Novus Energy 0W-20 свежее

[torcon 81 720]

Novus Energy 0W-20 свежее за анализ спасибо Эльдару.

Масло в лабораторию послал официальный представитель. 

Масло заявлено как: API SP Resource Conserving; ACEA C5, C6; ILSAC GF-6A; BMW Longlife-17 FE+; Ford WSS-M2C947-B1 / WSS-M2C962-A1; Jaguar Land Rover STJLR.03.5006; MB 229.71/229.72; Opel OV0401547; Chrysler MS-12145; Fiat 9.55535-GSX.

 

1) Масло с лёгкостью проходит рамки стандарта SAE и может называться 0W-20.

2) Вязкость при 100С = 8.3 сСт - обычная рабочая вязкость для масел такого типа, "золотая середина".
3) Индекс вязкости = 173 - говорит о среднем содержании полимерных загустителей, ЦПГ будет в достаточной чистоте.
4) Щелочное число = 8.16 - чуть выше среднего "Ильсаковского", хороший запас, на какие пробеги и интервалы замены масла более подробно покажут лабораторные анализы отработок.
5) Кислотное число = 1.2 - отличный показатель, ниже среднего; имеется приличный запас с щелочным числом.
6) Зольность сульфатная = 0.71 - низкая, соответствует заявленным требованиям. Можно использовать в двигателях, оснащенные прямым впрыском.
7) Температура застывания -65С - шикарная. Подойдёт для эксплуатации авто в регионах с самым суровым низкотемпературным климатом.
8) Содержание серы = 0,177 - ниже среднего, говорит о самом современном пакете присадок, базовые масла очень чистые.
12) В качестве модификатора трения использован молибден (органический трёхядерный), в качестве противоизносной присадки ZDDP (Цинк+Фосфор), моющие и нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция, Натрия и Магния + беззольный дисперсант на основе бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО + эстеры. 

 

Вывод: топовое крепкое масло с достаточно навороченным современным пакетом присадок, соответствует всем заявленным требованиям. По эксклюзивно полученной инсайдерской информации, состав данного масла: PAO 76,2%; Ester 5%; Additives 18,8% - что в-принципе подтверждается показателями данного лабораторного анализа. В полку известных (по крайней мере в рамках нашего Форума) брендов типа Amsoil, Red Line, Extreme и т.д. прибыло, с чем и поздравляем компанию NOVUS, которая активно сотрудничает с нашим Клубом. Недостатков не обнаружено, из "плюсов" данного масла - цена, которая выгодно отличается от конкурентов. (Описание Dumus)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

ENE202104 – канистра 4 л;

ENE202101 – канистра 1 л;

[torcon 81 720]

Просмотрел ролик Эльдара, мысли такие.

1) Что было ДО использования Novus? Фото не делали! Дальше догадки. Он до Novus ездил скорее всего на маслах NGN, моточасов в Москве много. А сколько у него никто не знает... Он говорит их не считает. Масло меняет через 10 тыс км если не путаю. Там может 500мч...

2) Моторное масло как вы знаете очень плохо моет/не моет вообще. Где гарантия что несколь замен Novus просто не отмыли старые отложения 2012 года...

3) Пакеты у всех масел разные, он едил на Титане - один пакет, у Energy второй пакет, у Alpha третий пакет. Это все разные результаты по отложениям.

 

В общем подняли шум на пустом месте.

Рано еще говорить что Novus засерает мотор, тем более за все продукты которые являются разными маслами на разных рецептурах, время покажет. Если он действительно засирает мотор, наши добьют эту тему...

[SL1 5 153]

12 часов назад, Skif_tlt сказал:

20 часов назад, SL1 сказал:

я бы крепко задумался, какой вязкости здесь база с PP -65C

Полагаю ПАО4

А почему не 1 или 2? Можно только полагать, предполагать и т.п. Представитель молчит как рыба, что лично у меня вызывает недоверие. Подавляющее большинство производителей не делает секретов из состава базы. Mobil не в счет. А тут тишина. Если Вам PP -70С или -80С предложат, то будете прыгать от радости до потолка. Как по мне, так масло с таким PP пойдет для Арктики, как уже говорил. А для остальных мест хорошо бы иметь крепкую густую неагрессивную базу с PP в районе -50...55С. Рекорды морозостойкости не к чему.

[skorp777 14 030]

3 минуты назад, SL1 сказал:

А для остальных мест хорошо бы иметь крепкую густую неагрессивную базу с PP в районе -50...55С. Рекорды морозостойкости не к чему.

Я здесь с  Вами совершенно согласен. 70% ПАО то же  хорошо для рекламы и как подачка максималистам от ойл-клуба. Вполне хватило бы 20-40% ПАО, +3-я группа и неприкоснованные 5%эстеров. Было бы и дешевле, и полезнее. Но что имеем, то имеем. Эстеты это масло для миксов планируют.

[Skif_tlt 11 447]

9 минут назад, SL1 сказал:

Подавляющее большинство производителей не делает секретов из состава базы.

Примеры есть?

[SL1 5 153]

25 минут назад, skorp777 сказал:

Эстеты это масло для миксов планируют.

Согласен, отлично для миксов подойдет. Можно даже как присадку в масло продавать по цене намного выше. Вполне себе коммерческая идея, между прочим.

[SL1 5 153]

2 минуты назад, Skif_tlt сказал:

34 минуты назад, SL1 сказал:

Подавляющее большинство производителей не делает секретов из состава базы.

Примеры есть?

Не понял? Посмотрите MSDS на PCMO Castrol, Shell, Wolf  и т.п.

[Skif_tlt 11 447]

1 минуту назад, SL1 сказал:

Не понял? Посмотрите MSDS на PCMO Castrol, Shell, Wolf  и т.п.

В каком MSDS указана вязкость базы и точное ее количество?

[SL1 5 153]

14 минут назад, Skif_tlt сказал:

16 минут назад, SL1 сказал:

Не понял? Посмотрите MSDS на PCMO Castrol, Shell, Wolf  и т.п.

В каком MSDS указана вязкость базы и точное ее количество?

Пожалуй, Вы правы. Редко в каком msds указана конкретная вязкость базы. Перефразирую. В MSDS приведена информация по составу базы, в соответствии с классификацией по которой можно сделать вывод о вязкости или диапазоне вязкостей того или иного компонента базы. Понятно, что эта информация не всегда обязательна и т.п., но что касается PCMO, обычным бывает ее присутствие.

[skorp777 14 030]

27 минут назад, SL1 сказал:

Можно даже как присадку в масло продавать по цене намного выше. Вполне себе коммерческая идея, между прочим.

Ага. "Ты стырил с работы 20 л ведро 15w-40 и боишься залить его на зиму? Не беда, канистра нашей присадки сделают из него 24 л 5W-30!"

[SL1 5 153]

В любом случае, остаюсь при своем мнении, что рекордный PP при ни чем не выдающемся FP это плохо и указывает на бюджетную базу. Готов поменять свое мнение, если будут соответствующие разъяснения по составу масла. 

[Эльдар NOVUS 3 728]

Опыт нашего клиента: 
"машина с Японии пришла с пробегом 117000км , сначало пару раз было залито масло Honda, а потом идымитцу и на пробеге 170000 залил новус

4 замены новус с общим пробегом 30000км"
На фото с лаком это после Идемитсу на пробеге 170 000 км

Чистый двигатель на пробеге 200 000 км - 30 000 км на NOVUS TITAN 5W-30 (разные интервалы, всего 4 замены масла): 

 

 

Изменено 20 октября 2021 пользователем Эльдар NOVUS

[Владимир09 6 566]

11 минут назад, Эльдар NOVUS сказал:

Опыт нашего клиента: 
"машина с Японии пришла с пробегом 117000км , сначало пару раз было залито масло Honda, а потом идымитцу и на пробеге 170000 залил новус

Так а чего ожидать-то от интервала замены масла через 17666 км. (170000-117000=53000:3(пара раз Хонда и Идемицу)=17666 км. Но то, что что-то отмылось с каких-то деталей - отлично, конечно!

[Эльдар NOVUS 3 728]

7 минут назад, Владимир09 сказал:

Так а чего ожидать-то от интервала замены масла через 17666 км. (170000-117000=53000:3(пара раз Хонда и Идемицу)=17666 км. Но то, что что-то отмылось с каких-то деталей - отлично, конечно!

 

Интервалы Идемитсу были в среднем по 7 500 км! 

[Владимир09 6 566]

4 минуты назад, Эльдар NOVUS сказал:

Интервалы Идемитсу были в среднем по 7 500 км! 

В "первоисточнике" это не указано, поэтому посчитано исключительно с приведённых цифр и слов. Уточняйте, чтоб не было недопонимания.

Изменено 20 октября 2021 пользователем Владимир09

[westf2 89]

С сайта доставка вариантов нет, тк энергию надо. А так смысл теряется. Так что не судьба на этом масле ездить))) 

Молибдена мало ((

Бор тут в роли чего? Модификатор трения? Или диспергент или моющая неатрализ...? 

Изменено 20 октября 2021 пользователем westf2