Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (SL/СF, RN 0700, A5/B5, A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1)

[il Padre 114]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL

Фотографии новой версии Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 август 2022г

Спецификации: API SL/СF, ACEA A5/B5; ПАО «АВТОВАЗ»; Renault RN 0700, ACEA A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1

Техническая документация: 

cqs0kpjh7ktx36q8wdz0f5e3xbf6f1rb.pdf

tds_244_l_rus_lukoil_luxe_synthetic_5w-30_15.12.2021.pdf

tds_luks_sin_v.1.4_25.04.2016_rus.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

196256 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 4L

196272 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 1L

196674 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 18L

 

Видеообзор: 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL Бочка 2022

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL 2022

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF NEW 2018

Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 2014 г.в

Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 2010 г.в

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Партия 395, март 2015 г.

 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Lukoil Luxe 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 7600 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Ford Focus 3 после 7919км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Nissan X-Trail после 3744км

Lukoil Luxe Synthetic 5W-30  отработка на Audi A6 2.7TDI после 7600км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Volvo XC90 после 3000км

Лукойл Люкс 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30 A5/B5 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 0-7300-11404км

Лукойл Люкс синтетическое 5w-30 A5/B5 отработка на Toyota Probox 1NZ-FE после 7 240 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Toyota RAV4 после 4218 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (02.2015 Партия 186) отработка на Mazda 3 после 5840 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero после 9600 км/

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL отработка на Nissan Tiida после 6650 км.

Лукойл Люкс 5w-30 на RAV4 III после 5913 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 4000 км

[движенец 2 510]

 

 

А почему бы и нет, ведь лукойл люкс и более новый арматек соответсвует допуску ford wss 913C, да, формула хороша, и последний анализ это подтверждает, но зачем платить больше, если есть хороший отечественный,лукойл, который дешевле и не думаю, что он хуже. Да почему он должен быть хуже, вы посмотрите, Лукойл огромный нефтяной концерн, они даже для тепловозов и пароходов и сталепроката масла выпускают, это ведь о чем-то говорит. Отбиосьте иллюзии и эмоции, услышьте голос разума!:-)

Да ладно, как может масло ценою практически в два с половиной раза быть лучше, не смешите:-) И хорош заниматься рекламой, надоели уже своим лукойлом!

У вас раздвоение? Сами с собой говорите?

[skylander521 378]

Да ладно, как может масло ценою практически в два с половиной раза быть лучше, не смешите:-)

И хорош заниматься рекламой, надоели уже своим лукойлом!

Ну позвольте, отчего такая предвзятость, посмотрите правде не в бровь, а в глаз, многие сейчас, особенно в условиях кризиса и санкций сделали свой выбор в пользу отечественного производителя, ну как говориться копейка рубль бережет, тем более поищите, не найдете не одного негативного отзыва прсле использования данного масла, даже скайлендер с лендроверклуба в свой супер-пупер экобуст фрилендер залил, это же о многом наверное говорит!

[SWORD 38]

Наблюдал ли кто-нибудь более повышенный расход этого масла, в сравнении с другими?

[zlodei 0]

Наблюдал ли кто-нибудь более повышенный расход этого масла, в сравнении с другими?

у меня на камри с мотором 2az лукойл ест больше, чем тойота 5-30 в железных канистрах. Докатаю ипопробую шелл HX-8

[avega17 22]

Наблюдал ли кто-нибудь более повышенный расход этого масла, в сравнении с другими?

У меня за 7,5 тыс. км ни ушел уровень, как вкопанный а/м Ниссан Cентра HR16DE на CVTишнике. Сейчас катаю его же, посмотрю как будет дальше.

[SergM 16]

Наблюдал ли кто-нибудь более повышенный расход этого масла, в сравнении с другими?

На Хонде CR-V 2006 г.в. двиг 2л. за 3000км угар 250 грамм , до этого был шел HX8 5w-30 за 6 тыс уровень не падал.. Режим трасса 80%.

[Fortuno 0]

Залил это масло в акцент тагаз, пробег 145тыс. При температуре -30 на улице,  температура движка была -20, машина не заводилась, схватывала но не заводилась, честно говоря расстроен этим масло касаемо холодного пуска. В итоге завел раза с 6-го, и то пока не прикурили батарейку

[konung 6 795]

Да ну? При минус 20?! Чуть какие проблемы с электрикой сразу масло обвинять. Почему не бензин, свечи или банально накануне посадили аккумулятор?

В первую очередь начал бы с проверки аккумулятора, ключевая фраза - "завел раза с 6-го, и то пока не прикурили батарейку"

[Chel668 14]

Да С Акцентами в мороз постоянный гемор! У меня их аж две штуки было, и у отца ещё один сейчас. Пока редукторный стартер не поставишь, так и будешь мучиться! А масло наоборот, очень даже ничего в мороз! У меня в -26 хорошо заводится на нём.

[Fortuno 0]

Да ну? При минус 20?! Чуть какие проблемы с электрикой сразу масло обвинять. Почему не бензин, свечи или банально накануне посадили аккумулятор?

В первую очередь начал бы с проверки аккумулятора, ключевая фраза - "завел раза с 6-го, и то пока не прикурили батарейку"

Машина схватывает, но не прокручивает дальше. Хз

Да С Акцентами в мороз постоянный гемор! У меня их аж две штуки было, и у отца ещё один сейчас. Пока редукторный стартер не поставишь, так и будешь мучиться! А масло наоборот, очень даже ничего в мороз! У меня в -26 хорошо заводится на нём.

что за редукторный стартер, что он дает?

[konung 6 795]

что за редукторный стартер, что он дает?

Редукторный стартёр (планетарный) - https://www.google.ru/search?q=редукторный+стартер+преимущества&newwindow=1&client=opera&biw=1366&bih=669&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjq9OyovI3KAhXFwHIKHZKRCWAQ_AUIBygB#newwindow=1&tbm=isch&q=%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80+%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE

 

В настоящее время выпускаются как редукторные, так и безредукторные стартеры. Какой стартер предпочесть?

 

У каждого типа есть свои плюсы и минусы. Важными преимуществами безредукторного стартера является надёжность и ремонтопригодность, связано это с простотой и с проверенной десятилетиями конструкцией. Из минусов можно отметить большой потребляемый ток, большую массу и, как правило, более высокую себестоимость.

 

Редуктор в стартере появились намного позднее и значительно улучшил его характеристики. Главный плюс — повышение надёжности пуска двигателя, особенно в условиях низких температур, достигается это за счёт увеличения крутящего момента при прохождении через редуктор. Электродвигатель стартера в этом случае требуется меньшего размера но с увеличенной частотой вращения, отсюда следует ещё один немаловажный плюс — для пуска двигателя требуется меньший ток, и вероятность запуска в зимнее время увеличивается. При изготовлении редукторного стартера требуется меньше материалов (меди, стали и пр.) и стоимость его обычно меньше, чем у безредукторного стартера.

 

Практическая эксплуатация стартеров и их ремонт показывают, что на легковых автомобилях лучше использовать редукторные стартеры, но нельзя допускать работу стартера на запущенном двигателе, так как частота вращения якоря стартера в несколько раз превысит расчётную и медные проводники якоря под действием центробежной силы выходят из пазов, задевают за неподвижные элементы электродвигателя и разрушают его.

 

На грузовых автомобилях предпочтительнее использовать безредукторные стартеры, связанно это с тем, что редуктор часто разрушается от огромного крутящего момента необходимого для пуска грузового автомобиля (особенно с дизельным двигателем).

 

 

Машина схватывает, но не прокручивает дальше. Хз

Попробуй зарядить акк-р и поставить на авто его тёплым, т.е. запускать на заряженом и комнатной Т.

Изменено 3 января 2016 пользователем konung

[SergeyG 25]

Купил на заправке "Лукойл" - Лукойл Люкс 5-30. На офф.сайте Лукойла эта заправка числится как офф.дистребьютер. 

У меня уже депрессия из-за подделок этих..

Скажите на настоящее похоже? Фото 4 литрушки не делал, она кстати выпуска: 07.2015. Свежее литрушки. 

Изменено 4 января 2016 пользователем SergeyG

[quasar84 86]

Родные грубые швы,  как часто бывает цифры дат и партии и бригады уползают из под надписей) Подлинный Пермяк.

Изменено 4 января 2016 пользователем quasar84

[андро1980 63]

Залил это масло в акцент тагаз, пробег 145тыс. При температуре -30 на улице, температура движка была -20, машина не заводилась, схватывала но не заводилась, честно говоря расстроен этим масло касаемо холодного пуска. В итоге завел раза с 6-го, и то пока не прикурили батарейку

незнаю у меня седня -30 ночью было машина ночь простояла завелась с первого раза. Ушел довольный. Акцент 2003г. Пробег 165000.масло залил вчера. Да и оставил за окном баночку с этим маслом -30 текет нормально. Изменено 7 января 2016 пользователем андро1980

[Sour 1 485]

Промежуточный отчет: Элантра HD АКПП с пробегом 105 т. км. - вот уже 2 месяца и 2,3 т. км. со средней скоростью 18 км/ч и расходом ок. 11-и литров бензина на 100 км ездит с Лукойлом 5w30 SL A5. Уровень совсем не ушёл, изначально заливал мм. на 3-4 выше maх, цвет масла похоже на не крепкий чай, прозрачное, прогретый двигатель на данном масле работает лучше всех (ранее используемых масел) по шуму и мне нравится тяга, хорошая отзывчивость на педаль.

У G4FC, в виду отсутствия гидрокомпенсаторов, есть характерный звук дизеления в районе 2,5-3,5 тыб. об., на трассе при скорости 120-130 км/ч, этот шум начинает даже как-то резонировать и ехать приходится 110 или 140 На данном масле звук стал менее звонким и более мягким соответственно.

До этого данный ДВС ездил на Castrol 0(5)w30 A3 от дилера, а от меня на PC SS 0w30, PC Duron E 10w30, Chevron Delo 0w30, PC Duron Synt. 0w30, ZIC 5000 5w30, сравнить работу двигателя есть с чем.

Средний интервал замены масла (с учетом дилерского обслуживания ч/з 7,5-10 т. км. первые пол сотни тыс. км. пробега) на данном автомобиле за время его эксплуатации составил ок. 8 тыс. км. Двигатель по-прежнему хорошо тянет, масло начинает в нём уходить после 3,5-4 тыс. км., но не более 200-300 мл., долил это дозу и до замены уровень стоит. Ремонта никакого не было, но время, вроде как, подходит для регулировки клапанов, но я не хочу туда лезть ещё тысяч 50