Капельные тесты ОБЩАЯ

[rettyboy 0]

Ну во теперь думай такое очучение что двиг завели что бы проверить уровень масла. Вопрос как менял масло ,какая то не увязка .Как то всё стерильно.

Ежели это ко мне, то:

- езжу (по моему мнению) достаточно много, 140-160 км. в день: город/трасса 50/50; по городу не гоняю, по трассе в среднем не более 120 км/ч, иногда (раз два в неделю) езжу достаточно быстро;

- меняю совершенно обычно: прогрел хорошо авто->откручиваю пробку поддона->снимаю фильтр. Масло сливается, даю постоять минут 30-40. Затем (пользуясь эротическим термином) отсасываю масло из "мертвой зоны" картера (та что ниже пробки). Ну и как бы всё. Заливаю

 

Ах, да, чуть не забыл, средняя моя скорость 42 км/ч (комп в машине сбрасываю при заменах масла)

[voka65 351]

Да средняя скорость довольно высокая видно для мотора это оптимальный режим.

Изменено 2 августа 2013 пользователем voka65

[серый 7]

Очередная проба .Что скажете ?

[kan132 37]

Скажем, что зона диффузии уменьшается ("стягивается к ядру"). Явных механических примесей на капле не видно (но она же вторая, а не первая капля). Ресурс масла считаю выработан, т.к. Кмд=1,81, а Кмпр=0,45. По воде и топливу - все отлично, их в масле нет. Наибольшее опасение вызывает широкая зона условно чистого масла.

[GReY 135]

опасение вызывает широкая зона условно чистого масла.

 

присадки выпали в осадок? тогда надо будет резать маслофильтр и смотреть, есть ли там сгустки

[серый 7]

присадки выпали в осадок? тогда надо будет резать маслофильтр и смотреть, есть ли там сгустки

 

Разрезал фильтр и сгустков там нет .Капнул на бумагу ,высушу и потом выложу для сравнения.

[GReY 135]

Респект! Что и требовалось доказать - зона чистого масла это нормально, возможно плотность бумаги в двух пробах слегка разная оказалась, поэтому и зона разная.

[voka65 351]

присадки выпали в осадок? тогда надо будет резать маслофильтр и смотреть, есть ли там сгустки

Да не выпали присадки в осадок ,пока ещё во взвеси держит масло что отмыло ,вот бы померить щелочное и вязкость.

Изменено 4 августа 2013 пользователем voka65

[toureech 54]

в продолжение (кликать)

Просьба подсказать правильно ли я считаю, те ли зоны выбираю.

3.08.2013, 20409км

проехал 1959км, ср. скорость 38км/ч, 7,05л/100км, 52 часа работы двигателя, сжег 140 литров бензина лукойл 92 евро 5, марки регуляр.

Просушка порядка 27-30 часов при комнатной температуре.

Проба бралась после трассы (50 км + грунтовка 5 км). Условия были полевые (ветер) нормально капнуть получилось только с третьего раза (капнул-капля овал, щуп обратно в картер и снова капать. Так делать корректно?). Времени после остановки двигателя прошло не более пяти минут.

Рассчитано по пробе

Кмпр=0,73 ошибся при занесении цифр в эксель файл 0,757

Кмд=2,51 2,615

Фотографии с расчетом, на просвет, при естественном освещении прилагаю

 

 

 

 

PS прикладываю файл "расчет экспресс оценки и выбраковки ММ по капельной пробе .xlsx"

Вводите по два значения (максимальные и минимальные) D, d1 d2, эксель считает коэффициенты.

расчет экспресс оценки и выбраковки ММ по капельной пробе .xlsx

Изменено 21 марта 2022 пользователем ModeratorSigma

[voka65 351]

Я прям удевляюсь чего Вам сказать ,масло рабочее .Вот бы посмотреть через 5000- 6000- 7000 км историю и сравнить.Вот тогда и что то можно посоветовать .А так масло рабочее.

[toureech 54]

Я прям удевляюсь чего Вам сказать, масло рабочее. Вот бы посмотреть через 5000- 6000- 7000 км историю и сравнить.Вот тогда и что то можно посоветовать.

подсказать правильно ли я считаю, те ли зоны выбираю.

Я планирую и в дальнейшем брать пробы.

Единственный вопрос успею ли накатать до зимы. Буду менять масло на зиму в ноябре-декабре - перед морозами на нулевку. Зимой у меня условия эксплуатации существенно жестче: город 100%, средняя скорость 15-20 км/ч , расход 10 л/100км (

[серый 7]

Вот, решил выложить капельне пробы для сравнения: на фото №1, 2 капельные пробы, сделанные обычным способом(пост #751); на фото №3, 4 пробы, из разрезанного фильтра через сутки после смены масла .

Изменено 7 августа 2013 пользователем серый

[kan132 37]

По мне, так фото №1 дает более худшую картину состояния масла. Если это первая капля, а на фото №3 - вторая, тогда можно пользоваться и бумагой из-под фильтра. Если капли на фото №1 и №3 обе первые (вторые) - то офисная бумага предпочтительнее, т.к. она "пугает" владельца состоянием масла, а из-под фильтра - "успокаивает".

[wawanawna 0]

Добрый вечер, продолжение вот этого наблюдения http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnaja-proba-masla/page__view__findpost__p__172171 (ауди а6 2008 3.0TDI, пробег 178000 км.).

Масло Fuchs Titan CT1 Pro C3 5W30 (пробег на масле 8000, средняя скорость движения 45км/ч).

Прокомментируйте пожалуйста мой результат.

ЗЫ: Я что-то на этой пробе ничего не разберу.

ЗЫЫ: Все 3 картинки это 1 проба, разные фото.

[серый 7]

По мне, так фото №1 дает более худшую картину состояния масла. Если это первая капля, а на фото №3 - вторая, тогда можно пользоваться и бумагой из-под фильтра. Если капли на фото №1 и №3 обе первые (вторые) - то офисная бумага предпочтительнее, т.к. она "пугает" владельца состоянием масла, а из-под фильтра - "успокаивает".

 

Обе пробы были сделаны на офисной бумаге:на фото №1 и 2 проба из двигателя , а на 3 и 4 масло взял из масляного фильтра, чтобы сравнить пробы на наличие механических примесей.