Масло для VQ35HR в гибридном автомобиле

[nskalex 33]

Всем доброго дня! Автомобиль ещё не куплен, но планируется. Анкета ниже. Заранее благодарю всех за советы!

1) Nissan Cima, HGY51, правый. Гибрид. Пробег при начале эксплуатации 120-150 тысяч.

2) VQ35HR

3) 4.9 литра

4) Новосибирск. Бывает холоднее -30, но в такую погоду вероятность поездок крайне мала. Холодного запуска точно не будет при такой температуре. Автомобиль будет храниться в гараже. Важная особенность города - сильные пробки! Кроме того, из-за параллельного гибрида двигатель будет часто запускаться (машина без нагрузки на скорости грубо до 70-80 едет на аккумуляторе). Двигатель стартует, если потом жать на газ. В пробках, видимо, тоже будут частые запуски.
Со светофора люблю прихватить периодически.

5) 90 % город, короткие поездки (5-10 км). Но будут и длительные поездки по трассе (5-10-15 тысяч км).

6) замена через 5000 км без учёта моточасов

7) сажевого фильтра, очевидно, нет (да?), а вот хитрые и капризные катализаторы есть (про Евро-5 нет данных у меня)
8) доступны любые масла

9) в мануале 5W-30. По-видимому, также достоверны данные "  API SL "Energy Conserving" Oil" (отсюда https://workshop-manuals.com/nissan/350z/v6-3.5l_(vq35hr)/engine_cooling_and_exhaust/engine/engine_lubrication/engine_oil/component_information/specifications/capacity_specifications/page_2062/ )

добавлю от себя:
1) ожидания от масла - максимально долгое (желательно бессрочное) сохранение "здоровья" двигателя.
2) насколько я понял, штудируя форум, катализаторы на этом моторе очень чувствительны не только к бензину, но и к маслу, в частности - к показателю зольности.

3) привык к Мобилу и в первую очередь рассматриваю его
4) цена масла не имеет значения, если лучшим будет самое дорогое, то пусть. Лишнее подтверждение правильности выбора

вопросы:

1.1) правильно ли я понимаю, что для этого мотора желательна зольность не выше 1?

1.2) какова желательная кинематическая вязкость при 100 °C для этого двигателя? Действительно ли не выше 10, как указывают некоторые источники?

1.3) в числе особенностей этого мотора в разных источниках называется предрасположенность к маловязкому маслу (см. предыдущий пункт). Правда ли это и чем это объясняется? Чем чревато для двигателя использование 0W-40 или 5W-40? Двигатель будет не новым (см пробег) и слишком "жидкое" масло, по-видимому, будет для него губительно. Может, вообще при таком пробеге вообще 5W-50 будет лучше? (простоять час-другой подряд в пробке при +35 в тени для Новосибирска это нормально (летом у нас очень жарко часто), а месяц подряд +30 в тени - норма).

 

Пока склоняюсь к MOBIL 1 ESP Х3 0W-40 ( https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-esp-x3-0w40 )... Ошибка ли это? Если да, то какое масло будет оптимальным (можно и не из Мобила)



 

 

Изменено 25 ноября 2021 пользователем nskalex

[nskalex 33]

11 минут назад, Tattoed.arm сказал:

У есп если я правильно помню по его класифицации, HTHS 3.5 и выше, что вашему мотору не нужно. У LМ в районе 3. Поэтому предпочтительнее LV.

Да, это важная характеристика. Но ведь VQ35HR - далеко не овощ, хоть и без турбины. Почему ему не нужно HTHS 3.5 и выше? К сожалению, номинального параметра высокотемпературной вязкости для этого двигателя я пока не нашёл.

[skorp777 13 999]

1 минуту назад, nskalex сказал:

Почему ему не нужно HTHS 3.5 и выше?

Потому что не нужен ему этот гуталин. ссылку на рассуждения реального специалиста ( а не ютуб-блогера с прыщами) я вам давал, да, там много текста, но чтение той темы добавило мне знаний больше, чем занятия начерталкой в вузе, а времени ушло меньше.

[Tattooed_arm 1 542]

Только что, nskalex сказал:

Да, это важная характеристика. Но ведь VQ35HR - далеко не овощ, хоть и без турбины. Почему ему не нужно HTHS 3.5 и выше? К сожалению, номинального параметра высокотемпературной вязкости для этого двигателя я пока не нашёл.

С чего вы решили, что ваш мотор вообще мощный, чтоб ему был необходим такой HTHS? Сам параметр у вас прописан в мануале, к выбору масла. А3 5w30 нашли? И не найдете.

[nskalex 33]

12 минут назад, apologize сказал:

 А это имеет значение, если   про сабжевый двигатель VQ35HR? Или уже о другом двигателе речь? 

если купе, то вероятность отжигов выше, чем на каком-нибудь FX...

[Tattooed_arm 1 542]

4 минуты назад, nskalex сказал:

если купе, то вероятность отжигов выше, чем на каком-нибудь FX...

Да хоть в велосипед засуньте этот мотор, сути не меняется, он не достаточно мощный, чтоб ему нужен был такой уровень. Точка. Ранее вам дали ссылку на 200 страниц текста. Отдельно там есть гиперссылки в том числе и на этот параметр. Почитайте. Я понимаю хочется желаемое выдавать за фактическое, но это ничего не изменит.
P.s. Отдельно откройте раздел отработки с бензиновых моторов, найдите масла ильсаки, или а5 с мощных по вашему мнению машин, и убедитесь, что нет смысла вот прям совсем никакого лить что-то гуще.

Изменено 28 ноября 2021 пользователем Tattoed.arm

[apologize 3 401]

1 минуту назад, nskalex сказал:

Почему ему не нужно HTHS 3.5 и выше?

А из современных двигателей  Ниссана возможно под 0w-40 сделан только VR38DETT (который с twin turbo). 

[nskalex 33]

Tattoed.arm почитаю обязательно, спасибо! 

6 минут назад, apologize сказал:

А из современных двигателей  Ниссана возможно под 0w-40 сделан только VR38DETT (который с twin turbo). 

а как же VR30TT?

[Tattooed_arm 1 542]

Только что, nskalex сказал:

Tattoed.arm почитаю обязательно, спасибо! 

Вот как еще пример ну очень жидкое масло в немца, где мануал просит лить гуталин и отработка более чем . 

 

[Tattooed_arm 1 542]

3 минуты назад, nskalex сказал:

Tattoed.arm почитаю обязательно, спасибо! 

а как же VR30TT?

Ну и? А этот мотор помощнее вашего будет. И тепловые нагрузки выше, и момент больше.

[apologize 3 401]

9 минут назад, nskalex сказал:

если купе, то вероятность отжигов выше, чем на каком-нибудь FX...

А отжиги на 350Z вероятны или нет по Вашему? Взгляните сюда лишний раз :

https://totalenergies.at/system/files/atoms/files/total_lubricant_chart_2020_-_lowres.pdf

 

[nskalex 33]

16 минут назад, Tattoed.arm сказал:

Ну и? А этот мотор помощнее вашего будет. И тепловые нагрузки выше, и момент больше.

Я читал про рекомендованные 0W-20 для этих двигателей. Разве эта рекомендация не является ярким примером абсурдности рекомендаций производителя? Как же может такое маловязкое масло обслужить такой мотор? Почему для GTR 0W-40, а здесь двадцатка? Это моторы-братья и отличаются лишь объёмом (т.к. Ниссан не хотел создавать конкурента для GTR). Где же тогда гарантия, что 5W-30 точно рекомендовано для VQ?

Изменено 28 ноября 2021 пользователем nskalex

[apologize 3 401]

2 минуты назад, nskalex сказал:

Где же тогда гарантия, что 5W-30 точно рекомендовано для VQ?

Шедеврально. 

[nskalex 33]

16 минут назад, apologize сказал:

Шедеврально. 

Давайте без эмоций))

Вы считаете логичной рекомендацию двадцатки для 400-сильного монстра с двумя турбинами?

Изменено 28 ноября 2021 пользователем nskalex

[apologize 3 401]

9 минут назад, nskalex сказал:

Вы считаете логичной рекомендацию двадцатки для 400-сильного монстра с двумя турбинами?

Вы взгляните в соседнюю тему подбора по этому двигателю. Вы считаете логичным посторенние звуки при запуске на масле вязкостью 5w-30 данного двигателя на холодную? 

 

[apologize 3 401]

nskalex , и вот здесь наверное чисто случайно забыли 40-ю вязкость указать?  :

https://www.infinitiusa.com/parts-service/en/service-maintenance/oil-change