Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SP свежее

[torcon 81 316]

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо благодетелям Makstor, Maximan, Inzhener, Rudik, sprinter949, Yodsanklai, ss333, Pavel_NSK, vlad-otk, kohl, An188.

Масло для анализа закупал в емексе у поставщика PKBG по цене 531р. 

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A, Лицензия GM dexos1™ Gen 2, MS 6395.

1) Вязкостные характеристики при 40С и 100С говорят о том, что это достаточно густое и крепкое в плане защиты от износа 5W-30.

2) Щелочное число = 8,11мгКОН. Для этого стандарта нормальное. Моющих нейтрализующих свойств достаточно. 

3) Зольность сульфатная = 0,86 - норма. Удовлетворяет требованию Dexos1 Gen2 < 1.0%. То есть масло безопасно для современных моторов с прямым впрыском и катализаторами выхлопных газов.

4) Температура вспышки = 228С - обычная, видно что перед нами гидрокрекинг VHVI. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,8% - так же является нормой для гидрокрекинга 5W-30. Сильно угорать оно не будет, если все остальное в норме. 

6) Температура застывания -42С - хорошая для 5W-30. Можно использовать это масло в морозы до -30С и даже немного преступить эту черту. По крайней мере небольшой запас по застыванию есть. 

7) Содержание серы = 0,266% - я считаю, сера адекватная этому пакету присадок и базовому маслу. Не высокая для него.

8) Рецептура Afton Hitec. Содержит органический молибден для снижения трения и экономичности. Фосфор и цинк как противоизносную присадку ZDDP. Бор как дисперсант, он удерживает частички загрязнений во взвеси масла и выносит их с собой. Повышает щелочное число итд. Магний + кальций - моющие нейтрализующие кислоты детергенты. Пакет с магнием говорит о том, что это новый API SP; ILSAC GF-6 уменьшающий вероятность детонации LSPI.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло нового стандарта API SP; ILSAC GF-6; Dexos1 Gen2. Высокая вязкость, хорошие моющие свойства, нормальные низкотемпературные характеристики. Все параметры в норме. Цена на момент анализа 2000р за 4литра. Подойдет всем, от старого японца, до современных прямо-впрысковых моторов GDI. В том числе турбо. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

MOSYN53C12 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 1L

MOSYN53C16 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 4L

MOSYN53C20 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 5L

MOSYN53DRM - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 205L

[Divo 145]

1 минуту назад, dimm7777 сказал:

цитата из первоисточника: 

"A/B: Gasoline and Diesel Engine Oils – “High SAPS” 

"C: Catalyst & GPF/DPF compatible Engine Oils for Gasoline & Diesel Engines – “Low SAPS”

может, не стоит заниматься ненужной казуистикой, поскольку разговор идет в приведенном примере в контексте цифр, т.е. абсолютных значений, не позволяющих двойного толкования.

Торкона ниже почитайте. Стандарты меняются. Недаром Ful-, Mid-, и Low- существует. Или вам примеры начать конкретные приводить начать, когда эта невнимательность мешает/вредит, Казуист?

[Lobshter 1 030]

Помню Синтек 5w30 GF5 ругали за «большую» вязкость, а тут те же 11,5 по сути и все норм.) 

[torcon 81 316]

Lobshter разница в том, что Sintec это просто API SN ILSAC GF-5 5W-30 который должен быть вязкости около 10 при 100С. Они сделали 11.7. 

А здесь Dexos1 Gen2 5W-30 они по рецептуре действительно 11-11.5 все. (кто не загулял при смешении). 

[torcon 81 316]

Нет все таки притянул за уши. Не 11-11.5, а около 11... 

[Elrus 6 056]

21 час назад, Vaitek сказал:

Жидких алмазов в составе не найдено. Пробовал его заливать, совсем вялая машина с ним.

Можно моджо капунуть 5% и все наладиться) 

[makstor 682]

2 часа назад, Yodsanklai сказал:

4х литровки с новым дизайном или остатки старых канистр? Вроде не было 4-х литровых же, на 6 илсаке.

Есть 4л новые канистры GF6A. Старые уже вроде все пораспродали.

[Itseasy 6 448]

1 час назад, torcon сказал:

а около 11...

в дексосе 1 ген2 есть требования по Shear Stability и для кинематической вязкости и для HTHS. С учетом загустителя в этом масле тут вряд ли менее 10,5 должно быть. 10,5-11 самое оптимальное 

[dimm7777 5 745]

1 час назад, Divo сказал:

Торкона ниже почитайте. Стандарты меняются. Недаром Ful-, Mid-, и Low- существует. Или вам примеры начать конкретные приводить начать, когда эта невнимательность мешает/вредит, Казуист?

на данный момент ни ойл клуб, ни торкон не входят в систему АСЕА, если вам это, конечно, интересно, но, судя по всему, вы выше всего этого )))

[torcon 81 316]

@Itseasy Верно подмечено!

[ss333 1 196]

2 часа назад, Lobshter сказал:

Помню Синтек 5w30 GF5 ругали за «большую» вязкость, а тут те же 11,5 по сути и все норм.) 

в паспортах 5w30 Taneco PUS и Luxe, тоже 11.5 как бы

Изменено 7 октября 2021 пользователем ss333

[Gaffer 3 297]

5 часов назад, Inzhener сказал:

Gaffer , 

 

  Скрыть содержимое

при всем уважении: не дофига Кендалла в этой теме?

 

Практически одно и тоже масло, по анализу едва ли отличишь - тот же пакет присадки.   А вот ситуация с машинными маслами на внутреннем рынке США может аукнуться всему остальному миру.  

[ss333 1 196]

3 минуты назад, Gaffer сказал:

А вот ситуация с машинными маслами на внутреннем рынке США может аукнуться всему остальному миру.  

исключая Россию?

[Wizard. 6]

49 минут назад, Gaffer сказал:

  А вот ситуация с машинными маслами на внутреннем рынке США может аукнуться всему остальному миру.  

А что не так с машинными маслами в США?

[Inzhener 4 355]

5 часов назад, Gaffer сказал:

Практически одно и тоже масло, по анализу едва ли отличишь - тот же пакет присадки.  

Скрытый текст

Прекрасно! Только сабж в РФ купить "как два факса отослать", а Кендалл - как хрен у комара (вроде бы есть, но не видно).

 

[Inzhener 4 355]

Вот тут

КВ100 чуток но ниже, чем в нынешнем анализе.

Что это? Особенность конкретного замеса? Вряд ли, т.к. в анализе 2019г. (канистра старого дизайна) КВ100 примерно такая же. Вот тут можно говорить об особенностях конкретной партии или погрешности измерений.

Или это преднамеренное увеличение вязкости производителем?

Изменено 7 октября 2021 пользователем Inzhener