Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее

[torcon 80 222]

Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо камрадам fareastwood, rembambr, veev2, fire679, SEAL, Xitrojop.

Масло закупал в емексе у поставщика KWFE по цене 631р.

 

Видеообзор: 

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4.

1) Температура застывания у Роснефти -55С - экстремально низкая. Такие пурпоинты гидрокрекингу не доступны. По крайней мере в вязкости 5W-40. Этот параметр намекает на то, что здесь действительно содержится ПАО синтетика и в достаточно большом количестве. Данное масло можно использовать в любом регионе России, не боясь, что оно застынет у вас в картере. Запас большой. Если у гидрокрекинга в этой вязкости температура застывания обычно -42С -45С, то тут -55С. Здесь явно синтетические базовые масла.

2) Щелочное число равно 11,32. У Роснефти отличные моющие нейтрализующие свойства. Такие масла обычно хорошо справляются с последствиями некачественного топлива. Когда вы заправляетесь непонятным бензином на неизвестной заправке. Они долго ходят по пробегу и выдерживают длинные интервалы смены. Единственное непонятно, зачем спортивному маслу такое высокое щелочное число. В автоспорте масла меняют часто. Щелочное за эти короткие смены не успевает срабатываться. Видимо Роснефть Racing рассчитана не только на автоспорт, но и на гражданское применение в обычном городском режиме. Когда владелец заливает его в свою турбовую субару и ездит на ней на работу. Ну или как машина выходного дня, прокатиться по городу.

3) Вязкость при 100С = 15,36. Это действительно по-спортивному густая “сороковка”. Крепкое масло, которое защищает от износа своей высокой вязкостью. У него есть запас от просадки при очень высоких температурах. Турбо движки обычно сильно поливают топливом, оно полностью не сгорает в цилиндрах и попадает в картер. Особенно прошитые чип тюнингом. В итоге масло сильно разбавляется бензином и снижается его вязкость. Так вот Роснефть имеет запас от такого разжижения. По вязкостным характеристикам видно, что оно со спортивным уклоном.

4) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 7,3%. В рамках данного теста, масло выдерживают 1 час при температуре 250С градусов Цельсия. А затем подсчитывают процент испарения легких фракций. Роснефть показала неплохой результат. Видно, что угорать ведрами оно не будет. Если конечно с двигателем все нормально. В добавок этот параметр говорит о том, что масло на ПАО синтетике. Так как у гидрокрекинга НОАКи обычно выше.

5) Температура вспышки 237С. Тоже хорошая. Это конечно не 250С, как мы иногда видим в синтетических маслах, но тоже неплохо. Масло термостабильно при высоких температурах. Оно должно меньше окислятся в зоне поршневых колец и подшипников турбин.

6) Содержание серы = 0,367%. Если сравнивать с обычными гражданскими маслами, то серы много. Но это спортивное масло с очень жирным пакетом присадок. Для такого пакета серы даже мало.

7) Зольность сульфатная = 1.28%. Нормальная. Стандарт ACEA A3/B4, который заявлен в этом масле, нормирует золу до 1,6%. Роснефть ему полностью удовлетворяет.

8) Пакет присадок у Роснефти действительно разработан специально для автоспорта. Здесь содержится очень много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Если у обычных гражданских масел уровень фосфора цинка 900-1100ppm, то здесь противоизноски в два раза больше! 1800-2000ppm. Такое высокое содержание противоизносных присадок пригождается в автоспорте. Например, в драг-рейсинге, кольцевых гонках, дрифте, офф роуде и так далее. Это сберегает двигатель от износа при нештатных тяжелых нагрузках. В добавок здесь содержится органический молибден, который снижает коэффициент трения и повышает КПД двигателя. Бор как дисперсант вбирающий в себя продукты сгорания топлива и окисления масла. Большое количество кальция. В общем пакет очень жирный и содержит двойную дозу присадок. Видно, что производитель разработал это масло специально для автоспорта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+Эстеры. (судя по высоте пика полностью ПАО)

 

Вывод: Роснефть не обманули. Это действительно масло для автоспорта и гражданского применения. Притом отечественного производства. Таких на рынке вообще единицы. Они не стали раздувать обычный гражданский кряк громкими маркетинговыми заявлениями. Просто взяли и сделали честное синтетическое масло. Оно обладает отличными низкотемпературными характеристиками. Есть запас для использования его в Сибири. Главное не забывать, что это все-таки это 5W-40, а не “нулевка”. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Оно не должно сильно угорать. Высокая вязкость для защиты от износа. Органический молибден снижающий коэффициент трения. Неплохо выдерживает длинные интервалы смены. В добавок мало золы и серы для такого жирного пакета присадок. Магнум Рейсинг состоит из ПАО синтетики и Эстеров. Это очень дорогие ингредиенты которые сильно увеличивают ценник конечного продукта. Однако несмотря на это, Роснефть одно из самых дешевых масел в своем классе. Цена 2500 рублей за 5 литров. Я даже не помню подобных масел за такую цену.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

40801632 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 1л
40801650 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 5л

 

Профильная тема по маслу Rosneft Magnum Racing 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[dimm7777 5 702]

49 минут назад, babich78 сказал:

Подскажите чайнику в маслах (я про себя) почему? Только из-за золы?

У меня подобный мотор...

И что тогда посоветуете из 5W40 неимпорта...

Человек спрашивал про допуск ФВ. 

На канистре допуск отсутствует. 

Для меня логично, что человек не смог найти то, чего нет (на канистре). 

Соответственно, если человек отсеялся уже на таком этапе, дальнейшее обсуждение бессмысленно. 

Обычно советуют в подборе масла для любителей подешевле - Синтек, Роснефть, Газпромнефть с липовыми допусками, или Зик, Кикс, Вольф для любителей подешевле, но с официальными допусками.

[babich78 0]

28.05.2023 в 16:31, dimm7777 сказал:

Человек спрашивал про допуск ФВ. 

На канистре допуск отсутствует. 

Для меня логично, что человек не смог найти то, чего нет (на канистре). 

Соответственно, если человек отсеялся уже на таком этапе, дальнейшее обсуждение бессмысленно. 

Обычно советуют в подборе масла для любителей подешевле - Синтек, Роснефть, Газпромнефть с липовыми допусками, или Зик, Кикс, Вольф для любителей подешевле, но с официальными допусками.

Да я не про допуски, я про само масло.

Стоит его лить в TFSI? 

И если нет, то почему?

[Евгений3107 3]

Pvslocal 

если нет надписи 502, то это не значит, что его нельзя использовать в данном двигателе. 

Это значит, что масло не проходило тесты и не получало одобрения от VW, не более. 

[babich78 0]

Про допуски понятно.

Стоит ли лить его в мотор с прямым впрыском учитывая большую зольность?

И еще не нашел информацию: сколько в нём эстеров? Смогут они компенсировать высокую зольность?

Изменено 6 июня 2023 пользователем babich78

[Василий Дюсюпов 3]

Можно ли такое масло лить в мотор CWVA 1,6. 110л.с? Заранее спасибо. Хочется его использовать например в летний период, в жару!!

[torcon 80 222]

Василий Дюсюпов большого смысла нет. Но залить можно. 

[Neez 0]

torcon  Приветствую, хочу попробовать данное масло как альтернативу MOBIL 1 FS 5-40.... Как думаете,  удержит данное масло Вольво мотор 5 горшковый турбированный около 400-450ЛС,  частые большие нагрузки на мотор. Но охлаждение хорошее, масло сильно не греется.  Хочется найти масло за более менее вменяемые деньги... Раньше думал попробовать Tatneft LUXE PAO, но говорят, что оно испортилось по сравнению с  партиями 2021 года... Или Может подскажете  альтернативу какую?

[torcon 80 222]

Neez если мотор без прямого впрыска, катализаторов, то данное масло подойдет. Татнефть да, в этом кряке, ПАО уже не найти... 

[Bondo 11]

04.07.2023 в 16:48, Neez сказал:

torcon  Приветствую, хочу попробовать данное масло как альтернативу MOBIL 1 FS 5-40.... Как думаете,  удержит данное масло Вольво мотор 5 горшковый турбированный около 400-450ЛС,  частые большие нагрузки на мотор. Но охлаждение хорошее, масло сильно не греется.  Хочется найти масло за более менее вменяемые деньги... Раньше думал попробовать Tatneft LUXE PAO, но говорят, что оно испортилось по сравнению с  партиями 2021 года... Или Может подскажете  альтернативу какую?

Обязательно попробуй!! Температура масла еще упадет. Только потом отпишись пожалуйста.

[TSAR' 11]

05.07.2023 в 09:01, torcon сказал:

Neez если мотор без прямого впрыска, катализаторов, то данное масло подойдет. Татнефть да, в этом кряке, ПАО уже не найти... 

А если прямой то, что?
Что-то случится да?)
и что же?)

[torcon 80 222]

TSAR' надоело объяснять, считай что ничего не случиться, а надо будет разобраться сам найдешь...

[Kuroneko 2 858]

отличное масло.
Однако для гражданских автомобилей это не требуется.
 

[Steratel 0]

1. Заливать это масло в 1.8 tsi gen3 вообще преступление?

2. а если это масло взять на доливку масложора к этому маслу: Rosneft Magnum Ultratec A3

[torcon 80 222]

Steratel желательно VW 504/507, если полнозольник то лучше такой с золой 1.0-1.15, но если уж прям сильно хочется экспериментов то можно и Роснефть, к тому моменту как она вам надоест и вы хотите сменить ее на что то другое, думаю она не успеет наделать зла.

[RASTISHKA022 1]

04.11.2021 в 18:57, torcon сказал:

veev2 тебе спасибо, масло раскрыл неплохое. Только его скоро не будет... 

А почему не будет?