Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 свежее

[torcon 81 572]

Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 свежее за анализ спасибо друзьям товарищам  F4R, Ovechkin1973, Slimpulse, TDream, eugeneblack, Dr_Akula, Optovik, Dmitriy22.

Масло покупал через емекс у поставщика NICT по цене 774р.

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: Renault RN 720.

1) Температура застывания -40C. Большим запасом по запуску при низких температурах это масло не обладает. Однако в морозы до -30C, оно отработает нормально. А как быть тем, кто запускает дизель в Сибири? А никак! Нулевок с допуском RN720 я пока еще в продаже не встречал. Поэтому либо теплый гараж, либо подогрев картера, либо на зиму переходить на масло 0W-30 стандарта ACEA C3. Это наиболее близкий к нашему ACEA C4 стандарт. Это лучше, чем заводить дизель в -35С на загустевшем масле. Либо вообще просто не катайтесь в такие морозы.

2) Щелочное число 6,03мгКОН. Достаточное, чтобы обеспечить нейтрализующие свойства. Многие считают, что это очень низкое значение щелочного числа для нормального масла. Но опыт отработок с дизельных двигателей, показывает что это не так. Сейчас я конечно скажу крамольную мысль и меня закидают помидорами. Но на самом у нас в России не все так плохо с дизельным топливом. Крупные компании типа Лукойл, Роснефть, Газпромнефть действительно делают Евро 5/класс 5 с низким содержанием серы. Это видно по отработкам с дизельных двигателей. Если бы соляра была такая плохая, с высоким содержанием серы, то щелочное сразу бы упало в ноль. Так что хватает такого щелочного позаглаз. Главное не заправляться где попало и не сливать судовую соляру на работе…

3) Вязкость 100С = 12,06. Это масло удовлетворяет стандарту SAE J300 и действительно является “тридцаткой”. То есть Кастрол размешал все точно. Судя по высокому индексу вязкости, я бы сказал, что это экономичная 5W-30.

4) Испаряемость масс NOACK=9,2% Для гидрокрекинга испарение нормальное. По стандарту ACEA C4 должно быть не более 11%. У нас 9%. То есть требованиям оно удовлетворяет. Специально это масло угорать не должно.

5) Температура вспышки 227C. Средненькая. Рекорды термостабильности не бьет.

6) Содержание серы 0,167%. Как и полагается по стандарту ACEA С4. По его требованиям серы должно быть не более 0,2%. То есть масло уложилось с запасом.

7) Содержание золы 0,52% - низкое. Это масло является малозольником. Другими словами, оно создано специально для того что бы выполнять главные функции масла, но в тоже время сберегать сажевые фильтры DPF, катализаторы, турбины, насос форсунки, крону поршня от зольных отложений и так далее. Вот почему важно лить именно такие малозольные масла. А не пороть отсебячину, заливая туда полнозольники с ядреным щелочным числом.

8) Пакет присадок моего любимого производителя Lubrizol. На первый взгляд он выглядит очень скромно. Тут только фосфор и цинк в качестве противоизносной присадки. И чайная ложка кальция как моющей присадки детергента. Никакого тебе молибдена, бора и так далее. Но именно любризолевские пакеты на практике показывают долгую работу.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Хорошее масло для дизельных автомобилей Renault и Nissan. Вписывается в требования стандарта по минимальному содержанию серы и золы. Стабильная долгоиграющая рецептура Лубризоль. То есть масло должно долго сохранять рабочие свойства. Это не то что бы минусы, но масло не обладает какими-то выдающимися характеристиками при высоких температурах или в морозы. Обычный середнячок.  Цена на момент анализа 3500р за канистру 5 литров. И это наверное одно из самых дешевых масел этого стандарта. Масла стандарта ACEA C4 действительно стоят очень дорого. Но это нужно принять. Поэтому платите раз уж взяли такой навороченный дизель и будьте спокойны. Это масло хорошее и максимально Вам подходит.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

77 11 943 685 - Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 1L

77 11 943 687 - Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 5L

77 11 943 686 - Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 208L

15C4EE -  Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 1L

[torcon 81 572]

Судя по такому низкому индексу вязкости 146 - крепчайшая 5W-30. Непонятно почему такие невыдающиеся NOACK и вспышка.

[Vasek555 6 209]

За эту цену пусть они его сами заливают

[torcon 81 572]

Так ACEA C4 все дорогущие, Renault-Castrol судя по пакету полнейший аналог таких масел.

[a-ha 22 001]

3 минуты назад, torcon сказал:

Так ACEA C4 все дорогущие

Да еще и Кастролом сварено...

 

Так-то всё в ёлочку - сера в допуске, щелочное тоже, две сотых по золе спишем на погрешность:

 

Кастрол как никак всё же... )))

[Elrus 6 057]

7 минут назад, torcon сказал:

Так ACEA C4 все дорогущие, Renault-Castrol судя по пакету полнейший аналог таких масел.

Не все, лукоил 400 р литр стот. 

[Elrus 6 057]

Вообщем, зачем rn 702 масла тоже не ясно. Имхо сова на глобус.

И паутинка туда же. 

Изобрели велосипед. 

Масло не о чем. 

Первая косячная Солярка на трассе и все. 

Будет карачун с таким пакетом. Сразу. 

Пс. Вспышка и НОАК низкие. Будет угорать). 

 

[torcon 81 572]

Зато это Лубризоль, долго, чисто и надежно - звучит как реклама прокладок  В этом самая вишенка этого масла... 

[Oleg_is_250 2 052]

а так, за такую цену впринципе нормально считаю, аналоги будут дороже

В ситилинке 2410 за 5л

Изменено 12 октября 2021 пользователем Oleg_is_250

[BECHA 1 065]

-40 у 5W30 это крепкое масло, у современных 15W40 попадается почти столько же.

[(Konstantin) 15]

У меня создаётся впечатление, что в скором времени в моторы будем лить трансмиссионное масло. Присадок все меньше и меньше. Как же хоть раньше моторы работали и работали. В чем прикол этого...масла?

P.S. может проверить его на медной пластине ))

[dimm7777 5 746]

второе пришествие минералки ))) 

 

c таким низким щелочным числом нет смысла делать масло из чего то выдающегося: минералка эти же самые 5 - 7 тык или 150 м-ч кое-как выдержит, а потом присадки всё равно развалятся и придется сливать ))) 

 

хотя тенденция на форуме - кто сольет быстрее и отработка 5-7 тык уже считается героической нормой, поэтому всё нормально, не надо паники )))

 

не зря же Рено отказалось от Эльфа, тот такие зелья даже в кошмарах не мог состряпать )))

Изменено 12 октября 2021 пользователем dimm7777

[skorp777 14 023]

А окисление 16- может, пару процентов эстеров положили? 

[ai_gelios 2 307]

NESTE PRO C4 практически то же самое, но чуть интереснее выглядит

 

Брат этот допуск льёт в дизельный Финик с реношным движком V9X

Изменено 12 октября 2021 пользователем ai_gelios

[a-ha 22 001]

2 минуты назад, skorp777 сказал:

А окисление 16- может, пару процентов эстеров положили? 

скорее какой-нибудь улучшайзер (антиокислительная добавка) на основе сложных эфиров, как в маслах 504/507