Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 (SL/СF, RN 0700, A5/B5, A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1)

[il Padre 117]

Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 API SL

Фотографии новой версии Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 август 2022г

Спецификации: API SL/СF, ACEA A5/B5; ПАО «АВТОВАЗ»; Renault RN 0700, ACEA A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1

Техническая документация: 

cqs0kpjh7ktx36q8wdz0f5e3xbf6f1rb.pdfПолучение информации...

tds_244_l_rus_lukoil_luxe_synthetic_5w-30_15.12.2021.pdfПолучение информации...

tds_luks_sin_v.1.4_25.04.2016_rus.pdfПолучение информации...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

196272 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 1L

196256 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 4L

196674 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 18L

3052079 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 21,4L

1773135 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 60L

196179 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-30 216,5L

 

Видеообзор: 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL Бочка 2022

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL 2022

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF NEW 2018

Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 2014 г.в

Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 2010 г.в

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Партия 395, март 2015 г.

 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Лукойл Люкс 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 6652 км (320 мч)

Лукойл Люкс 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 7360 км (289 мч)

Lukoil Luxe 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 7600 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Ford Focus 3 после 7919км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Nissan X-Trail после 3744км

Lukoil Luxe Synthetic 5W-30  отработка на Audi A6 2.7TDI после 7600км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Volvo XC90 после 3000км

Лукойл Люкс 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30 A5/B5 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 0-7300-11404км

Лукойл Люкс синтетическое 5w-30 A5/B5 отработка на Toyota Probox 1NZ-FE после 7 240 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Toyota RAV4 после 4218 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (02.2015 Партия 186) отработка на Mazda 3 после 5840 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero после 9600 км/

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL отработка на Nissan Tiida после 6650 км.

Лукойл Люкс 5w-30 на RAV4 III после 5913 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 4000 км

[Itseasy 6 465]

  08.05.2022 в 16:57, celer сказал:

А вы считаете, что в смешанном или пусть даже трассовом режиме оно 8-10 тыс. отходит?

Просто накладно при нынешних ценах брать кряковую синтетику, которая выдерживает 5-6 тыс. Для таких интервалов замены есть масла попроще и подешевле. Вообще на лето лить Люкс 5-30 с его непредсказуемым загустителем я бы поостерегся. Для зимы-в самый раз.

Раскрыть  

не парьте людям мозги))) При смешанном режиме это масло на 10-15 ткм. А вся непредсказуемость загустителя заключается в его стойкости. В теме деструкции масел все написано.

[celer 3 091]

  08.05.2022 в 17:05, Itseasy сказал:

не парьте людям мозги))) При смешанном режиме это масло на 10-15 ткм. А вся непредсказуемость загустителя заключается в его стойкости. В теме деструкции масел все написано.

Раскрыть  

На 10-15 тыс. при смешанном режиме это масло пойдет при таком размере поддона, когда на одну замену берется пара канистр по 4 литра.

Тогда почему многие считают Люкс 5-30 больше зимним маслом, чем всесезонным? Конкретно свой (возможно и частный) случай с его загустителем я уже упоминал выше.

[Vasya- 1 449]

  08.05.2022 в 17:28, celer сказал:

На 10-15 тыс. при смешанном режиме это масло пойдет при таком размере поддона, когда на одну замену берется пара канистр по 4 литра.

Тогда почему многие считают Люкс 5-30 больше зимним маслом, чем всесезонным? Конкретно свой (возможно и частный) случай с его загустителем я уже упоминал выше.

Раскрыть  

Потому как если по CCS посмотреть, то это масло почти 0w30.  Сейчас это масло имеет уже другие данные в характеристиках на оф сайте, и базовое масло теперь гидрокрекинг 3+ группы -так указано на оф сайте., и вязкость повыше , и термостабильнее, и Ноак ниже, и ССS выше . Может уже и загуститель другой.

Изменено 6 июня 2022 пользователем ModeratorSigma

[celer 3 091]

  08.05.2022 в 18:23, Vasya- сказал:

Потому как если по CCS посмотреть, то это масло почти 0w30.  Сейчас это масло имеет уже другие данные в характеристиках на оф сайте, и базовое масло теперь гидрокрекинг 3+ группы -так указано на оф сайте., и вязкость повыше , и термостабильнее, и Ноак ниже, и ССS выше  . Может уже и загуститель другой.

Раскрыть  

Вот и я тоже считаю, что для лета это масло малопригодно из-за невысокой горячей вязкости. Правда речь прежде всего о масле из канистр со старыми этикетками, новые партии может как то и улучшили. 

Меня кстати у всех "люксовых" отработок (причем что синтетик, что полусинтетик) смущает капельная проба-масло остаётся очень светлым. Есть подозрение, что старую грязь в моторе Люксы отмывают весьма неохотно. Сейчас на полусинтетике Люкс 5-40, за почти 5 тысяч км с февраля на щупе едва потемнело, притом что в моторе есть шлам, который даже не начал отходить. 

[Nemo1980 1 592]

  08.05.2022 в 18:53, celer сказал:

 

Меня кстати у всех "люксовых" отработок (причем что синтетик, что полусинтетик) смущает капельная проба-масло остаётся очень светлым. Есть подозрение, что старую грязь в моторе Люксы отмывают весьма неохотно. Сейчас на полусинтетике Люкс 5-40, за почти 5 тысяч км с февраля на щупе едва потемнело, притом что в моторе есть шлам, который даже не начал отходить. 

Раскрыть  

Ну хз, от состояния мотора видимо зависит, я вижу потемнение к 50 м/ч. К 200 оно уже сильно темное. Хотя, мож глаза такие)))

[celer 3 091]

  08.05.2022 в 18:58, Nemo1980 сказал:

Ну хз, от состояния мотора видимо зависит, я вижу потемнение к 50 м/ч. К 200 оно уже сильно темное. Хотя, мож глаза такие)))

Раскрыть  

Конкретно по Газели и Ладе особого потемнения полусинтетики не наблюдаю, у фото капельных проб синтетики Люкс из анализов отработок такая же картина, причем топливо там не газовое.

[Nemo1980 1 592]

  08.05.2022 в 19:21, celer сказал:

Конкретно по Газели и Ладе особого потемнения полусинтетики не наблюдаю, у фото капельных проб синтетики Люкс из анализов отработок такая же картина, причем топливо там не газовое.

Раскрыть  

Значит мотор чистый На g4fg люкс темнеет быстрее всех, ну из всех масел которые я лил.

[celer 3 091]

  08.05.2022 в 19:27, Nemo1980 сказал:

Значит мотор чистый На g4fg люкс темнеет быстрее всех, ну из всех масел которые я лил.

Раскрыть  

Дык в том то и дело, что в моем случае мотор отнюдь не эталон чистоты и маслу есть что отмывать,  а почему то Люкс этого делать категорически не хочет. В любом случае дольше 5 тысяч катать его не планирую.

[Vasya- 1 449]

 

У этого 2018-2019 гв CCS при -30С = 3630 мПас, а сейчас у 2022гв CCS при -30С = 4941 мПас. - Не существенная разница что ли ?  

Масло с низким CCS обычно имеют низкую вязкость базового масла и от этого падает термостабильность масла при высоких температурах, и больше угорает. Поэтому летом лучше масло с более высоким ССS чем с низким.

Изменено 6 июня 2022 пользователем ModeratorSigma

[Проходящий мимо 4 764]

  08.05.2022 в 18:23, Vasya- сказал:

Сейчас это масло имеет уже другие данные в характеристиках на оф сайте, и базовое масло теперь гидрокрекинг 3+ группы -так указано на оф сайте., и вязкость повыше , и термостабильнее, и Ноак ниже, и ССS выше . Может уже и загуститель другой.

Раскрыть  

А можешь тут выложить ссылки на "старый" и "новый" официальные документики по ФХП, чтобы сравнить, что есть изменения?

[Dmitr55 62]

  08.05.2022 в 17:04, ОлегМурманск сказал:

ПАО масла выдерживают, примерно такой же интервал, что и кряковые. ПАО лучше там, где экстремальные условия эксплуатации

Раскрыть  

Наконец то на этом весёлом форуме, я услышал грамотный ответ)

[Dmitr55 62]

  08.05.2022 в 18:58, Nemo1980 сказал:

Ну хз, от состояния мотора видимо зависит, я вижу потемнение к 50 м/ч. К 200 оно уже сильно темное. Хотя, мож глаза такие)))

Раскрыть  

Все правильно видите. Оно либо уже издрхло, либо где то рядом)

[Аргентум 6 406]

  09.05.2022 в 09:10, Dmitr55 сказал:

Наконец то на этом весёлом форуме, я услышал грамотный ответ)

Раскрыть  

 

в этом ответе нет ничего грамотного.

У ПАО масел есть огромное количество плюсов, но экстремальные условия (авиация, серьезные стационарные газовые двигатели) как раз скорее не подходят для применения ПАО масел.

 

[ОлегМурманск 11 172]

  09.05.2022 в 09:22, Аргентум сказал:

 

в этом ответе нет ничего грамотного.

У ПАО масел есть огромное количество плюсов, но экстремальные условия (авиация, серьезные стационарные газовые двигатели) как раз скорее не подходят для применения ПАО масел.

 

Раскрыть  

Куда то в дебри полез. Мы говорим про автомобили. ПАО хороши в районах с холодным климатом, у них уйиа преимуществ, (но и недостатки имеются), но в гражданской езде и не в экстремальных холодах, не таскаешь постоянно прицеп или ездишь по горам, у них ресурс не выше кряка 

Изменено 9 мая 2022 пользователем ОлегМурманск

[Аргентум 6 406]

  09.05.2022 в 10:13, ОлегМурманск сказал:

экстремальных холодах

Раскрыть  

 

это ключевое для ПАО.

Не эстремальные условия для смазки вообще, а скорее только холод.

Кроме этого огромного плюса - много средних плюсов (не очень критичных), но есть и минусы.