Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 (SN/CF; MB-229.3; RN 0700/0710; VW 502 00/505 00; A3/B4; PSA B71 2296)

[Gravitara 126]

Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 

 

Описание: Лукойл Люкс синтетическое SAE 5W-40, API SN/CF – всесезонное полностью синтетическое моторное масло уровня эксплуатационных свойств API SN/CF, ACEA A3/B4, разработанное на основе высококачественного синтетического базового масла с применением передовых технологий присадок.

 

Спецификации: API SN/CF; MB-226.5/229.3; Renault RN 0700 / 0710; ОАО «АВТОВАЗ»; VW 502 00 / 505 00; ACEA A3/B4; PSA B71 2296; FIAT 9.55535-N2

Техническая документация: 

tds_327_l_rus_lukoil_luxe_synthetic_5w-40_30.08.2022.pdf

TDS_LYUKS_SINT_5W-40_2.6_02.08.2016_rus.pdf
 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

207464 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 1L

207465 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 4L

3052087 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 21,4L
1773132 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 60L

207461 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 216,5L

Видеообор:

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN 2023

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN 2019

Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN
Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN
 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее Shear Stability

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 отработка на Volkswagen Touareg после 7500км

Лукоил Люкс Синтетическое  5w-40 отработка на Mercedes-Benz Cl500 после 10302км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее и отработка Toyota Curren 3s-fe после 6000 км.
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 SN/CF Opel Astra H Caravan Z18XER AF17 после 8.218 км.
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN 3.65л + LiquiMoly Ceratec 0.1л Daewoo Nexia после 2883 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN, на Альмере 1,4л после 8.000 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN на Chevrolet Niva FAM-1 Opel Z18XE после 5.000 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN на Ford Focus2 1.6(115) после 12.500 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN/CF на Toyota Highlander 2GR-FE, 3,5l бензин после 10.000 км.
Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40 отработка на Lada Largus после 14500 км.
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 отработка на Toyota Corolla после 5100 км.

[Гость mikong]

Читайте внимательно

Сегодня вынул щуп - он в белой белой пене.

[Prosto-Dmitriy 428]

, Если быть предельно точным, то где-то две трети нижней части щупа в масле. Выше треть до резиновой пробки в пене как от зубной пасты.

 

Сделал капельную пробу этого масла (я его слил в бутыль 4л.). Сейчас сушится. Параллельно сделал капельную пробу смеси из свежего Лукойла и карбоксилатного антифриза в пропорциях 1:5, и разогретого до 50гр. Позже выложу.

[vergaser 132]

Движок остывает и конденсат такой вполне может замерзать и потом превращаться в подобие пены, как вариант.

[igork 3 465]

, Если быть предельно точным, то где-то две трети нижней части щупа в масле. Выше треть до резиновой пробки в пене как от зубной пасты.

Т.е. я так понял, что в пене только то место на щупе, где нет масла? Если так, то это "майонез". С другой стороны, прогрей мотор да посмотри, изчезла эта "пена" или нет. "Майонез" всегда исчезает на прогретом моторе.

[Гость mikong]

Какой майонез при -10?! Если бы это -30 было, тогда я бы мог понять

[Prosto-Dmitriy 428]

Понятно. Спасибо, друзья. Да, пена в том месте, где масла нет. То есть "купающаяся" часть щупа в масле без пены.

П.С. Не стал дожидаться полной сушки. Вот собственно пара фоток пробы этого масла. Прошло всего навсего 350км.

[igork 3 465]

... Да, пена в том месте, где масла нет. То есть "купающаяся" часть щупа в масле без пены.

Ну и хорошо, а капельная проба "девственна", если можно так выразиться по отношению к ней.

[vergaser 132]

Какой майонез при -10?! Если бы это -30 было, тогда я бы мог понять

У меня он на пробке даже в -5 образовывается

[Deutsch 50]

На Shell Hu 5w40 тоже после промывки такое было, промывать перестал, пропало.

[Гость mikong]

@Deutsch, промывка Луковская?

[AndreyCheung 204]

На сколько мне известно эмульсия под крышкой заливной горловины - это от конденсата, она у всех появляется, а вот в картере ее, по идее, быть не должно. Это либо антифриз, либо вода попадает каким-то образом.

[Гость mikong]

Небольшой офф. Сергей Зверев вскрыл мотор после Лука... "Ааафигець крошки...и везде такая штука"

Изменено 11 декабря 2013 пользователем mikong

[igork 3 465]

На сколько мне известно эмульсия под крышкой заливной горловины - это от конденсата, она у всех появляется, а вот в картере ее, по идее, быть не должно. Это либо антифриз, либо вода попадает каким-то образом.

Как устроен щуп и где образовался конденсат у Prosto-Dmitriy. Конденсат у него образовался на той части щупа, которая находится в трубке куда опускается щуп. А трубка эта находится на улице.

[konung 6 819]

Сегодня вынул щуп - он в белой белой пене. Перед сменой масла промывал Лукойлом Промывочное (в картере остался не сливаемый остаток). Уровень сделал на 3мм ниже "мах". Уровень антифриза стоит на месте. Мотор вообще работает без нареканий, тянет бодро. Фоток к сожалению не сделал :facepalm: У кого какие мысли, друзья?

Вероятно осенне-зимнее обострение у двигателя, ему холодно. Попробуй утеплить подкапотное и морду прикрыть. При частых запусках конденсат не успевает испарится, переходит в "майонез".

Такая же фигня у меня была на УАЗе при Т ниже нуля, пока попоной весь движок не накрыл.

 

Заметьте, летом такого не было. А сейчас еще похолодает и вопросы по майонезу возникнут вновь. - http://www.oil-club..../page__p__39753

[Dimmy 12 035]

За 5 зим на Калине никогда не видел ни майонеза, ни иного соуса. А щуп вынимал регулярно: 1.4 приучает к этому. Но я катаюсь каждый день за редчайшим исключением. Возможно, такие дела творятся при периодических поездках и простоях, когда движок прогреваться не успевает просто. В картере за 5 км зимой масло больше 60С не нагреется. И не важно -5, -20 или -30 за бортом.