Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее

[torcon 80 207]

Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо камрадам fareastwood, rembambr, veev2, fire679, SEAL, Xitrojop.

Масло закупал в емексе у поставщика KWFE по цене 631р.

 

Видеообзор: 

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4.

1) Температура застывания у Роснефти -55С - экстремально низкая. Такие пурпоинты гидрокрекингу не доступны. По крайней мере в вязкости 5W-40. Этот параметр намекает на то, что здесь действительно содержится ПАО синтетика и в достаточно большом количестве. Данное масло можно использовать в любом регионе России, не боясь, что оно застынет у вас в картере. Запас большой. Если у гидрокрекинга в этой вязкости температура застывания обычно -42С -45С, то тут -55С. Здесь явно синтетические базовые масла.

2) Щелочное число равно 11,32. У Роснефти отличные моющие нейтрализующие свойства. Такие масла обычно хорошо справляются с последствиями некачественного топлива. Когда вы заправляетесь непонятным бензином на неизвестной заправке. Они долго ходят по пробегу и выдерживают длинные интервалы смены. Единственное непонятно, зачем спортивному маслу такое высокое щелочное число. В автоспорте масла меняют часто. Щелочное за эти короткие смены не успевает срабатываться. Видимо Роснефть Racing рассчитана не только на автоспорт, но и на гражданское применение в обычном городском режиме. Когда владелец заливает его в свою турбовую субару и ездит на ней на работу. Ну или как машина выходного дня, прокатиться по городу.

3) Вязкость при 100С = 15,36. Это действительно по-спортивному густая “сороковка”. Крепкое масло, которое защищает от износа своей высокой вязкостью. У него есть запас от просадки при очень высоких температурах. Турбо движки обычно сильно поливают топливом, оно полностью не сгорает в цилиндрах и попадает в картер. Особенно прошитые чип тюнингом. В итоге масло сильно разбавляется бензином и снижается его вязкость. Так вот Роснефть имеет запас от такого разжижения. По вязкостным характеристикам видно, что оно со спортивным уклоном.

4) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 7,3%. В рамках данного теста, масло выдерживают 1 час при температуре 250С градусов Цельсия. А затем подсчитывают процент испарения легких фракций. Роснефть показала неплохой результат. Видно, что угорать ведрами оно не будет. Если конечно с двигателем все нормально. В добавок этот параметр говорит о том, что масло на ПАО синтетике. Так как у гидрокрекинга НОАКи обычно выше.

5) Температура вспышки 237С. Тоже хорошая. Это конечно не 250С, как мы иногда видим в синтетических маслах, но тоже неплохо. Масло термостабильно при высоких температурах. Оно должно меньше окислятся в зоне поршневых колец и подшипников турбин.

6) Содержание серы = 0,367%. Если сравнивать с обычными гражданскими маслами, то серы много. Но это спортивное масло с очень жирным пакетом присадок. Для такого пакета серы даже мало.

7) Зольность сульфатная = 1.28%. Нормальная. Стандарт ACEA A3/B4, который заявлен в этом масле, нормирует золу до 1,6%. Роснефть ему полностью удовлетворяет.

8) Пакет присадок у Роснефти действительно разработан специально для автоспорта. Здесь содержится очень много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Если у обычных гражданских масел уровень фосфора цинка 900-1100ppm, то здесь противоизноски в два раза больше! 1800-2000ppm. Такое высокое содержание противоизносных присадок пригождается в автоспорте. Например, в драг-рейсинге, кольцевых гонках, дрифте, офф роуде и так далее. Это сберегает двигатель от износа при нештатных тяжелых нагрузках. В добавок здесь содержится органический молибден, который снижает коэффициент трения и повышает КПД двигателя. Бор как дисперсант вбирающий в себя продукты сгорания топлива и окисления масла. Большое количество кальция. В общем пакет очень жирный и содержит двойную дозу присадок. Видно, что производитель разработал это масло специально для автоспорта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+Эстеры. (судя по высоте пика полностью ПАО)

 

Вывод: Роснефть не обманули. Это действительно масло для автоспорта и гражданского применения. Притом отечественного производства. Таких на рынке вообще единицы. Они не стали раздувать обычный гражданский кряк громкими маркетинговыми заявлениями. Просто взяли и сделали честное синтетическое масло. Оно обладает отличными низкотемпературными характеристиками. Есть запас для использования его в Сибири. Главное не забывать, что это все-таки это 5W-40, а не “нулевка”. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Оно не должно сильно угорать. Высокая вязкость для защиты от износа. Органический молибден снижающий коэффициент трения. Неплохо выдерживает длинные интервалы смены. В добавок мало золы и серы для такого жирного пакета присадок. Магнум Рейсинг состоит из ПАО синтетики и Эстеров. Это очень дорогие ингредиенты которые сильно увеличивают ценник конечного продукта. Однако несмотря на это, Роснефть одно из самых дешевых масел в своем классе. Цена 2500 рублей за 5 литров. Я даже не помню подобных масел за такую цену.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

40801632 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 1л
40801650 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 5л

 

Профильная тема по маслу Rosneft Magnum Racing 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[avignon 2 519]

55 минут назад, torcon сказал:

Именно то, что Mobil1 говорит "это масло для гонок" доказывает то, что высокое содержание фосфора цинка нужно для автоспорта.

В API SN ACEA A3/B4 это масло пролазит по золе, фосфору. 

Здесь где-то @AndyML выкладывал сравнительные анализа отработок Motul 300v 15W50 и Redline 50WT(15W50). В последнем просто гора противоизноски(больше чем в том Motul) и оно себя не очень хорошо показало. Полагаю, что здесь противоизноски тоже многовато, в частности ZDDP.

[Optovik 3 840]

4 часа назад, Itseasy сказал:

Не, тут еще цинка много. Любят у нас бороться с ветряными мельницами. При реальном отсутствии проблем с износом в современном двигателе дают нам противоизносную присадку в 2 раза больше обычного. Кто знает, зачем?

я сейчас С4 катаю, там пакет 0,5 от обычного и износ нормальный. 

[genuimous 71]

В нивовский дрыгатель, который типа с зазорами, склонен к угару и рассчитан на w40 и греется до 115 гразусов норм же? : )

[coronamark2 4 516]

Масло отличное...Но, уцка, гуталинский гуталин!

[знаток 6 385]

13 минут назад, genuimous сказал:

греется до 115 гразусов

 

Зачем его так греть ?

[VANOOO96 237]

50 минут назад, genuimous сказал:

В нивовский дрыгатель, который типа с зазорами, склонен к угару и рассчитан на w40 и греется до 115 гразусов норм же? : )

Термостат новый поставь, это перегрев

[zigzag88 2]

Интересно в N47 (дизельрест на ст2) , как себя поведет 

[Новосиб 1 474]

них цена 3300 у нас

Изменено 5 ноября 2021 пользователем Новосиб

[Новосиб 1 474]

1 час назад, zigzag88 сказал:

Интересно в N47 (дизельрест на ст2) , как себя поведет 

в раздел другой забеги там ребята подскажут.

[K0gU2YaBWI 42]

Должно попасть в ТОП Ойл-клуба идеальных масел

 

[genuimous 71]

6 часов назад, знаток сказал:

Зачем его так греть ?

Особенности эксплуатации

 

6 часов назад, VANOOO96 сказал:

Термостат новый поставь, это перегрев

Он новый. Это штатная работа машины при высоких нагрузках. Вентиляторы начинают работать на полную при 98 градсах. Там до 115 недалеко. Хотя может это стрелка так кажет. Но то что 105 есть, это точно.

[Космонавт 272]

Обалдеть сколько нытья и жалоб о том, что масло 5w-40 является гуталином! А с хрена ли оно должно быть как 0w-20? Масло для нагруженных моторов и для жары, но и для холодов, как оказывается. Отличная русская сороковка с классным пакетом. Кому хочется дешевле - просите у соседа отработку камазовскую по 100 рублей за 5 литров, раз копейки считаете. Масло хорошее и цена разумная.

Изменено 5 ноября 2021 пользователем Космонавт

[dimm7777 5 702]

Это Роснефть узнала секретные рецепты Рольф 3-синтетик на ойл-клубе )))

[IvanRND 2 960]

В ноябре ценник поднялся в сравнении с октябрём. Где то на 10-15%. По паспорту безопасности было и так ясно, что будет чистое ПАО(там намешано два разных  базовых масла судя по тому же паспорту). Вязкость для гонок изначально, но например те же 129ые движки любят подразбавить топливом и 40ка там работает нормально.

Если спорт мотор- то оправдано такое масло, нежели например Лукойл Racing 5W-50, вроде густой, но и не совсем рейсинг.

Я хотел чисто на шару в E07Z залить сабж, 3 литра не так дорого обойдутся. А вдруг, что получится интересное) 

[dimm7777 5 702]

Не зря АвтоВАЗ выбрал себе Роснефть))) стратегия)))