VIC - масляные фильтры ОБЩАЯ

[avis 15]

VIC - масляные фильтры ОБЩАЯ
 
Экспертизы масляных фильтров:
VIC C-307 пилил Ermito

VIC C-111 пилил Сергей Николаевич

VIC C-111 пилил Ermito

VIC C-111 пилил Евген48

VIC C-113 Made in Japan - пилил Zamok

VIC C-224 Made in Japan - пилил torcon

VIC C-225 Made in Japan - пилил ivan90
VIC DC-04 Made in Japan с технологией Double Core - пилил torcon
VIC C-415 Made in Japan - пилил torcon

VIC C-805 Made in Japan - пилил veev2 (после 7000 км на Nissan Murano Z51)

VIC C-809 Made in Japan - пилил torcon

VIC C-901 Made in Japan - пилил torcon

VIC C-933 Made in Japan - пилил Allexander (использованный)

[Strelec 1 632]

Да, на ТР лично у меня нареканий нет по ВИКу.

[fareastwood 9 855]

4 раза использовал 224й vic .. масло меняю при 5 000 км. Зимой морозы до -35ти, нигде ничего не выдавливало. Все прекрасно. Тьфу-тьфу-тьфу...

[Goodyear 45]

Отпишись потом по результатамЮ я тут на тридцатку ссыкую ставить)

Забыл ответить то.. Прошел я на нем (DC-07) то ли 3 или 4 тысячи, уже не помню, на этом пробеге при заводке на холодную масленка начала гореть дольше чем обычно (масло 5W-40). При прогретом гаснет моментально. Можно предположить, что фильтр чуть подзабился и к тому же масло густое для него... А так отработал хорошо. Для 30-ки думаю нормально, даже для 40-ки пойдет тысяч так на 4-5 (летом точно).

[petrik72 1 135]

Аналогично: "откатал" на 5w-30 три штуки DC-04. Лампа гасла также как на однокатушечных фильтрах, без задержек. Правда максимальный пробег был 5800 км, т.е. как по рекомендации полизводителя (оптимально 6000 км). Без замечаний. Противодренажные клапана целые, не выдавлены, не порваны (два фильтра вскрывал, третий пока нет, но визуально он в порядке). Вообщем, фильтры как фильтры.

[XaXaL 63]

На мазду кто-нибудь ставил Vic, например 418?

[ivan90 1 484]

На мазду кто-нибудь ставил Vic, например 418?

да, только на форд 2 литра.

[XaXaL 63]

@ivan90,Сколько раз использовали? Есть смысл ставить? 

[ivan90 1 484]

Сколько раз использовали? Есть смысл ставить? 

вторая замена. Смысл? как определить и что вам сказать я не знаю, что там при работе происходит хз, негатива не обнаружено.

Б\у.шный не пилил. Визуально у нового всё хорошо, выбор пал из за цены.

не моё, но думаю автор простит https://www.drive2.ru/b/1753610/

п.с. фильтр без обратного клапана.

Изменено 30 октября 2016 пользователем ivan90

[XaXaL 63]

@ivan90, Почему то же от оригинала отказались. Цена? Спасибо за ссылку на драйв, но ее я уже изучал ранее, после чего интерес к Vic появился ) 

PS А насколько есть необходимость в обратном клапане?

[ivan90 1 484]

 

 

Почему то же от оригинала отказались. Цена?

да цена и доступность...пошёл купил.

насколько есть необходимость в обратном клапане?

хз, фильтр же с низу крепится, зачем там этот клапан...по мне так без него и лучше. имхо.

[silvan 5]

А есть у кого справочная информация по фильтрам в частности в чем различие фильтров с буквой в конце, например C207, C207A, C207L.

 

и таких фильтров много

[Bvs1 2]

Называется перепускной клапан)

На Nissan Micra и March он не нужен, всё нормально.

Прошу прощения, не много запоздало, но можете раскрыть эту тему, почему на этих ниссановских моторах не нужен перепускной в фильтре? Просто у меня Nissan cube и фильтр тоже c-218.

[Ermito 1 419]

Прошу прощения, не много запоздало, но можете раскрыть эту тему, почему на этих ниссановских моторах не нужен перепускной в фильтре? Просто у меня Nissan cube и фильтр тоже c-218.

Ну если просто, то у этих моторов в конструкции масляной системы должен быть перепускной клапан, за счёт чего так таковой в фильтре не нужен.

[Bvs1 2]

Всё, нашел я его в каталоге, нашел его на движке старом, теперь нет сомнений на счет фильтра!

Изменено 12 февраля 2017 пользователем Bvs1

[van`ka 0]

Здравствуйте,попадалось ли кому подобное? Стоит ставить?

Изменено 29 марта 2017 пользователем van`ka