Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее

[torcon 80 243]

Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо камрадам fareastwood, rembambr, veev2, fire679, SEAL, Xitrojop.

Масло закупал в емексе у поставщика KWFE по цене 631р.

 

Видеообзор: 

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4.

1) Температура застывания у Роснефти -55С - экстремально низкая. Такие пурпоинты гидрокрекингу не доступны. По крайней мере в вязкости 5W-40. Этот параметр намекает на то, что здесь действительно содержится ПАО синтетика и в достаточно большом количестве. Данное масло можно использовать в любом регионе России, не боясь, что оно застынет у вас в картере. Запас большой. Если у гидрокрекинга в этой вязкости температура застывания обычно -42С -45С, то тут -55С. Здесь явно синтетические базовые масла.

2) Щелочное число равно 11,32. У Роснефти отличные моющие нейтрализующие свойства. Такие масла обычно хорошо справляются с последствиями некачественного топлива. Когда вы заправляетесь непонятным бензином на неизвестной заправке. Они долго ходят по пробегу и выдерживают длинные интервалы смены. Единственное непонятно, зачем спортивному маслу такое высокое щелочное число. В автоспорте масла меняют часто. Щелочное за эти короткие смены не успевает срабатываться. Видимо Роснефть Racing рассчитана не только на автоспорт, но и на гражданское применение в обычном городском режиме. Когда владелец заливает его в свою турбовую субару и ездит на ней на работу. Ну или как машина выходного дня, прокатиться по городу.

3) Вязкость при 100С = 15,36. Это действительно по-спортивному густая “сороковка”. Крепкое масло, которое защищает от износа своей высокой вязкостью. У него есть запас от просадки при очень высоких температурах. Турбо движки обычно сильно поливают топливом, оно полностью не сгорает в цилиндрах и попадает в картер. Особенно прошитые чип тюнингом. В итоге масло сильно разбавляется бензином и снижается его вязкость. Так вот Роснефть имеет запас от такого разжижения. По вязкостным характеристикам видно, что оно со спортивным уклоном.

4) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 7,3%. В рамках данного теста, масло выдерживают 1 час при температуре 250С градусов Цельсия. А затем подсчитывают процент испарения легких фракций. Роснефть показала неплохой результат. Видно, что угорать ведрами оно не будет. Если конечно с двигателем все нормально. В добавок этот параметр говорит о том, что масло на ПАО синтетике. Так как у гидрокрекинга НОАКи обычно выше.

5) Температура вспышки 237С. Тоже хорошая. Это конечно не 250С, как мы иногда видим в синтетических маслах, но тоже неплохо. Масло термостабильно при высоких температурах. Оно должно меньше окислятся в зоне поршневых колец и подшипников турбин.

6) Содержание серы = 0,367%. Если сравнивать с обычными гражданскими маслами, то серы много. Но это спортивное масло с очень жирным пакетом присадок. Для такого пакета серы даже мало.

7) Зольность сульфатная = 1.28%. Нормальная. Стандарт ACEA A3/B4, который заявлен в этом масле, нормирует золу до 1,6%. Роснефть ему полностью удовлетворяет.

8) Пакет присадок у Роснефти действительно разработан специально для автоспорта. Здесь содержится очень много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Если у обычных гражданских масел уровень фосфора цинка 900-1100ppm, то здесь противоизноски в два раза больше! 1800-2000ppm. Такое высокое содержание противоизносных присадок пригождается в автоспорте. Например, в драг-рейсинге, кольцевых гонках, дрифте, офф роуде и так далее. Это сберегает двигатель от износа при нештатных тяжелых нагрузках. В добавок здесь содержится органический молибден, который снижает коэффициент трения и повышает КПД двигателя. Бор как дисперсант вбирающий в себя продукты сгорания топлива и окисления масла. Большое количество кальция. В общем пакет очень жирный и содержит двойную дозу присадок. Видно, что производитель разработал это масло специально для автоспорта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+Эстеры. (судя по высоте пика полностью ПАО)

 

Вывод: Роснефть не обманули. Это действительно масло для автоспорта и гражданского применения. Притом отечественного производства. Таких на рынке вообще единицы. Они не стали раздувать обычный гражданский кряк громкими маркетинговыми заявлениями. Просто взяли и сделали честное синтетическое масло. Оно обладает отличными низкотемпературными характеристиками. Есть запас для использования его в Сибири. Главное не забывать, что это все-таки это 5W-40, а не “нулевка”. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Оно не должно сильно угорать. Высокая вязкость для защиты от износа. Органический молибден снижающий коэффициент трения. Неплохо выдерживает длинные интервалы смены. В добавок мало золы и серы для такого жирного пакета присадок. Магнум Рейсинг состоит из ПАО синтетики и Эстеров. Это очень дорогие ингредиенты которые сильно увеличивают ценник конечного продукта. Однако несмотря на это, Роснефть одно из самых дешевых масел в своем классе. Цена 2500 рублей за 5 литров. Я даже не помню подобных масел за такую цену.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

40801632 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 1л
40801650 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 5л

 

Профильная тема по маслу Rosneft Magnum Racing 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[dimm7777 5 704]

20 часов назад, kaktusasd сказал:

В общем граждане, мои три копейки по маслу. 2 Эвалюшен, год я на магнуме, все нравилось, 2 мотора(боевые) , оба чистые, нагара мало, не жрало. Сравнительно 2 мес назад после очередного ТО (как раз вычитал про смену присадок) заметил жор масла, вскрыли мотор, в общем залегшие маслосъёмные+ ломонуло кольцо компрессионное, ну и все в нагаре, который прям хлопьями толстыми отлетает. Я это к чему... Мотор 9400км прошёл... Не могу котегорически сказать что оно связано, но как минимум нагара такого я не видел никогда, даже на шеле, который угарает в немеренных количествах..

В общем, походу ухожу обратно на липкую моль...

Стопудово масло. 

Лучше вообще всю техничку на ликви моли сменить и машину помыть пеной от ликви моли, чтоб наверняка.

[kaktusasd 3]

Да я не фанат ни того, ни того, просто хочется во первых все же отечественного производителя поддерживать... Ток не ценой возможных последствий...

  Не хочешь задавать вопросов по маслу и жижам, лей redline как говорится.

П. С. Отработка магнума, как раз на которой мотор лёг лежит слитая, как и тара от неё, если надо могу предоставить.

[kaktusasd 3]

21.04.2024 в 08:33, torcon сказал:

Без анализа не скажешь перешло ли оно на другие присадки вообще или может они импортозаместились и для них присадки кто то из наших предприятий собирает. Что бы это узнать мы собираем на анализ этого масла в этой теме. Пока собрали 2700р, нужно 8300р, помогайте, если интересно

Поддержал.

[Driftoholic 1]

Всем привет, я так поняла присадки сменились, стоит лить сейчас это масло? Мотор м52в30 атмо бмв для дрифта.

[torcon 80 243]

Driftoholic а вот этого без анализа мы узнать не можем. Но Роснефть компания серьезная, если написала Racing, значит масло должно быть по аналогии достойное, как и это в шапке.

[Driftoholic 1]

torcon спасибо за ответ 

[INM 5]

Подскажите пожалуйста можно ли лить данное масло в Хавал ф7х 2л 2024 г/в?Дилеры у нас льют 5в40 лукоил спец !

[torcon 80 243]

А в мануале производитель что рекомендует?

[INM 5]

1 час назад, torcon сказал:

А в мануале производитель что рекомендует?

 

[Проходящий мимо 4 658]

2 часа назад, INM сказал:

Подскажите пожалуйста можно ли лить данное масло в Хавал ф7х 2л 2024 г/в?Дилеры у нас льют 5в40 лукоил спец !

Забудь про это масло и вообще про класс вязкости 5w40, тебе, точнее, в твой автомобиль и при твоих условиях эксплуатации не надо.

Изменено 8 июля 2024 пользователем Проходящий мимо

[INM 5]

7 минут назад, Проходящий мимо сказал:

Забудь про это масло и вообще про класс вязкости 5w40, тебе, точнее, в твой автомобиль и при твоих условиях эксплуатации не надо.

[torcon 80 243]

INM в Нижневартовске действительно не нужно тебе 5w40. Обрати внимание на Lukoil Genesis Armortech 0w-40, мы недавно его анализировали, зачетное масло, ПАО, пакет присадок Infineum, настоящие спецификации.

 

Есть еще хороший вариант из среднезольников, что в принципе тебе тоже отлично подходит. Kixx PAO1 0W-30 .

[Oleg_Russia 2]

30.04.2024 в 23:44, kaktusasd сказал:

В общем граждане, мои три копейки по маслу. 2 Эвалюшен, год я на магнуме, все нравилось, 2 мотора(боевые) , оба чистые, нагара мало, не жрало. Сравнительно 2 мес назад после очередного ТО (как раз вычитал про смену присадок) заметил жор масла, вскрыли мотор, в общем залегшие маслосъёмные+ ломонуло кольцо компрессионное, ну и все в нагаре, который прям хлопьями толстыми отлетает. Я это к чему... Мотор 9400км прошёл... Не могу котегорически сказать что оно связано, но как минимум нагара такого я не видел никогда, даже на шеле, который угарает в немеренных количествах..

В общем, походу ухожу обратно на липкую моль...

Поддерживаю, масло 23 года стало гораздо хуже. Вскрыли клапанную крышку, на ней и ваносе серо-чёрный налёт, как дымовуху поджигали. На первых партиях всё блестело, как у кота причиндалы. Угар жуткий. 200 моточасов не держит. После промывки Валерой - следы размягчённого гуталина, пришлось мыть повторно. Масло в бан, ищу замену. Рольф подогнал Ultra 5w40 на тест (партнёры, продаю моторные масла в крупной региональной сети магазинов), буду пробовать. Пока залил последнюю канистру Магнум Рейсинга 22 года (заначка в гараже была). 

[Dialos 8]

Всем привет. я расстроен(( хорошее масло было. может кто-то нашёл ему замену и может порекомендовать ? мне важно что б угар был минимальным)

[fareastwood 9 846]

Dialos 

Скрытый текст

https://ozon.ru/t/r3erj34