Liqui Moly Ceratec - присадка в двигатель.

[Izb 1 755]

Liqui Moly Ceratec
 

 

Техническое описание: 8ae5e83d-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf

Применение: CeraTec добавляется в свежее моторное масло. 300 мл присадки предназначено на объём до 5 л моторного масла. Обладает долговременным эффектом в течение 50.000 км пробега. (Соблюдать рекомендации производителей автомобилей по интервалам смены масла).

Артикульный код для заказа в интернет магазинах: 3721
 
Лабораторные анализы - Свежие + Liqui Moly Ceratec - VOA oil-club.ru
Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 свежее + присадка Liqui Moly Ceratec
 
Лабораторные анализы - Отработки + Liqui Moly Ceratec - UOA oil-club.ru
S-OIL Seven Red #9 0W-20 API SP + Liqui Moly CeraTec отработка на Hyundai Santa Fe 4 после 4850 км

Castrol edge 0W-30 turbo diesel + Liqui Moly Ceratec отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 10000км

Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 + Liqui Moly Ceratec отработка на BMW X5 m50d после 8650км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN + LM Ceratec 0.1л Daewoo Nexia после 2883км
Liqui Moly TopTec 4200 5W-30 отработка + LM Ceratec на BMW X5 после 5000км
Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 + LM Ceratec отработка на Mitsubishi Lancer после 8000km
Mobil1 0W40 API SN + LM Ceratec 50% дозы отработка на Lеxus 3GR-FSE 3.0L после 10925 км

Castrol EDGE Titanium FST 0W-40 отработка + Liqui Moly Ceratec на Daewoo Winstorm после 5800км

[TurboPorsche 20]

я ж пишу что надо учитывать пробег от замены к замене, если ты меняешь масло раз в 5тк, то получается это каждые 10тык ты заливаешь по 4 флакона... это явный передоз...

Да,меняю через 5 ткм! Как тогда правильней поступить то?

[Rotor 15]

На форуме ликви пишут, что можно добавлять по флакону хоть каждую замену масла. Только целесообразности в этом абсолютно никакой не вижу, особенно при замене масла каждые 5 тыс. Половины флакона, один раз на две таких замены масла с сокращенным интервалом, хватило бы с избытком!

[Rotor 15]

Кстати, вот еще интересный момент. У ликви есть фирменная молибденовая присадка для двигателя. Естественно она известна многим. Так вот давно появлялись мысли о ее совместном использовании с кератеком. Скажем после обработки кератеком, при последующих заменах масла добавлять молибден. В принципе какие могут быть противопоказания? Кератек оседает твердым, несмываемым слоем на трущихся поверхностях. Жидкая пленка, которую создает классическая молибденовая присадка, никак не сможет навредить этому твердому слою и наоборот обеспечит дополнительную защиту против трения(чем лишь увеличит временной эффект от действия кератека) и так же более эффективно снизит шум.

[Alexq55 435]

Кстати, вот еще интересный момент. У ликви есть фирменная молибденовая присадка для двигателя. Естественно она известна многим. Так вот давно появлялись мысли о ее совместном использовании с кератеком. Скажем после обработки кератеком, при последующих заменах масла добавлять молибден. В принципе какие могут быть противопоказания? Кератек оседает твердым, несмываемым слоем на трущихся поверхностях. Жидкая пленка, которую создает классическая молибденовая присадка, никак не сможет навредить этому твердому слою и наоборот обеспечит дополнительную защиту против трения(чем лишь увеличит временной эффект от действия кератека) и так же более эффективно снизит шум.

Ваши мысли совсем не новы. Многие (и я в том числе) это давно делают. Ресурс двигателя при этом возрастает многократно. Однако следует оговориться, что все это имеет смысл на несильно изношенных двигателях в качестве профилактического средства (а не ремонтного). Сама эта идея не нова - есть много зарубежного опыта по чередованию геоактиваторов и антифрикционных присадок.

[TurboPorsche 20]

Кстати, вот еще интересный момент. У ликви есть фирменная молибденовая присадка для двигателя. Естественно она известна многим. Так вот давно появлялись мысли о ее совместном использовании с кератеком. Скажем после обработки кератеком, при последующих заменах масла добавлять молибден. В принципе какие могут быть противопоказания? Кератек оседает твердым, несмываемым слоем на трущихся поверхностях. Жидкая пленка, которую создает классическая молибденовая присадка, никак не сможет навредить этому твердому слою и наоборот обеспечит дополнительную защиту против трения(чем лишь увеличит временной эффект от действия кератека) и так же более эффективно снизит шум.

О,спасибо!Штука сама по себе гуд?

Только вот не понял,там написано,рекомендуется для использования в моторах предыдущего поколения! Это как вообще?

Изменено 17 ноября 2014 пользователем TurboPorsche

[Zver_D2 167]

Залил себе такой 1500км назад. Вау эффект чувствовался первые 200км, двидок работал куда тише, чем на 300ке без кератека и еще тише, чем на обычном масле. Сейчас эффект почти прошел. С маслом все ок, не свернулось, не жрется. Поглядим, что дальше.

[Alexq55 435]

Только вот не понял,там написано,рекомендуется для использования в моторах предыдущего поколения! Это как вообще?

Не знаю где вы это увидели. Вот выдержка из рекомендаций к CeraTec "Присадка рекомендуется для всех самых современных бензиновых и дизельных автомобилей, работающих на полновязких маслах". Что касается Oil Additiv, то я, постоянно с этой присадкой проездив 5 лет на автомобиле с катализатором, разобрав однажды, не увидел там ничего лишнего. То есть катализатор не забивается. По сажевому фильтру сказать ничего не могу.

Изменено 17 ноября 2014 пользователем Alexq55

[TurboPorsche 20]

Не знаю где вы это увидели. Вот выдержка из рекомендаций к CeraTec "Присадка рекомендуется для всех самых современных бензиновых и дизельных автомобилей, работающих на полновязких маслах". Что касается Oil Additiv, то я, постоянно с этой присадкой проездив 5 лет на автомобиле с катализатором, разобрав однажды, не увидел там ничего лишнего. То есть катализатор не забивается. По сажевому фильтру сказать ничего не могу.

Это про Аддитив написано,его имел ввиду!

[Rotor 15]

Ваши мысли совсем не новы. Многие (и я в том числе) это давно делают. Ресурс двигателя при этом возрастает многократно. Однако следует оговориться, что все это имеет смысл на несильно изношенных двигателях в качестве профилактического средства (а не ремонтного). Сама эта идея не нова - есть много зарубежного опыта по чередованию геоактиваторов и антифрикционных присадок.

Да это понятно, что я не открываю что-то новое. Интересен опыт практического использования. Быть может есть отдельная тема, где обсуждается подобный или похожий вопрос взаимодействия присадок? Вообще давно к молибдену присматриваюсь. В редукторе(без блокировки) он у меня постоянно используется.

[Alexq55 435]

Да это понятно, что я не открываю что-то новое. Интересен опыт практического использования. Быть может есть отдельная тема, где обсуждается подобный или похожий вопрос взаимодействия присадок? Вообще давно к молибдену присматриваюсь. В редукторе(без блокировки) он у меня постоянно используется.

Если хотите, можете здесь почитать об этом http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/14454-oil-additiv-mos2-molibdenovaia-prisadka/page-9

[Rotor 15]

Если хотите, можете здесь почитать об этом http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/14454-oil-additiv-mos2-molibdenovaia-prisadka/page-9

Почитал. Судя по небольшому списку участников, подобным заморачиваются немногие. Да и сами представители компании заняли стойкий нейтралитет. Оно и понятно - надо продвигать более свежие продукты. Но тем не менее противопоказаний по прежнему не вижу и может быть как-нибудь попробую добавить молибден при последующей замене масла.

[Rotor 15]

О,спасибо!Штука сама по себе гуд?

Только вот не понял,там написано,рекомендуется для использования в моторах предыдущего поколения! Это как вообще?

Это на российском сайте Ликви перестраховываются. На немецком никаких ограничений не указано.

[Nordman 2 133]

У ликви есть фирменная молибденовая присадка для двигателя. Естественно она известна многим. Так вот давно появлялись мысли о ее совместном использовании с кератеком. Скажем после обработки кератеком, при последующих заменах масла добавлять молибден

 

помоему масло масляное...

 

анализ кератека это в основном молибден и так... но он вкуснее тем что там ещё и бор и цинк и фосфор и кальций, называется забленди масло сам

 

 

 

 

кстати пытались на форуме как то подсчитать, сколько надо кератека влить в 5л голого масла, чтобы получить товарное с полным пакетом, так и не помню чем всё закончилось... по прикидкам где то как раз 4 флакона надо, так что 0,5-1 флакон по сути это гомеопатическая доза...

Изменено 17 ноября 2014 пользователем Nordman

[Rotor 15]

помоему масло масляное...

 

анализ кератека это в основном молибден и так... но он вкуснее тем что там ещё и бор и цинк и фосфор и кальций, называется забленди масло сам

Точнее синтез молибдена с керамикой. А в обычной присадке с Mos2 чистый продукт с несколько другим принципом действия. А по эффекту от снижения шума, чистый молибден по-моему вообще вне конкуренции. Да и Alexq55 пишет, что на двух одинаковых машинах, зимний запуск на молибдене был явно лучше. В принципе можно поступить как угодно: подливать по половине флакона кератека на каждую замену масла или флакон молибдена(после первой обработки, повторюсь, а не совместно). Просто многие до сих пор боятся молибдена. Стереотипы и гуляющие страшилки по нету(так ничем и не доказанные на практике) еще живы. Изменено 18 ноября 2014 пользователем Rotor

[X3nG 0]

А можно тупой вопрос, не кидайте тапками, может быть уже был таковой.

 

Зачем делать анализ масла, если присадка нацелена на улучшение и восстановления характеристик двигателя и присадка не работает с маслом ?

 

Я понимаю делать анализ масла которая нацелена на работу именно с маслом, а тут же вся керамика в двигателе оседает. Поправьте если не прав!