Mazda OEM - масляные фильтры

[Zamok 655]

Mazda OEM - масляные фильтры

 

Мazda PE01 14 302B TOKYO ROKI пилил dbodya167

[Burton 908]

Как обещал Mann

[zlojvavan 0]

  08.09.2017 в 08:05, VAn12 сказал:

Добавлю, у оригинала по любому коду количество точек клея равно 7 сверху + 6 снизу, у подделки 6 точек как сверху так и снизу и это еще один хороший способ как отличить подделку.

забрал свой - http://www.oil-club.ru/forum/topic/4983-mazda-oem-maslyanye-filtry/page-5?do=findComment&comment=992483. Клеевые точки в один ряд

Изменено 20 сентября 2017 пользователем zlojvavan

[Burton 908]

Van12, что скажешь 1WPE-14-302?!

[VAn12 2 306]

@Burton,

 

Фильтр для американского рынка, производится Denso в Тайланде. Должен быть очень хорошим, не хуже Японского оригинала. Вот только купить его негде за адекватную цену...

[Burton 908]

600 руб в Емексе. Доставка 2 дня

[VAn12 2 306]

  07.02.2018 в 12:01, Burton сказал:

600 руб в Емексе. Доставка 2 дня

 

Я видел, вот только у этого поставщика нельзя поставить галочку "только этот артикул", скорее всего будет автоматическая замена на 302B. Но если будешь заказывать, отпишись тут потом по итогу :)

[Booth 490]

Как Вик на Трешку 1.6 - кто нить пробовал?

Второй раз использую Манн 67/1 , а как у Burton,а w6018 лучше 67 го?

 

 

Изменено 15 августа 2018 пользователем Booth

[Booth 490]

Burton w6018 лучше 67/1 го?

[Burton 908]

  15.08.2018 в 17:35, Booth сказал:

Burton w6018 лучше 67/1 го?

Раскрыть  

На сколько лучше не знаю, но он идёт, как замена , в оригинальном каталоге.  И там только один артикул.

[Booth 490]

  15.08.2018 в 17:38, Burton сказал:

На сколько лучше не знаю, но он идёт, как замена , в оригинальном каталоге.  И там только один артикул.

Раскрыть  

 

 А вы его сами эксплуатировали, у вас скайактив? В мановском каталоге применяемости он только на скайактив, БЛ ки в списке рекомендуемых нет.

 

Из плюсов в пользу 6018 вижу чуть меньше давление срабатывания перепускного чем у 67/1 - по замерам форумчан. Но может гуру форума это и не плюсом посчитают а наоборот. А еще у него материала больше, ну это не однозначно лучше или нет.

И сугубое имхо считаю что резинка на Z6 не нужна там фильтр вверхрезьбой стоит масло все равно внем остается. да еще начитался в сети про порванные резинки    т.е. клапаны, теперь смущает его наличие, а не радует

 

Изменено 15 августа 2018 пользователем Booth

[Burton 908]

  15.08.2018 в 17:56, Booth сказал:

А вы его сами эксплуатировали, у вас скайактив?

Раскрыть  

У меня skyactiv. С фильтрами с обратным клапаном, завязал))))

Эксплуатировал. Ни чего плохого или хорошего сказать не могу.

Изменено 15 августа 2018 пользователем Burton

[dbodya167 300]

... переходим по ссылке...https://catalog.mahle-aftermarket.com/eu/product.xhtml?eid=1300401#divider... кликаем мышкой на "НОМЕР ОЕ" и видим все артикулы фильтров МАЗДА для моторов Скайпе Актив, старые/новые/кто кому пришел на смену. Может кому надо, может кто ищет. Всем привет...

[dbodya167 300]

Всем добрый день. Как и обещал выкладываю фото распила трех масляных фильтров для моторов СкайвАктив с кратким описанием. Сравнительную таблицу характеристик выложу в конце. 

1) Оригинальный масляный фильтр МАZDA PE01 14 302B TOKYO ROKI купленный у диллера на ТО - 0, не подделка, с виду покрашен нормально, маркировка нанесено ровно, не стирается, упаковка бумажная не сохранилась, с виду фильтр нормальный, обычный, на резиновом уплотнительном кольце тоже нанесена маркировка вот такая...540-34CR, резьба правильная - вскрываем... Что видим внутри... стакан фильтра выполнен из тонкого металла, коррозии внутри нет, анодирован как консервная банка, катушка ФЭ большая, крепкая, занимает практически все пространство, немного деформирована катушка и "погнут"  ФЭ  это от того пластинчатая, прижимная пружина под катушкой выполнена просто из куска металла который вообще никак не пружинит - фильтр собрали на заводе и катушка деформировалась. ФЭ ( грязный, фильтр б/у) уложен ровно, плотный, эффективная высота которого 41 мм и длина 1.61 см, площадь фильтрации примерно 660 см квадратных. Обратного клапана нет есть толко перепускной... вот тут самое интересное...конструкцию клапана вы видите на фото... рабочий ход этого клапана всего 3 мм, все что я смог с него выдавить...по мне это маловато, мало холодного масла при холодном пуске зимой он сможет пропустить, на весах кухонных ( допускаем погрешность) измерил усилие открытия этого клапана, перемерял несколько раз и получил значение 2.9 - 3.0 кг - ОЧЕНЬ ТУГОЙ. При таком усилии во время холодного, зимнего пуска и особенно на масле 5W-30 которое густое в отличии от 0W-20, на морозе скорее всего мы не дождемся открытия этого клапана а маслонасос будет давить масло через ФЭ - то есть по сути прогрев двигателя будет проходить в режиме масляного голодания - ДУМАЮ ЧТО ЭТО ТОЖЕ ( оригинальный фильтр) ЕСТЬ ОДНОЙ ИЗ ПРИЧИН НАТИРОВ/ЗАДИРОВ В МОТОРАХ СКАЙАКТИВ которые обсуждаются на соседних форумах. Если бы "терло" постоянно то моторы думаю быстрее бы выходили из строя а "трет" где то эпизодически и не всегда, как вариант холодный пуск, зимой, на ОЕМ фильтре. Качество исполнение фильтра так себе, на твердую "3", японского я в нем не вижу ничего, кроме  надписи MADE IN JAPAN... Себе я его не поставлю больше никогда - фильтр "ОВНО" ( может мне такой попался)

[XaXaL 63]

dbodya167 Печально, что и оригинальное фильтра не сильно высокого качества выпускают.

[fareastwood 9 851]

"Чем с оригинальными фильтрами возиться, купи себе VIC и проблема решится.."©