Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 (SN/CF; MB-229.3; RN 0700/0710; VW 502 00/505 00; A3/B4; PSA B71 2296)

[Gravitara 125]

Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 

 

Описание: Лукойл Люкс синтетическое SAE 5W-40, API SN/CF – всесезонное полностью синтетическое моторное масло уровня эксплуатационных свойств API SN/CF, ACEA A3/B4, разработанное на основе высококачественного синтетического базового масла с применением передовых технологий присадок.

 

Спецификации: API SN/CF; MB-226.5/229.3; Renault RN 0700 / 0710; ОАО «АВТОВАЗ»; VW 502 00 / 505 00; ACEA A3/B4; PSA B71 2296; FIAT 9.55535-N2

Техническая документация: 

tds_327_l_rus_lukoil_luxe_synthetic_5w-40_30.08.2022.pdf

TDS_LYUKS_SINT_5W-40_2.6_02.08.2016_rus.pdf
 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

207464 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 1L

207465 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 4L

3052087 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 21,4L
1773132 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 60L

207461 - Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN 216,5L

Видеообор:

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN 2023

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN 2019

Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN
Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN
 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее Shear Stability

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 отработка на Volkswagen Touareg после 7500км

Лукоил Люкс Синтетическое  5w-40 отработка на Mercedes-Benz Cl500 после 10302км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее и отработка Toyota Curren 3s-fe после 6000 км.
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 SN/CF Opel Astra H Caravan Z18XER AF17 после 8.218 км.
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN 3.65л + LiquiMoly Ceratec 0.1л Daewoo Nexia после 2883 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN, на Альмере 1,4л после 8.000 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN на Chevrolet Niva FAM-1 Opel Z18XE после 5.000 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN на Ford Focus2 1.6(115) после 12.500 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN/CF на Toyota Highlander 2GR-FE, 3,5l бензин после 10.000 км.
Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40 отработка на Lada Largus после 14500 км.
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 отработка на Toyota Corolla после 5100 км.

[dimm7777 5 716]

...так низко давление не падало даже с ЗИК...

какой ЗИК-то?

[ZzzzZ 1]

какой ЗИК-то?

Синтетика 5/40

[Гость mikong]

всегда меняю масло раз в 10к.

так низко давление не падало даже с ЗИК на котором перекатал до 13тысяч без смены

как не поверить такому честному человеку

[ZzzzZ 1]

как не поверить такому честному человеку

13к я ДОКАТАЛ непредвиденно, а довольно далеко от дома, где местами и связи сотовой нет, такие случаи единичны.

В любом случаи я не рекламирую ни зик, ни лукойл, а написал что бы услышать ВОЗМОЖНЫЕ случаи, схожие с моим.

На многих современных авто нет указателя давления масла, люди могут и не знать, что там происходит. На слух это почти никак не различается, уровень в норме, а давления нет.

[Grimsbi 11]

Повёлся на рекламу Лукойла, купил в Перекрёстке по 919р за 4л. синтетику, после пары тройки тысяч км стал замечать сильное падение давления масла на ХХ при продолжительных работах двс. У меня уаз патриот и там установлен змз409, себе в салон вывел механический манометр давления масла, и если на холодную давление давит чуть больше 4 очков, то уже через час работы на ХХ оно падает до 0,6... поменял фильтр, ставлю финвал - ничего не изменилось - на холодную 4 на горячую 0,6.... так низко давление не падало даже с ЗИК на котором перекатал до 13тысяч без смены, всегда меняю масло раз в 10к.

вот думаю, сливать его, или присадками подымать вязкость?

Было подобное на паре машин в которых был Лукойл и на каждой из этих машин загоралась лампа давления масла на горячую. Первая машина УАЗ 402 двиг, в нем было Лукойл супер 10w40, вторая ВАЗ 2109 в ней Лукойл люкс 10w40.

Но есть один небольшой нюанс, лампы давления стали загораться только после того, как движки были немного "прокипячены" , греванули их то-есть, а вместе с ними и масло.

Я долгое время не мог понять причину, с чем это было связано, так как после замены масла, в 2109 было залито точно такое-же как и предыдущее, в УАЗ другое, лампа больше не загоралась.

Теперь я думаю, что это было связано с перегревом масел, скорее всего Лукойл боится перегрева и теряет свои ТТХ. Но это мои личные домыслы.

Я думаю Вы тоже перегревали движок и у Вас те-же самые симптомы и скорее всего вам придется масло сменить.

[Dils 6]

Кстати, слышал от знакомого про загорающуюся лампу давления масла в машине, пробежавшей 5000 км на этом масле. В моём авто нету этой индикации. что-то сказать от себя лично не смогу. Поэтому выше и спрашивал.

[ZzzzZ 1]

Теперь я думаю, что это было связано с перегревом масел, скорее всего Лукойл боится перегрева и теряет свои ТТХ. Но это мои личные домыслы.

Я думаю Вы тоже перегревали движок и у Вас те-же самые симптомы и скорее всего вам придется масло сменить.

Постоянная температура ОЖ находится в диапазоне 91-93, исправно работает система охлаждения. Опускать Т до 80гр не вижу смысла, хотя на нынешние отечественные да и не только отечественные моторы ставят термостаты на 82гр. и Т там выше 87 не подымается(если конечно термос не заклинит). Перегрева ДВС не было, но если синтетика от лукойл не способна работать в диапазоне Т 91-93 - то к чертям её, сливать и забыть про отечественные гсм как про страшный сон.

[Dils 6]

Прошу прощения, мой пост можно удалить, здесь же синтетика обсуждается)

[yurykosh 1]

если синтетика от лукойл не способна работать в диапазоне Т 91-93 - то к чертям её, сливать и забыть про отечественные гсм как про страшный сон.

 

Я так и не понял какое именно масло у вас залито. У Лукойла есть разная синтетика

[ZzzzZ 1]

Я так и не понял какое именно масло у вас залито. У Лукойла есть разная синтетика

вот это

Изменено 28 апреля 2015 пользователем ZzzzZ

[Гость veles]

Или сдохло от предыдущих перекатов или вообще дело не в масле.

А вообще, человеку с пятью сообщениями на форуме, впервые заявившему о проблеме на масле, которое тут пристально исследуют уже несколько лет, конечно, не поверить нельзя.

[Гость veles]

синтетика от лукойл не способна работать в диапазоне Т 91-93

Температура открытия термостата на моторе Z18XER 102-107гр, температура включения вентилятора 108гр. И да, это температура ОЖ. Анализ масла ЛЛС 5w-40 с этого мотора после почти 400 моточасов здесь.

[ZzzzZ 1]

Или сдохло от предыдущих перекатов или вообще дело не в масле.

А вообще, человеку с пятью сообщениями на форуме, впервые заявившему о проблеме на масле, которое тут пристально исследуют уже несколько лет, конечно, не поверить нельзя.

В голову прийти не могло, что я спецом зарегился, что бы узнать о проблеме?

Форум читаю давно, для этого регистрироваться и не нужно, аккурат хвалебные отзывы и тесты подтолкнули купить лукойл, больно выгодно он смотрелся в свете цен на ГСМ других производителей. На масле отходил не более 3 тысяч км. и судя по ссылке выше народ сходится к тому что:

"Хорошее масло на 5-7 тыс км в тяж условиях - как и надо я считаю ездить в Раше"
"Это масло стоит копейки, я его через 5 тыс менял"

Изменено 28 апреля 2015 пользователем ZzzzZ

[Гость veles]

В голову прийти не могло, что я спецом зарегился, что бы узнать о проблеме?

Если бы не могло, то направил бы тебя в пешее эротическое путешествие без долгих разговоров.

По делу. Хочешь разобраться с маслом - сливай отработку в бутылку 0,5л. и присылай в лабораторию форума на анализ. Стоимость 2500р.

В текущий момент, пока ситуация не ясна, рекомендую перейти на 10w-40, например Лукойл Люкс.

[ZzzzZ 1]

Если бы не могло, то направил бы тебя в пешее эротическое путешествие без долгих разговоров.

По делу. Хочешь разобраться с маслом - сливай отработку в бутылку 0,5л. и присылай в лабораторию форума на анализ. Стоимость 2500р.

В текущий момент, пока ситуация не ясна, рекомендую перейти на 10w-40, например Лукойл Люкс.

Я понял Вас, спасибо.