Wolf OfficialTech 5W-40 C3 VW 511.00 свежее

[torcon 81 410]

Wolf OfficialTech 5W-40 C3 VW 511.00 свежее за анализ спасибо товарищам RUSNAC, nikulum, parziv.

Масло закупал в емексе у поставщика ILHE по цене 1046р.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: ACEA: C3-16; API: SN/CF; VW: Approval 511.00; PORSCHE: C40; MB: 229.52; BMW: LONGLIFE-04; GM: dexos2™; MB: 226.5; MB: 229.51;  RENAULT: RN 0700; RENAULT: RN 0710.

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 12,67 сСт - на грани класса SAE 30, т.е. после заливки в большинстве случаев получим 30-ку в бензиновом моторе, при этом экономия топлива будет выше по сравнению с большинством аналогов 

3) Индекс вязкости = 188 - едва ли не рекордный результат среди масел 5W-40, свидетельствует о стабильной работе масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 7,92 - нормальный результат для масла С3, но на грани требования допуска VW 511.00, который требует не менее 8; говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,60 - невысокое: запас для роста есть

6) Зольность сульфатная = 0,82% - нормальный результат: с погрешностью измерений норматив С3 (<0.8%) можно считать выполненным 

7) Температура застывания = -44С - стандартный результат для масла 5W-40

8) Температура вспышки в о.т. = 233С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t

9) Испаряемость масс NOACK = 8,1% - отличный результат, требования всех указанных допусков выполнены с приличным запасом, к угару данное масло не склонно 

10) Содержание серы = 0,176 - низкое: говорит о том, что перед нами современный пакет присадок Infineum на салицилатах Кальция и чистые базовые масла

11) Противоизносные присадки ZDDP - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора в роли моюще-нейтрализующей присадки.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе VHVI.

 

Вывод: перед нами хорошее среднезольное масло С3 с последними допусками МВ229.52 и VW 511.00. Оно изготовлено на проверенном пакете присадок Infineum, которое придает маслу сбалансированное сочетание энергосберегающих, защитных и моющих свойств. Целевой аудиторией данного продукта являются бензиновые и дизельные моторы с современными системами очистки выхлопа: катализаторы будут в безопасности, камера сгорания относительно чистой.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8333279 - Wolf OfficialTech 5W-40 C3 1L
8333477 - Wolf OfficialTech 5W-40 C3 5L
8333675 - Wolf OfficialTech 5W-40 C3 20L
8333774 - Wolf OfficialTech 5W-40 C3 60L
8333972 - Wolf OfficialTech 5W-40 C3 205L

[torcon 81 410]

Вот какое масло нужно было тестировать на сработку полимерного загустителя Shear Stability. Не отличишь от обычного ACEA C3 5W-40 VW 505.01 Видимо только в загустителе и разница... 

[Dimmy 12 037]

Очень любопытно, чем это оно от привычного 505.01 отличается. Даже пакет тот же от Infineum.

А вот эстеровой добавки, как у многих 229.52, нет.

[Kotov_VaS 459]

Она по требованиям должна быть?

[torcon 81 410]

И индекс вязкости кстати высокий 188 для 5W-40. Если бы я не видел современные допуски, сказал бы масло низковязкое и сильно загущеное полимером...  (и уж точно не крепкое дизельное)

[Itseasy 6 448]

  07.10.2021 в 07:06, torcon сказал:

и уж точно не крепкое дизельное

Раскрыть  

так и VW 511 - это бензиновая спецификация

[Booster 2 242]

По цифрам- приличное масло, но оно перейдет в категорию тридцаток достаточно быстро, что наверное неплохо

[torcon 81 410]

Itseasy так никто и не говорит что 511 00 дизельная спецификация, я же в общем. Каково звучит? "Крепкая дизельная 5w40 с индексом вязкости 188..." 

 

В общем тест Shear Stability нужен, без него даже непонятно, может это стандартый Infineum 6003 с надписями на канистре...

[a-ha 22 001]

  07.10.2021 в 07:06, torcon сказал:

индекс вязкости кстати высокий 188 для 5W-40

Раскрыть  

  07.10.2021 в 08:13, Booster сказал:

По цифрам- приличное масло, но оно перейдет в категорию тридцаток достаточно быстро

Раскрыть  

В TDS заявлено 73.0/13.5 и ИВ=191

https://www.wolflubes.com/TDS/tds_65630_wol_ru_ru_20210324094708_lr.pdf

[a-ha 22 001]

 

Но так-то жирно 4 косаря за 4 литра отдавать за гидрокрекинг, ИМХО

[torcon 81 410]

Ох ептыть, видимо поэтому на банке с маслом 5W40 странный значок Hybrid  Это же Идя Зебра, как я сразу ее не признал

[Dimmy 12 037]

В общем, каких-то заметных отличий от 505.01 нет: улучшили совместимость с другими маслами и подняли требование к TBN, т.е. повысили моющие свойства.

[mihail026 5 630]

  07.10.2021 в 08:29, a-ha сказал:

Но так-то жирно 4 косаря за 4 литра отдавать за гидрокрекинг

Раскрыть  

Масло для автомобилей далеко не среднего ценового сегмента, так что нормально здесь всё.

А мы ждём акций.  Себе залью не раздумывая.

[Dimmy 12 037]

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 12,67 сСт - на грани класса SAE 30, т.е. после заливки в большинстве случаев получим 30-ку в бензиновом моторе, при этом экономия топлива будет выше по сравнению с большинством аналогов 

3) Индекс вязкости = 188 - едва ли не рекордный результат среди масел 5W-40, свидетельствует о стабильной работе масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 7,92 - нормальный результат для масла С3, но на грани требования допуска VW 511.00, который требует не менее 8; говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 1,60 - невысокое: запас для роста есть

6) Зольность сульфатная = 0,82% - нормальный результат: с погрешностью измерений норматив С3 (<0.8%) можно считать выполненным 

7) Температура застывания = -44С - стандартный результат для масла 5W-40

8) Температура вспышки в о.т. = 233С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t

9) Испаряемость масс NOACK = 8,1% - отличный результат, требования всех указанных допусков выполнены с приличным запасом, к угару данное масло не склонно 

10) Содержание серы = 0,176 - низкое: говорит о том, что перед нами современный пакет присадок Infineum на салицилатах Кальция и чистые базовые масла

11) Противоизносные присадки ZDDP - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция + беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора в роли моюще-нейтрализующей присадки.

 

Вывод: перед нами хорошее среднезольное масло С3 с последними допусками МВ229.52 и VW 511.00. Оно изготовлено на проверенном пакете присадок Infineum, которое придает маслу сбалансированное сочетание энергосберегающих, защитных и моющих свойств. Целевой аудиторией данного продукта являются бензиновые и дизельные моторы с современными системами очистки выхлопа: катализаторы будут в безопасности, камера сгорания относительно чистой.

[RUSNAC 761]

Отработка такого уже есть. У меня в подписи

Помню просело оно не нормально

Изменено 7 октября 2021 пользователем RUSNAC