Капельные тесты ОБЩАЯ

[GReY 135]

  30.03.2014 в 12:10, mikong сказал:

Дублирую подсушеную пробу около 300 м\ч

 

вот, что значит фильтровальная бумага - ядро невооруженным глазом не найти.

по-моему масло было ещё работоспособным, месяцок бы ещё протянуло, хотя... кое где тёмные точки, возможно от постобработки фотоаппарата, а может и шлам

[OlegArh 1 514]

  30.03.2014 в 18:52, GReY сказал:

вот, что значит фильтровальная бумага - ядро невооруженным глазом не найти.

по-моему масло было ещё работоспособным, месяцок бы ещё протянуло, хотя... кое где тёмные точки, возможно от постобработки фотоаппарата, а может и шлам

рано ещё просто для ядра, его будет хорошо видно тыс к 10-12ти пробега

Изменено 30 марта 2014 пользователем OlegArh

[GReY 135]

Насколько я понял по личному опыту, ядро это первоначальная капля. У некоторых масел моюще-диспергирующая способность такова, что они растаскивают грязь далеко за пределы первоначальной капдли, и ядро исчезает. У меня таковым был Ravenol HCL.

 

Ядро стало более-менее различимо, когда масло уже конкретно умерло и начало пачкать http://www.oil-club.ru/forum/topic/8270-ravenol-hcl-5w-30-otrabotka-na-nissan-cube-posle-8000-km/page__view__findpost__p__203193

 

Залитый после него NGN Synergy ядро обозначил сразу и вообще показывал классическую картину на пробе.

[GReY 135]

маслу на фото 5645 км, но ядро сразу было видно отчётливо (масло менялось без промывки)

пробе более двух месяцев, поэтому зоны диффузии уже почти не видать

[OlegArh 1 514]

  30.03.2014 в 19:31, GReY сказал:

Насколько я понял по личному опыту, ядро это первоначальная капля. У некоторых масел моюще-диспергирующая способность такова, что они растаскивают грязь далеко за пределы первоначальной капдли, и ядро исчезает. У меня таковым был Ravenol HCL.

 

Ядро стало более-менее различимо, когда масло уже конкретно умерло и начало пачкать http://www.oil-club.ru/forum/topic/8270-ravenol-hcl-5w-30-otrabotka-na-nissan-cube-posle-8000-km/page__view__findpost__p__203193

 

Залитый после него NGN Synergy ядро обозначил сразу и вообще показывал классическую картину на пробе.

тут скорее дело в бумаге, классическую картину можно видеть на классической бумаге, т.е фильтровальной,на неё опираются все работы по капельным пробам, а самодеятельность с принтерной искажает всю картину т.к. плотность её совсем другая, и тонкость отсева тоже будет совсем другой.. Да на маленьких пробегах картинка зрелищней, но к ресурсу масла это имеет весьма отдаленное отношение. имхо. Изменено 30 марта 2014 пользователем OlegArh

[igork 3 466]

Плотность принтерной бумаги 80гр./м.кв. Плотность бумаги "синяя лента" 75-77 гр./кв.м.

В ветке уже писалось почему работы по капельной пробе изначально опирались на "синюю ленту".

[OlegArh 1 514]

  31.03.2014 в 06:26, igork сказал:

Плотность принтерной бумаги 80гр./м.кв. Плотность бумаги "синяя лента" 75-77 гр./кв.м.

имелся в виду не удельный вес,а именно плотность гр/м.куб. Тонкость фильтрации и пропускная способность-то разная.При одинаковом уд.весе фильтровальная бумага намного толще и более "рыхлая", естественно картинка будет иной..

[GReY 135]

  31.03.2014 в 08:38, OlegArh сказал:

фильтровальная бумага намного толще и более "рыхлая", естественно картинка будет иной..

 

на твоих фотографиях я особой разницы не вижу. на более плотной бумаге ядро конечно чётче, но и на фильтровальной оно есть. остальные зоны тоже более-менее похоже выглядят

[J-sun 1]

погадайте по фото

 

масло: Motul 8100 X-Lite 0w-30

двигатель: 1.8 TSI (CDAB)

пробег: 8000 км, 95% город с пробками

бензин 98 Лукойл

пол года эксплуатации (октябрь-март)

 

фото с телефона, немного яркость/контрастность подроккектировал

P.S. Сейчас залил Mobil1 0w-40

Изменено 3 апреля 2014 пользователем J-sun

[IGOR44 3]

  03.04.2014 в 04:19, J-sun сказал:

погадайте по фото

 

масло: Motul 8100 X-Lite 0w-30

двигатель: 1.8 TSI (CDAB)

пробег: 8000 км, 95% город с пробками

бензин 98 Лукойл

пол года эксплуатации (октябрь-март)

 

фото с телефона, немного яркость/контрастность подроккектировал

P.S. Сейчас залил Mobil1 0w-40

М-да, "умирающий Лебедь", Мотюль, видимо стал не тот. не выдержал 8тыс, в пробках тем более, он по мото-часам видно, что много прошел. А характер езды какой? Ну... в принципе, если в пробках, то понятно какой... Mobil1 0w-40 к лету?? Мониторить его надо каждую тысячу. 5/40 бы... к лету, мое мнение...

[MahMahoritos 0]

Доброго всем. Запланировал замену масла, напоследок сделал две пробы, первую уже просушил при 100 градусах в течение часа, вторая пока лежит.

 

Автомобиль: Audi A6 2.5 TDI (двигатель AAT типа R5)

 

Масло--------------Mobil 1 5W50

Фильтр-------------Mann

Объем масла--------5 л

Дата замены--------2013.09.10

Пробег замены------356 000

 

Дата сбора---------2014.05.04

Пробег сбора-------363 500 (+7 500)

Расход топлива-----690 л

Вид топлива--------ДТ (Газпромнефть)

 

Средняя скорость---20-25 км/ч (первое число по БК, но я за зиму пару раз аккум снимал, так что может быть чуть больше)

Моточасы-----------300-375

 

Сушка 1 час при 100 градусах Цельсия--------------То же, на просвет (через модуль сканирования слайдов сканера)

 

Для сравнения предыдущая проба

 

Дата сбора---------2013.11.26

Пробег сбора-------359 500 (+3 500)

Расход топлива-----280 л

Вид топлива--------ДТ (Газпромнефть)

Моточасы-----------140-175

 

Сушка 24 часа при комнатной температуре------------Сушка 1 час при 100 градусах Цельсия

Изменено 5 апреля 2014 пользователем MahMahoritos

[igork 3 466]

@MahMahoritos, попробуй очень хорошо прокатиться по трассе, т.е.хорошенько погреть двигатель и масло, и сделай пробу ещё раз.

[MahMahoritos 0]

  05.04.2014 в 16:10, igork сказал:

@MahMahoritos, попробуй очень хорошо прокатиться по трассе, т.е.хорошенько погреть двигатель и масло, и сделай пробу ещё раз.

Это уже прогретое - непосредтвенно перед пробой проехал 30 км на уже прогретом двигателе. На большие дистанции в ближайшее время ехать не планирую. А что не так с пробой?

[MahMahoritos 0]

Дополнение к предыдущему сообщению. Вторая проба (сделана одновременно с предыдущей) после сушки 24 часа при комнатной температуре

 

Автомобиль: Audi A6 2.5 TDI (двигатель AAT типа R5)

 

Масло--------------Mobil 1 5W50

Фильтр-------------Mann

Объем масла--------5 л

Дата замены--------2013.09.10

Пробег замены------356 000

 

Дата сбора---------2014.04.04

Пробег сбора-------363 500 (+7 500)

Расход топлива-----690 л

Вид топлива--------ДТ (Газпромнефть)

 

Средняя скорость---20-25 км/ч (первое число по БК, но я за зиму пару раз аккум снимал, так что может быть чуть больше)

Моточасы-----------300-375

 

Сушка 24 час при 25 градусах Цельсия-----------То же, на просвет (через модуль сканирования слайдов сканера)

Изменено 6 апреля 2014 пользователем MahMahoritos

[Nordman 2 135]

сколько времени сушки оптимально для офисной ?

Изменено 6 апреля 2014 пользователем Nordman