Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее

[torcon 80 232]

Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо камрадам fareastwood, rembambr, veev2, fire679, SEAL, Xitrojop.

Масло закупал в емексе у поставщика KWFE по цене 631р.

 

Видеообзор: 

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4.

1) Температура застывания у Роснефти -55С - экстремально низкая. Такие пурпоинты гидрокрекингу не доступны. По крайней мере в вязкости 5W-40. Этот параметр намекает на то, что здесь действительно содержится ПАО синтетика и в достаточно большом количестве. Данное масло можно использовать в любом регионе России, не боясь, что оно застынет у вас в картере. Запас большой. Если у гидрокрекинга в этой вязкости температура застывания обычно -42С -45С, то тут -55С. Здесь явно синтетические базовые масла.

2) Щелочное число равно 11,32. У Роснефти отличные моющие нейтрализующие свойства. Такие масла обычно хорошо справляются с последствиями некачественного топлива. Когда вы заправляетесь непонятным бензином на неизвестной заправке. Они долго ходят по пробегу и выдерживают длинные интервалы смены. Единственное непонятно, зачем спортивному маслу такое высокое щелочное число. В автоспорте масла меняют часто. Щелочное за эти короткие смены не успевает срабатываться. Видимо Роснефть Racing рассчитана не только на автоспорт, но и на гражданское применение в обычном городском режиме. Когда владелец заливает его в свою турбовую субару и ездит на ней на работу. Ну или как машина выходного дня, прокатиться по городу.

3) Вязкость при 100С = 15,36. Это действительно по-спортивному густая “сороковка”. Крепкое масло, которое защищает от износа своей высокой вязкостью. У него есть запас от просадки при очень высоких температурах. Турбо движки обычно сильно поливают топливом, оно полностью не сгорает в цилиндрах и попадает в картер. Особенно прошитые чип тюнингом. В итоге масло сильно разбавляется бензином и снижается его вязкость. Так вот Роснефть имеет запас от такого разжижения. По вязкостным характеристикам видно, что оно со спортивным уклоном.

4) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 7,3%. В рамках данного теста, масло выдерживают 1 час при температуре 250С градусов Цельсия. А затем подсчитывают процент испарения легких фракций. Роснефть показала неплохой результат. Видно, что угорать ведрами оно не будет. Если конечно с двигателем все нормально. В добавок этот параметр говорит о том, что масло на ПАО синтетике. Так как у гидрокрекинга НОАКи обычно выше.

5) Температура вспышки 237С. Тоже хорошая. Это конечно не 250С, как мы иногда видим в синтетических маслах, но тоже неплохо. Масло термостабильно при высоких температурах. Оно должно меньше окислятся в зоне поршневых колец и подшипников турбин.

6) Содержание серы = 0,367%. Если сравнивать с обычными гражданскими маслами, то серы много. Но это спортивное масло с очень жирным пакетом присадок. Для такого пакета серы даже мало.

7) Зольность сульфатная = 1.28%. Нормальная. Стандарт ACEA A3/B4, который заявлен в этом масле, нормирует золу до 1,6%. Роснефть ему полностью удовлетворяет.

8) Пакет присадок у Роснефти действительно разработан специально для автоспорта. Здесь содержится очень много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Если у обычных гражданских масел уровень фосфора цинка 900-1100ppm, то здесь противоизноски в два раза больше! 1800-2000ppm. Такое высокое содержание противоизносных присадок пригождается в автоспорте. Например, в драг-рейсинге, кольцевых гонках, дрифте, офф роуде и так далее. Это сберегает двигатель от износа при нештатных тяжелых нагрузках. В добавок здесь содержится органический молибден, который снижает коэффициент трения и повышает КПД двигателя. Бор как дисперсант вбирающий в себя продукты сгорания топлива и окисления масла. Большое количество кальция. В общем пакет очень жирный и содержит двойную дозу присадок. Видно, что производитель разработал это масло специально для автоспорта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+Эстеры. (судя по высоте пика полностью ПАО)

 

Вывод: Роснефть не обманули. Это действительно масло для автоспорта и гражданского применения. Притом отечественного производства. Таких на рынке вообще единицы. Они не стали раздувать обычный гражданский кряк громкими маркетинговыми заявлениями. Просто взяли и сделали честное синтетическое масло. Оно обладает отличными низкотемпературными характеристиками. Есть запас для использования его в Сибири. Главное не забывать, что это все-таки это 5W-40, а не “нулевка”. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Оно не должно сильно угорать. Высокая вязкость для защиты от износа. Органический молибден снижающий коэффициент трения. Неплохо выдерживает длинные интервалы смены. В добавок мало золы и серы для такого жирного пакета присадок. Магнум Рейсинг состоит из ПАО синтетики и Эстеров. Это очень дорогие ингредиенты которые сильно увеличивают ценник конечного продукта. Однако несмотря на это, Роснефть одно из самых дешевых масел в своем классе. Цена 2500 рублей за 5 литров. Я даже не помню подобных масел за такую цену.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

40801632 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 1л
40801650 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 5л

 

Профильная тема по маслу Rosneft Magnum Racing 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[IvanRND 2 960]

Кстати распродается это масло очень быстро, его до анализа начали разбирать активно, причём за 3 дня до. Но у дистров его не так много, а некоторые даже не завозили его. 

[dimm7777 5 702]

SPECIAL FORMULA. ПАО - синтетическая основа. Специальный пакет присадок. Инновационный загуститель. В 1,5 раза больше запас моюще-диспергирующих свойств. В 2 раза выше защита двигателя от износа. 

 

Показатель	Метод испытания	Rosneft Magnum Racing 5W-40
Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2/с	ГОСТ 33	15,22
Динамическая вязкость CCS при - 30 °С, мПа∙с	ASTM D 5293	4440
Индекс вязкости	ГОСТ 25371	176
Щелочное число, мг КОН/г	ASTM D2896	10,86
Зольность сульфатная, % масс.	ГОСТ 12417	1,29
Температура вспышки в открытом тигле, °С	ГОСТ 4333	224
Температура застывания, °С	ГОСТ 20287	Минус 58
Испаряемость,%	ASTM D 5800	7,8
Плотность при 15 °С, кг/м3	ГОСТ 3900	855,4

Изменено 5 ноября 2021 пользователем dimm7777

[7.45 17]

19 часов назад, Optovik сказал:

Вот ссылка: https://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-top-ojl-kluba/

ниже список из этой ссылки...

Kixx Shell думаю будет самое то...

Спасибки за совет. Вот только мой Вазовский 129 мотор походу жрет масло не от нагрузки, а от рукожопости АВТОВАЗА. Возможно они делаю большой зазор в поршневой группе между стенками цилиндра и кольцами на поршнях. Сейчас лью ШеллУльтру 5х40 оно же практически 30. Вот думаю залить гуще масло.

[fareastwood 9 846]

Скрытый текст

43 минуты назад, 7.45 сказал:

Спасибки за совет. Вот только мой Вазовский 129 мотор походу жрет масло не от нагрузки, а от рукожопости АВТОВАЗА. 

Согласен.

44 минуты назад, 7.45 сказал:

Сейчас лью ШеллУльтру 5х40 оно же практически 30. Вот думаю залить гуще масло.

Не поможет.

 

[Optovik 3 840]

4 часа назад, 7.45 сказал:

Спасибки за совет. Вот только мой Вазовский 129 мотор походу жрет масло не от нагрузки, а от рукожопости АВТОВАЗА. Возможно они делаю большой зазор в поршневой группе между стенками цилиндра и кольцами на поршнях. Сейчас лью ШеллУльтру 5х40 оно же практически 30. Вот думаю залить гуще масло.

согласен с fareastwood это не поможет. С этим придется смириться.Берите Shell HX8 или ECO по акции чтоб побюджетней было. Это масло нельзя назвать бюджетным..

[Xesha 50]

21 час назад, torcon сказал:

Mobil1 знает 

 

Мотор в котором такое масло плещется - накатает дай бог 500 часов,  и будет разобран на дефектовку

[torcon 80 232]

Xesha разговор был о том, "нужно ли для автоспорта много ZDDP." Так вот вам пример такой нужности в настоящем спортивном масле от Mobil. 

Зачем вы перепрыгиваете на тему "так это же наскар" "оно же не для гражданского применения" "такие моторы часто перебирают"? Это понятно всем по умолчанию, не нужно меня убеждать в этом

[Xesha 50]

Интересно услышать спецов самой роснефти

 

в какой мотор они предполагали  такую вязкость? 

 

Или под такую вязкость собирают другие зазоры?  

 

 

[Шиза 3 938]

1 час назад, Xesha сказал:

Мотор в котором такое масло плещется - накатает дай бог 500 часов,  и будет разобран на дефектовку

Скрытый текст

У Ванги учились?

 

Изменено 6 ноября 2021 пользователем Шиза

[Mikong 1 579]

34 минуты назад, Xesha сказал:

Или под такую вязкость собирают другие зазоры?  

Под вязкость зазоры не делаеют, их делают под температуру, т.к. зазоры ТЕПЛОВЫЕ.

[IvanRND 2 960]

Я такое в нивы/уазы на триал бы заливал, идеально зашло бы. 

[batov_071 1 102]

У меня норм цена, но заливать в свой авто ни в чистом, ни в разбавленном виде не буду. 

[GrandChek 53]

chevysamara 

05.11.2021 в 08:14, chevysamara сказал:

Пф. Маркетологи как раз в другую сторону работают, продавая г/к 

по крайней мере гидрокрекинг делают из нефти, а не из вашего газа.

[Elrus 6 052]

49 минут назад, batov_071 сказал:

У меня норм цена, но заливать в свой авто ни в чистом, ни в разбавленном виде не буду. 

Хорошая цена, у нас от 3108.

 Руб почему-то. 

На миксы полагаю масло идеальное. На пополам с 0w16 разбавить самое то) 

Только смысла не много, по деньгами проще сразу Экстрим взять). 

[ARMS (Николай) 22]

52 минуты назад, Elrus сказал:

Только смысла не много, по деньгами проще сразу Экстрим взять). 

не понимаю , Экстрим дороже на 1500,  как у вас выходит одинаково .