Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 (SN/CF; MB-229.3; RN 0700/0710; VW 502 00/505 00; A3/B4; PSA B71 2296)

[Gravitara 126]

Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 

 

Описание: Лукойл Люкс синтетическое SAE 5W-40, API SN/CF – всесезонное полностью синтетическое моторное масло уровня эксплуатационных свойств API SN/CF, ACEA A3/B4, разработанное на основе высококачественного синтетического базового масла с применением передовых технологий присадок.

 

Спецификации: API SN/CF; MB-226.5/229.3; Renault RN 0700 / 0710; ОАО «АВТОВАЗ»; VW 502 00 / 505 00; ACEA A3/B4; PSA B71 2296; FIAT 9.55535-N2

Техническая документация: 

tds_327_l_rus_lukoil_luxe_synthetic_5w-40_30.08.2022.pdfПолучение информации...

TDS_LYUKS_SINT_5W-40_2.6_02.08.2016_rus.pdfПолучение информации...
 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

207464 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 1L

207465 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 4L

3052087 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 21,4L
1773132 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 60L

207461 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 216,5L

Видеообор:

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN 2023

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN 2019

Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN
Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN
 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее Shear Stability

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 отработка на Volkswagen Touareg после 7500км

Лукоил Люкс Синтетическое  5w-40 отработка на Mercedes-Benz Cl500 после 10302км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее и отработка Toyota Curren 3s-fe после 6000 км.
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 SN/CF Opel Astra H Caravan Z18XER AF17 после 8.218 км.
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN 3.65л + LiquiMoly Ceratec 0.1л Daewoo Nexia после 2883 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN, на Альмере 1,4л после 8.000 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN на Chevrolet Niva FAM-1 Opel Z18XE после 5.000 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN на Ford Focus2 1.6(115) после 12.500 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN/CF на Toyota Highlander 2GR-FE, 3,5l бензин после 10.000 км.
Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40 отработка на Lada Largus после 14500 км.
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 отработка на Toyota Corolla после 5100 км.

[Серега76 4]

Подскажите, знатоки. Прадо 120 V6 4 литра, ГБО, сейчас пробег на масле 6200, 80% трасса. Предстоит 1000км на выходных, разумеется трассы. Масло светлое. Можно я после выходных поменяю ?

[biguxa 4 787]

  06.11.2019 в 15:42, Серега76 сказал:

Прадо 120 V6 4 литра, ГБО, сейчас пробег на масле 6200, 80% трасса. Предстоит 1000км на выходных, разумеется трассы. Масло светлое. Можно я после выходных поменяю ?

Раскрыть  

Нормально

[evalch 32]

  06.11.2019 в 15:42, Серега76 сказал:

Подскажите, знатоки. Прадо 120 V6 4 литра, ГБО, сейчас пробег на масле 6200, 80% трасса. Предстоит 1000км на выходных, разумеется трассы. Масло светлое. Можно я после выходных поменяю ?

Раскрыть  

можно, разрешаю

[Серега76 4]

Спасибо )) Кстати люкс реально что то моет. Первые замены после Мобила к 5 т.км. темнело прям сильно, при том, что машина на газу, сейчас намного светлее. 

[PhD 819]

Возможно что-то это масло и отмывает, но по опыту после кастрола на турбо бмв лаковые отложения Лукойл Синтетик даже резулярно разогреваемый до 112-118с с заменой через 5000 ткм (уже с десяток раз менял) ничего не отмывает))

[vcxz4321 831]

  14.11.2019 в 10:00, PhD сказал:

Возможно что-то это масло и отмывает, но по опыту после кастрола на турбо бмв лаковые отложения Лукойл Синтетик даже резулярно разогреваемый до 112-118с с заменой через 5000 ткм (уже с десяток раз менял) ничего не отмывает))

Раскрыть  

У меня на калине I лак кастрола после 3 замен на люкс пятнами сходить начал.

[fareastwood 9 860]

PhD полиол-эстеры в помощь

[biguxa 4 787]

  14.11.2019 в 10:00, PhD сказал:

В............. даже резулярно разогреваемый до 112-118с с заменой через 5000 ткм (уже с десяток раз менял) ничего не отмывает))

Раскрыть  

Так при такой температуре больше шансов, что наоборот будет лакировать, а не отмывать лак

[PhD 819]

  15.11.2019 в 02:32, biguxa сказал:

Так при такой температуре больше шансов, что наоборот будет лакировать, а не отмывать лак

Раскрыть  

 

Ничего не поделаешь, ДВС с турбонаддувом и задушен экологическими нормами всего до 306 лс))

Регулярная замена Лукойла каждые 5000 ткм решает вопрос лакирования))

[Kotov_VaS 466]

  21.11.2019 в 06:54, PhD сказал:

 

Ничего не поделаешь, ДВС с турбонаддувом и задушен экологическими нормами всего до 306 лс))

Регулярная замена Лукойла каждые 5000 ткм решает вопрос лакирования))

Раскрыть  

С трех литров 306 лошадок, это не серьезно. У меня с 2 литров 250 и на это масле все оК. Впрос в температуре двигателя у меня за 100 наверное не переваливает.

[PhD 819]

  21.11.2019 в 09:13, Kotov_VaS сказал:

С трех литров 306 лошадок, это не серьезно. У меня с 2 литров 250 и на это масле все оК. Впрос в температуре двигателя у меня за 100 наверное не переваливает.

Раскрыть  

 

Не серьезно, это когда у стокового 2Jz-gte  с 3х литров 280 лс)))

[vic10 18]

Давно известно, что лак  от переката и Кастрол не причём.  Сам много лет на нём езжу -мотор как с завода далеко за сотню.. Замена каждые 10ткм по трассам. Моточасы не больше 250-280час. 

По Лукойлу аналогично. При использовании этого Люкса на грузовой по городу раз в 6-7ткм мотор внутри в идеале.(200-250 часов)  За моточасами следите и не будет никаких лаков.

Изменено 8 декабря 2019 пользователем vic10

[katastrof 137]

Давно на этом масле катаюсь сам и заливаю во все машины, куда оно подходит. Результат наблюдений таков. Масло гарантированно ходит в районе 7500км. После начинаются посторонние звуки из моторов, в которых есть компенсаторы и/или цепь, натяжитель которой тоже требует масла (мотор z12xep, цепь новая, также мотор шеви нива).  Видимо, давление начинает падать. После пробега в 10000км компенсаторы на горячую слышны даже, при этом мотор в отс (мотор 188a5000). Если в моторе только цепь и владельца надо ловить, чтобы масло ему заменить, то бегает и по 15000, звук от цепи при увеличении пробега нарастает незначительно (мотор ka24de).  Заливается такое масло и дизельный мотор 4fb. Цепи и компенсаторов нет. Нагара нет нигде. Интервал замены 7500, 2 раза бегало масло в этом моторе по 9000км, но это, думаю, многовато. После смены на свежее масло при пробеге 9000, мотор работает тише. При интервале 7500 разницы нет.  Также масло заливается в вазовский 1.6 8 клапанов. Проблем нет вообще. Масло совершенно не гадит в мотор, ни в дизель, ни в бензин. Лак не моет. И не надо. В морозы проблем с пуском нет. Ниже -30, правда, не было мороза. Итог таков. Ездить можно спокойно 7500, дальше-лучше менять. По расходу масла на угар. Старый дизель в хорошем состоянии масло не расходует совсем. Остальные кушают, смотря в каком состоянии мотор. Я бы сказал, что масло к угару не склонно. Больше зависит от состояния мотора. Добавка информации. На моторе adr 1.8 за 10-11 тыс. масло умерло наверное. Мотор работает громко, само масло даже почернело. Сам мотор в хорошем техническом состоянии. Ну тут перепробег.

[coronamark2 4 524]

  21.11.2019 в 06:54, PhD сказал:

 

 и задушен экологическими нормами всего до 306 лс))

 

Раскрыть  

...Бедняжка... :-) Всего 306 лошадок.... :-)

 

 

[Lobshter 1 033]

katastrof, согласен с выводами, 2 авто ездило на на нем: старый дизель и свежая бензиновая( моя с подписи). До 7к идеально, после начинается все то, что вы описали.

P.S. Из зарубежных аналогов смотрели что-нибудь, схожего по цене-качеству? По своему опыту: Эни не очень понравилось, тестирую Зик.