BIG - масляные фильтры

[torcon 81 322]

BIG - масляные фильтры

 

Экспертизы масляных фильтров: 

BIG Filter GB-123 видео француз

BIG Filter GB-1156 видео француз

BIG Filter GB-1179 Made in Russia

BIG Filter GB-141

BIG Filter GB-108

BIG Filter GB-1208

BIG Filter GB-102M

BIG GB-102M он же Лада-Имидж 2105-1012005-00

BIG Filter GB-1240

BIG Filter GB-1145 пилил Eвген48

[torcon 81 322]

Я бы не сказал что BIG прямо плохие, они бюджетные, производителю сделать несколько доработок и исправлений и могут запросто встать на уровень японских Nitto VIC или европейских Mahle Purflux - просто они станут от этого дороже неминуемо... Обратите внимание что во всех экспертизах фильтры сделаны аккуратно - это уже большой плюс, есть огрехи в виде тонких промокашечных фильтрующих материалов или унифицированной большой пружины, но в целом серьезных проблем нет... Плохие это с дырой в фильтре или фильтрующий материал усран герметиком, что перестает фильтровать по половине шторы.

[slava2013 182]

Может в китае заказывают?

[PPPaly4 9]

  16.03.2017 в 19:25, slava2013 сказал:

Может в китае заказывают?

 

Да, нет сами они их клепают.

[Дьяк 129]

Ржавчина это признак плохого хранения или качества, что метал такой хреновый?

[nizh2 448]

  24.03.2017 в 20:22, Дьяк сказал:

Ржавчина это признак плохого хранения или качества, что метал такой хреновый?

Должно быть из-за условий или продолжительного времени хранения, так как металл с внутренней стороны корпуса ничем не обработан

Изменено 25 марта 2017 пользователем nizh2

[Ermito 1 419]

Вот наглядный пример фиговых  условий  хранения

[Дьяк 129]

  25.03.2017 в 06:40, nizh2 сказал:

Должно быть из-за условий или продолжительного времени хранения, так как металл с внутренней стороны корпуса ничем не обработан

То есть если даже фильтр Манн или Мале, могут так же зацвести если не правильно и долго хранят? или они внутри чем обработаны?

[Ermito 1 419]

Не все фильтры, внутри обработаны. Но были некоторые с обработкой, конкретно не скажу. Где то в моих распилах попадались.

[nizh2 448]

  25.03.2017 в 19:09, Дьяк сказал:

То есть если даже фильтр Манн или Мале, могут так же зацвести если не правильно и долго хранят? или они внутри чем обработаны?

Против физики же не попрёшь. Если горловина фильтра ничем не закрыта, металлическая поверхность корпуса с внутренней стороны ничем не защищена, в помещении, где хранится фильтр высокая влажность, то хоть какой производитель, очаги коррозии всё равно возникнут

[Дьяк 129]

Скрин с канала Авто Отк. Обзор фильтра Big gb102M/ В отличие от теста Ermito без ржавчины, но вот катушка.......................качество не стабильное мягко говоря.

Изменено 28 марта 2017 пользователем Дьяк

[AliBaba 124]

Не помню писал уже или нет. Брал в Эссене местном. Дешман были. Пальцем нажимал на перепускной. Были экземпляры где сложно было понять проваливается он или нет. Поставил. В результате не доходил он до смены масла. Перестал держать антидренажный клапан. Поставил Салют - у него с этим все нормально.

[torcon 81 322]

BIG Filter GB-1240 за заказ экспертизы спасибо форумчанину Shamhoon.

Масляный фильтр приобретался в emex.ru у поставщика PRLG по цене 243р.

 

Применяемость:

  Показать содержимое

Volkswagen Vento

Volkswagen Touran

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Sharan

Volkswagen Scirocco

Volkswagen Polo

Volkswagen Passat

Volkswagen Jetta

Volkswagen Golf

Volkswagen Eos

Volkswagen Caddy

Volkswagen Beetle

Skoda Yeti

Skoda Superb

Skoda Roomster

Skoda Rapid

Skoda Praktik

Skoda Octavia

Skoda Fabia

Seat Toledo

Seat Leon

Seat Ibiza

Seat Altea

Seat Alhambra

Audi A3

Audi A1

 

Двигатели семейства:

1.2 TFSI [CBZA] 86 л.с.

1.2 TSI [CBZC] 90 л.с

1.2 TSI [CBZB] 105 л.с.

1.4 TSI [CMSB; CAXA; CNVA] 122 л.с.

1.4 TFSI [CAXC; CMSA] 125 л.с. 

1.4 TFSI [CPTA] 140 л.с.

1.4 TSI [bMY; CAVC] 140 л.с. 

1.4 TSI [CAVA; CNWB; CTHA; BWK] 150 л.с.

1.4 TSI [CNUB; CTHF; CTJB; CAVF] 150 л.с. 

1.4 TSI Hybrid [CNLA; CRJA] 150 л.с.

1.4 TSI EcoFuel [CDGA] 150 л.с.

1.4 TSI [CZEA] 150 л.с.

1.4 TSI [CNWA; CTHD; CTKA; CAVD] 160 л.с.

1.4 TSI MultiFuel [CKMA] 160 л.с.

1.4 FSI [bLG; CAVB] 170 л.с. 

1.4 TSI [CTHE; CTJC; CAVE] 180 л.с. 

1.4 TFSI [CAVG; CTHG; CTJA] 185 л.с.

1.6 LPG [CNKA] 81 л.с.

1.6 [CFNB] 86 л.с.

1.6 [CFNA; BTS; CLRA; CLSA] 105 л.с.

 

 

 

 

Коробка простейшая, нигде нет Made In Russia или Сделано в России - прошу это приобщить к делу :)

 

Корпус качественно окрашен, внутри правда краской все забрызгали - но на скорость не влияет. Кстати на корпусе есть дата тестирования на герметичность. Фильтр оказался свежий, ноябрь 2016 года.

 

Фильтрующая катушка имеет много складок фильтрующего материала. Материал жесткий, на изгиб пальцем не рвется, приличной толщины. Единственное, не аккуратно немного залито герметиком.

 

Внутри катушки мы ничего не увидим, там стоит второй, пружинный, противодренажный клапан. 

 

Перепускной клапан в виде резиновой шайбы, поверхность резиновая, закрывается герметично.

 

Противодренажный клапан резиновый, на четверку. Масло должен держать, поверхность закрывает хорошо, но это не силиконовый конечно.

 

Резьба нарезана чисто. Резиновые колечки оба мягкие - приличного качества.

 

Прижимная пружина среднего размера, складывается в себя поэтому крадет не много места в корпусе - нормально. 

 

 

Фильтровальная штора на просвет в сравнении с нашим мерным эталоном Nitto - нормально.

 

Проклейка клеем-герметиком фильтрующего материала.

 

Толщина фильтрующего материала в сравнении с таким же но оригинальным фильтром VAG.

 

Толщина фильтрующего материала в сравнении с нашим мерным эталоном Nitto - толщина у BIG Filter GB-1240 достойная, он не тонкий (но уступает оригиналу и Nitto).

 

Длина фильтровальной шторы 142см - это не мало, но и не много если учесть ширину шторы. 

 

Вид под микроскопом - рыхловат, большие ячейки фильтровальной решетки. Обычно это значит что фильтр будет долго забиваться, то есть служить долгий интервал смены, но хуже фильтровать/отсеивать мелкие частички.

 

Давление открытия перепускного клапана: вес = 2,2 кг; диаметр = 12мм; давление = 2,0 бар. Единственное что хочу сказать в свое оправдание, резиновую шайбу перепускного клапана очень трудно поймать на вес открытия - поэтому показания здесь могут гулять. Очень не явно понимаешь где резиновый клапан открылся, а где прогнулся.

Полезная площадь фильтрующего материала: Длина = 142см; ширина = 4,3 см; площадь = 610,6 см2 - в целом это как у одноклассников, фильтрующий материал не тонкий, поэтому считаю площадь нормальная.

 

Вывод: Фильтр на твердую четверку. Конечно по технологиям до оригинального он не дотягивает, но в целом сделан хорошо. Резьба чисто нарезана. Противодренажный нормальный, хоть и резиновый. Резиновые уплотнительные колечки мягкие. Фильтрующий материал не тонкий, нормального качества, площадь фильтрации средняя. Цена в раза два дешевле оригинала. 

[Dimmy 12 037]

А вот BIG мне понравился больше всех. Получается, от Невского и собратьев (Zekkert, GW...) он отличается.

[torcon 81 322]

но до оригинала и Mann одноклассников то тоже далеко :) Но опять же и цена дешевле, 250 против 500р... :) 

[Dimmy 12 037]

 

 

  torcon писал:

но до оригинала и Mann одноклассников то тоже далеко

Этого ждать и не приходится. Актуальные цены BIG/Невский 225 р., а Манн и аналоги - 400 р.