Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее

[torcon 83 279]

Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо камрадам fareastwood, rembambr, veev2, fire679, SEAL, Xitrojop.

Масло закупал в емексе у поставщика KWFE по цене 631р.

 

Видеообзор: 

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4.

1) Температура застывания у Роснефти -55С - экстремально низкая. Такие пурпоинты гидрокрекингу не доступны. По крайней мере в вязкости 5W-40. Этот параметр намекает на то, что здесь действительно содержится ПАО синтетика и в достаточно большом количестве. Данное масло можно использовать в любом регионе России, не боясь, что оно застынет у вас в картере. Запас большой. Если у гидрокрекинга в этой вязкости температура застывания обычно -42С -45С, то тут -55С. Здесь явно синтетические базовые масла.

2) Щелочное число равно 11,32. У Роснефти отличные моющие нейтрализующие свойства. Такие масла обычно хорошо справляются с последствиями некачественного топлива. Когда вы заправляетесь непонятным бензином на неизвестной заправке. Они долго ходят по пробегу и выдерживают длинные интервалы смены. Единственное непонятно, зачем спортивному маслу такое высокое щелочное число. В автоспорте масла меняют часто. Щелочное за эти короткие смены не успевает срабатываться. Видимо Роснефть Racing рассчитана не только на автоспорт, но и на гражданское применение в обычном городском режиме. Когда владелец заливает его в свою турбовую субару и ездит на ней на работу. Ну или как машина выходного дня, прокатиться по городу.

3) Вязкость при 100С = 15,36. Это действительно по-спортивному густая “сороковка”. Крепкое масло, которое защищает от износа своей высокой вязкостью. У него есть запас от просадки при очень высоких температурах. Турбо движки обычно сильно поливают топливом, оно полностью не сгорает в цилиндрах и попадает в картер. Особенно прошитые чип тюнингом. В итоге масло сильно разбавляется бензином и снижается его вязкость. Так вот Роснефть имеет запас от такого разжижения. По вязкостным характеристикам видно, что оно со спортивным уклоном.

4) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 7,3%. В рамках данного теста, масло выдерживают 1 час при температуре 250С градусов Цельсия. А затем подсчитывают процент испарения легких фракций. Роснефть показала неплохой результат. Видно, что угорать ведрами оно не будет. Если конечно с двигателем все нормально. В добавок этот параметр говорит о том, что масло на ПАО синтетике. Так как у гидрокрекинга НОАКи обычно выше.

5) Температура вспышки 237С. Тоже хорошая. Это конечно не 250С, как мы иногда видим в синтетических маслах, но тоже неплохо. Масло термостабильно при высоких температурах. Оно должно меньше окислятся в зоне поршневых колец и подшипников турбин.

6) Содержание серы = 0,367%. Если сравнивать с обычными гражданскими маслами, то серы много. Но это спортивное масло с очень жирным пакетом присадок. Для такого пакета серы даже мало.

7) Зольность сульфатная = 1.28%. Нормальная. Стандарт ACEA A3/B4, который заявлен в этом масле, нормирует золу до 1,6%. Роснефть ему полностью удовлетворяет.

8) Пакет присадок у Роснефти действительно разработан специально для автоспорта. Здесь содержится очень много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Если у обычных гражданских масел уровень фосфора цинка 900-1100ppm, то здесь противоизноски в два раза больше! 1800-2000ppm. Такое высокое содержание противоизносных присадок пригождается в автоспорте. Например, в драг-рейсинге, кольцевых гонках, дрифте, офф роуде и так далее. Это сберегает двигатель от износа при нештатных тяжелых нагрузках. В добавок здесь содержится органический молибден, который снижает коэффициент трения и повышает КПД двигателя. Бор как дисперсант вбирающий в себя продукты сгорания топлива и окисления масла. Большое количество кальция. В общем пакет очень жирный и содержит двойную дозу присадок. Видно, что производитель разработал это масло специально для автоспорта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+Эстеры. (судя по высоте пика полностью ПАО)

 

Вывод: Роснефть не обманули. Это действительно масло для автоспорта и гражданского применения. Притом отечественного производства. Таких на рынке вообще единицы. Они не стали раздувать обычный гражданский кряк громкими маркетинговыми заявлениями. Просто взяли и сделали честное синтетическое масло. Оно обладает отличными низкотемпературными характеристиками. Есть запас для использования его в Сибири. Главное не забывать, что это все-таки это 5W-40, а не “нулевка”. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Оно не должно сильно угорать. Высокая вязкость для защиты от износа. Органический молибден снижающий коэффициент трения. Неплохо выдерживает длинные интервалы смены. В добавок мало золы и серы для такого жирного пакета присадок. Магнум Рейсинг состоит из ПАО синтетики и Эстеров. Это очень дорогие ингредиенты которые сильно увеличивают ценник конечного продукта. Однако несмотря на это, Роснефть одно из самых дешевых масел в своем классе. Цена 2500 рублей за 5 литров. Я даже не помню подобных масел за такую цену.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

40801632 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 1л
40801650 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 5л

 

Профильная тема по маслу Rosneft Magnum Racing 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[WeellyTR 766]

  04.11.2021 в 12:09, Elrus сказал:

В sn по фосфору не лезет.

Раскрыть  

w40 не регламентируется по фосфору, так что оно SN. Но в SP оно уже не попадет, там ограничение по фосфору не зависит от вязкости

 

[advert2 2 366]

  04.11.2021 в 13:07, Tattoed.arm сказал:

но разве он также реагирует на эстеры?

Раскрыть  

Не в курсе разницы, но я думаю одинаково

[WeellyTR 766]

А какой кстати тут пакет присадок в оригинале? Понятно, что похоже на инфинеум, но если концентрацию сбавить в 2 раза, будет 508/509 какой нибудь?

[Сергей 72 252]

  04.11.2021 в 12:58, г-н Цинк сказал:

  Показать содержимое

 

многое из того, что он написал, доступно не только ему. Не все наверняка, например, я ничего не знал о "дне рождения" индекса вязкости или имени главного создателя PAO, за исключением этой информации, многие из его сообщений и изображений были опубликованы открыто, прежде чем они были размещены на текущем сайте.

 

 

Раскрыть  

Но все же сомнения не до конца опровергнуты. 

[veev2 3 298]

  04.11.2021 в 13:07, Tattoed.arm сказал:

Понятно, что гидрокрекинг это очищенная минералка

Раскрыть  

 А это откуда вы это взяли, vhvi такая же минералка, как сыр молоко. 

[г-н Цинк 44]

  04.11.2021 в 13:18, Сергей 72 сказал:

Но все же сомнения не до конца опровергнуты. 

Раскрыть  

  Показать содержимое

Ну было бы неплохо. Хорошо бы иметь такую же популярность. Однако вы должны быть предупреждены. Различия серьезные. Основные различия здесь -
а. Несерьезно и довольно грубо давать советы по смешиванию любых масел, даже если они упоминаются только как предназначенные для смешивания масел для легковых автомобилей. Это может сделать только опытный химик и только для себя, а не в качестве массовой пропаганды.
б. Для двигателя внутреннего сгорания реология не имеет большого значения. Это звучит скорее как эффект исследования глубокого космоса, чем как реальная проблема. Я иду в ногу с г-ном Bmwservice. Далеко от SAE20 в этом вопросе.
в. LSPI не существует, но я не уверен в позиции SAE20 по этому поводу.
г. В Castrol нет никаких ионных жидкостей, кроме Титана, и он лучше ионных жидкостей.
И еще несколько мелких различий для множества утверждений.

 

[движенец 2 603]

Окунеть. Масло так масло!

[Матавин Сергей 703]

наконец кто то из синтетиков покусал роснефть даст масляный бог так они и остальные масла подтянут под настоящую синтетику

Изменено 4 ноября 2021 пользователем Матавин Сергей

[Optovik 3 840]

да ни кто не будет в здравом уме заливать в спортивные моторы это масло. Даже сами Роснефть в шоссейно-кольцевых гонках -тоже нет.Чтобы "понтануться",что угодно Бардаль,Мотюль и т.д.

[fur_seal 277]

жиииииир!

всем спасибо за анализ!!

[VANOOO96 237]

  04.11.2021 в 12:23, Tattoed.arm сказал:

Тут и так эстеры, куда больше?)

Раскрыть  

эстеров много не бывает, особенно авиационных))))

[Resh77 567]

Вот это поворот. Не ожидал такого от наших. Чуть поменьше бы цинк-фосфор и как следствие меньше золы - был бы отличный конкурент Мобил FS. 

[Glory 1 696]

Да, масло стоящее, было бы куда заливать, взял бы. 

Ну вот, цена теперь соответствующая. Перебор 4200 за 5л.

Изменено 4 ноября 2021 пользователем Glory

[7.45 17]

Ребята,а для катализатора Веста норм будет или все таки не стоит?

[Витал1 0]

В дизель турбовый можно лить?