрующей поверхности, а также оптимальная пористость бумаги обеспечивают высокую грязеемкость фильтров и одновременно низкое гидравлическое сопротивление;
4. В масляных фильтрах BOSCH R-TYPE используются уплотнители из резины специального состава. Такая резина обладает устойчивостью к агрессивным моторным маслам и гарантирует 100% плотность соединения в течение всего срока эксплуатации;
5.Абсолютная герметичность корпуса: алюминиевые корпуса фильтров обладают абсолютной прочностью благодаря лазерной сварке СО2 или ультразвуковой сварке, а стальные корпуса – благодаря двойному раструбу;
6. С фильтром BOSCH R-TYPE допускается эксплуатация двигателя в «экстремальных», спортивных режимах с повышенными оборотами двигателя!
7. Высокая прочность на разрыв при протекании масла;
8. Высокая механическая, термическая и химическая устойчивость корпуса и фильтрующего элемента;
9. за счет применения специальных улучшенных компонентов (фильтрующего элемента) срок эксплуатации фильтра BOSCH R-TYPE в 2 раза превышает срок эксплуатации обычного фильтра.

Применяемость: Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru (если знаете более обширную применяемость сообщите я не нашел)
 

 
Красивая яркая коробочка. Перечислены всякие фишки фильтра, жаль что на японском. Указана применяемость и перевод наклейкой по русски. Имеется честная надпись Made in Japan. Горловина фильтра закрыта мембраной от попадания пыли. Все по феншую - в руках держать приятно.

 

Корпус фильтра окрашен в красный цвет - намекает на автосопрт Так же имеется надпись Made in Japan. Внутри корпуса чистенько - ржи нет, краски тоже.

 

Фильтр сам конструкционно маленький и фильтрующая катушка то же не высокая. Но она заняла почти все пространство внутри корпуса - это хорошо, максимум места в фильтре используется под фильтрацию. Складки не мягкие, на изгиб пальцем не рвутся. Фильтрующий материал уложен очень часто. Излишков герметика нет - все аккуратно. Внутри катушки - такая же красота. 

 

Перепускной клапан одной дырой, вес его открытия 1 кг.

 

Противодренажный клапан реально отличный. Очень упругий, силиконовый, быстро принимает обратную форму, легкий лепесток - очень понравился. Такой будет держать масло внутри очень долго.

 

Резьба нарезана чисто, она хитрая - каждый виток резьбы имеет канавку. Но когда проводил пальцем (на видеоролике видно) - там где заканчивалась резьба остался заусенец - пошевелил его туда сюда и он отпал. Большим криминалом это не считаю, но описать должен как есть. 

 

Прижимное резиновое кольцо круглого сечения, белый налет это не смазка - какой то налет... 

 

Пружина которая прижимает катушку в корпусе фильтра - конечно не очень высокотехнологично, но она хорошо ужимается и много места не занимает.

 

Вес = 1 кг; Ди = 11мм

 

Полоска фильтрующего материала длиной 135см - достаточно много.

 

Фильтрующий материал фильтра Bosch Z-2, на просвет, в сравнении с нашим эталоном Nitto. Равномерность в принципе нормальная, но просветы как видите есть и даже местами крохотные отверстия. В общем материал как у VIC - я бы даже сказал это он и есть

 

По толщине фильтрующий материал конечно не Nitto, но тоже толстый... 

 

Фильтрующий материал Bosch Z-2 под микроскопом. Видим большая рыхлость, синтетические какие то волокна. В принципе все нормально... И опять у меня дежавю, что где то я видел этот фильтрующий материал. Откопал буквально на помойке, распиленный недавно VIC С415 и сравнил фильтрующий материал под микроскопом. 

В общем либо для Bosch фильтра делает компания VIC, либо они используют их готовую катушку, либо их фильтрующий материал. В общем версии разные - но материал одинаковый

 

Полезная площадь фильтрующего материала: длина 135 см x ширина 3.5 см = площадь 472.5 см2  (что для такого фильтра-крохи считаю не мало).

Давление открытия перепускного клапана: Вес = 1 кг; Ди = 11мм; Давление = 1.1 бар (норма).

 

Вывод: Фильтр на пять, но есть минусы - фильтрующий материал с микроскопическими отверстиями и был небольшой металлический кусочек отвалившийся от резьбы. Может придираюсь, а может наоборот вытягиваю - не знаю, описал как есть - решать вам. В остальном - фильтрующий материал действительно хороший, волокнистый - на изгиб пальцем не рвется. Перепускной клапан отрабатывает как нужно. Противодренажный клапан - очень понравился. Внутри все аккуратно собрано, ни ржи, ни герметика. Все на отлично. 

[ModeratorSigma 7 690]

Вывод: Фильтр на пять, но есть минусы - фильтрующий материал с микроскопическими отверстиями и был небольшой металлический кусочек отвалившийся от резьбы

Ну ни как не тянет на 5, особенно стружка.

[Gnome 1 177]

Нет этого фильтра в большой тройке.

[Gnome 1 177]

На Хонды идёт Type-R M1

[СКРИП 808]

Прям VIC одни в один. 

[Gaffer 3 294]

Ну ни как не тянет на 5, особенно стружка.

это типа 809ый и 307ой как бы?

[torcon 80 204]

ну не тянет на пятерку - перепишем не вопрос... Видимо я сегодня опять слишком добрый и продажный 

 

вы скажите мы подобные фильтра в сравнении не делали экспертизы? 

 

Вот это не они случаем??? 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23109-sravnenie-maslyanyh-filtrov-nitto-4rs-103-vic-c901-purflux-ls-892-mahle-knecht-oc195-hengst-h97w06-kolbenschmidt-851/

то же вроде малыши... 

[petrik72 1 135]

Bosch Z-2 "Type R" Made in Japan

...

Применяемость: Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru (если знаете более обширную применяемость сообщите я не нашел)

Применяемость (по производителю VIC): C-901, C304, C-902.

Изменено 30 июня 2016 пользователем petrik72

[Gnome 1 177]

Применяемость (по производителю VIC): C-901, C304, C-902.

А есть у вас информация по применяемости остальных фильтров японской бош?