Motul 300V High RPM 0W-20 свежее

[torcon 80 517]

Motul 300V High RPM 0W-20 свежее за анализ спасибо Евген48, Дюпелёк, Iron86, muxxxx, akatala, Maxxixx, Optovik, Alickaps, АлексейА.

Масло закупалось Евген48. 

 

Масло заявлено как: Спецификаций не имеет. 

1) Вязкостные характеристики соответствуют маслу SAE 0W-20. Это низковязкая "двадцатка" выдающая высокое КПД за счет малого сопротивления вязкости. Про экономию топлива, тут заикаться не буду, так как масло спортивное, но экономия, безусловно, тут тоже присутствует.

2) При этом у масла очень низкий индекс вязкости. Это говорит о малом количестве полимерного загустителя, что несомненно плюс. Возможно здесь вообще отсутствует полимерный загуститель... (например используется mPAO).

3) Щелочное число = 8,67 - выше среднего. Motul 300V обладает нормальным запасом для нейтрализации кислот. На 5000км его хватит. Смотря конечно в каких условиях. 

4) Зола сульфатная = 0,98% - нормально, безопасно в плане накопления зольных абразивных отложений в зоне поршневых колец, клапанов и турбин. У Motul много детергентов на основе кальция и модификатора трения на основе органического молибдена, все это побочно повышает золу - поэтому для такого жирного пакета, зола не высокая.

5) Температура вспышки = 226С - обычная для масла 0W-20.

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 12,6% - на первый взгляд он "не ахти". Но это нормально. Дело в том, что такие масла 0W-20 производят на низковязком ПАО-4 - а у этой базы не самые лучшая испаряемость NOACK. На уровне гидрокрекинга VHVI. 

7) Температура застывания = -58С - выше всяких похвал! Масло не застынет . Точка!

8) Содержание серы = 0,304 - норма. Особенно для такого пакета присадок.  

9) Пакет присадок жирный, со спортивным уклоном. Молибден комплекс, выдающий низкий коэффициент трения и высокое КПД двигателя. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка - содержание их достаточное. Кальций как детергент, моющая присадка. 

10) Масло содержит эстеры в количестве около 8% и алкилированные нафталины около 5%. Такие плюшки есть не у всех.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что это масло на ПАО+Эстеры+Алкилированные нафталины. (возможно и немного гидрокрекинга VHVI).

 

Вывод: Как всегда нестандартное кастомное масло от Motul. Оно действительно крутое. Здесь есть ПАО синтетика, эстеры, алкилированные нафталины. Очень хорошие низкотемпературные характеристики (-58С). Молибден комплекс - реальный, снижающий коэффициент трения, износ, и повышающий КПД. А не закос. Я вижу это масло в таких автомобилях как Honda Civiс TypeR, Toyota GT-86, различные Lexus и прочие азиаты, владельцы которых обладают спортивными амбициями и хотят больше, чем просто гражданское масло API SN ILSAC GF-5. Один минус: высокая цена. Игрушка для состоятельных мальчиков.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

104239 - Motul 300V High RPM 0W-20 2L

[An188 305]

18 минут назад, prv21 сказал:

Ну наконец-то в эстеровом масле от мотюль есть чуток эстеры 

причем самых дешманских эстеров

[advert2 2 359]

8 минут назад, Euro сказал:

Emex: Motul 104239 10 дн. 3 744 ₽

Или 1 872 руб./литр.

Масло действительно для истинных ценителей и энтузиастов

В другом лабазе на букву "E" за него в 2 раза больше просят.

Может они палладий в него добавляют?

[WeellyTR 766]

12 минут назад, mihail026 сказал:

Масло для квалификации. На гонку льют 40-ки.  Всему своё и место и время.

Мне казалось, в гоночных тачках с сухим картером и большим маслообменником/маслорадиатором вообще пофигу, квалы или нет, всегда одну вязкость можно использовать. Речь не об F1, конечно.

Изменено 10 ноября 2021 пользователем WeellyTR

[Skif_tlt 11 436]

13 минут назад, mihail026 сказал:

Масло для квалификации. На гонку льют 40-ки.  

После квалификации машины в режиме закрытого парка, в них уже ничего не льют

5 минут назад, An188 сказал:

причем самых дешманских эстеров

А как определили, дешманские они или нет?

[Роман 73 13 529]

17 минут назад, Dimitreska сказал:

Чет ноак вообще ни в какие ворота.

 

Не знаю, сильно ли хуже будет квакер уд 0/5-20 + ееот?

Смотря, кому, что больше нравится)) В QSUD не будет ни ПАО, ни эстеров, ни AN, там база GTL, но цена будет в 1,5-2 раза ниже 

[An188 305]

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

После квалификации машины в режиме закрытого парка, в них уже ничего не льют

А как определили, дешманские они или нет?

разве у полиэстеров пик не на 1746 должен быть?

[Skif_tlt 11 436]

17 минут назад, An188 сказал:

разве у полиэстеров пик не на 1746 должен быть?

И следуя этой логике они дешманские?

[Dimitreska 2 217]

22 минуты назад, Роман 73 сказал:

Смотря, кому, что больше нравится)) В QSUD не будет ни ПАО, ни эстеров, ни AN, там база GTL, но цена будет в 1,5-2 раза ниже 

Так, +ееот.

Настолько ли прям хуже будет, ещё и ноак 6.

[Hanval Rus 2 228]

5 минут назад, Dimitreska сказал:

Так, +ееот.

Настолько ли прям хуже будет, ещё и ноак 6.

Упор на спорт у Мотюля - на прочность плёнки при граничном трении, поэтому ПАО шмао ... Для гражданских разницы нет, кроме цены. Наверное так. 

[vanderkot 1 146]

масло для высоких оборотов, но вязкость ниже чем у простых 20ток, нонсенс! куда смотрит общественность?

Опять все плохо, для "спортивных" машин есть спец масла, для гибридов которых все больше, спец масел нет. 

[Шиза 3 938]

7 минут назад, vanderkot сказал:

масло для высоких оборотов, но вязкость ниже чем у простых 20ток, нонсенс! куда смотрит общественность?

Опять все плохо, для "спортивных" машин есть спец масла, для гибридов которых все больше, спец масел нет. 

Прям идеально для вашего клуба гибридов, окромя цены.

[prv21 5 246]

8 минут назад, Шиза сказал:

Прям идеально для вашего клуба гибридов, окромя цены

на микрухи, где в поддоне 3л всего - терпимо, но когда есть новус, то все равно бессмысленно получается

[Шиза 3 938]

48 минут назад, prv21 сказал:

на микрухи, где в поддоне 3л всего - терпимо, но когда есть новус, то все равно бессмысленно получается

Можно возить с собой жестянку Мотыля и всем показывать. Люди ахать и охать будут.

[Евген48 29 003]

МСДС 

 

 

19673-55898-24382-010735.pdf

[DDR 1 524]

Всегда было интересно, много ли покупают такого масла.