Электромобиль

[torcon 80 231]

Электромобиль

[Paulson 8 401]

11 минут назад, GreenFox сказал:

Гибриды - годное решение

 

Вот лучше бы занялись плотнее их развитием - разные схемы-трансмиссии и прочее - нежели "кидали все силы" на электромобили

Гибриды всё же более приближены к реальности

Изменено 16 сентября 2019 пользователем Paulson

[kroshka4aplin 137]

GreenFox яж не говорю что это круто, просто наблюдения. И понятно что у них пошлина на обычное авто наверное сильно выше. Но факт что они норм живут, и гибриды от обычной розетки заряжают. 

[Реактив 347]

Скачать видео

 

[Paulson 8 401]

- Акции конкурента Tesla в Китае упали на 26% из-за растущих убытков
https://www.vestifinance.ru/articles/125545

 

Цитата

Спад продаж в первую очередь обусловлен сокращением субсидий на покупку электромобилей в Китае.

 

[GreenFox 294]

10 минут назад, Paulson сказал:

- Акции конкурента Tesla в Китае упали на 26% из-за растущих убытков
https://www.vestifinance.ru/articles/125545

 

 

Пузыри зеленой плесени сдуваются.

[GreenFox 294]

https://m.zen.yandex.ru/media/drift/buduscee-elektromobilei-v-rossii-5d8888fd3d008800ad0a2eb7

[sasa85 1]

 

[Paulson 8 401]

https://www.kommersant.ru/doc/4150374

- Автомобильная батарея заряжается за девять минут

Дело просто в нагревании — и зарядка неотличима от заправки

 

Исследователи из Университета Пенсильвании, видимо, решили одну из главных проблем, сдерживавших распространение электромобилей: за девять минут они зарядили батарею так, что машина смогла проехать 300 км

 

Скрытый текст

 

Ван Чжао Ян с коллегами из Университета Пенсильвании не изобрели ничего принципиально нового: аккумулятор, на котором они сделали свое открытие, самый обычный. Необычной была идея: нагреть литийионную батарею. Таким образом, как они полагали, удастся устранить химические сложности, препятствующие быстрой зарядке.

Ван в интервью Chemistry World так описал ситуацию: «Мы резко расширили границы применения электромобилей. Наша цель — за пять минут зарядить батарею до 80% ее мощности и никак ее не повредить. Когда мы этого добьемся, разница между зарядкой электромобиля и заправкой автомобиля исчезнет».

Выглядит технология Вана с командой таким образом. Они разогревают за полминуты стандартную литийионную батарею до 60 градусов Цельсия, а затем заряжают ее до тех самых 80% максимальной мощности. На это уходит 503 секунды — после чего электромобиль способен до следующей подзарядки преодолеть 300 км.

Понятно, что главный вопрос — насколько повреждаются батареи при таком вроде бы варварском способе их зарядки. Ответ таков: за 1700–2500 циклов стандартный (опять-таки) аккумулятор потерял всего 20% мощности, а такое количество зарядок эквивалентно пробегу в 500–800 тыс. км, что много даже для почти не ломающегося электромобиля.

Интересно, что задача, которую ставит Министерство энергетики США перед государственными исследовательскими командами, куда более скромная: быстрая зарядка должна всего за 500 циклов снизить мощность батареи на те же самые 20%. Сегодняшний рекордсмен по скорости зарядки, Tesla Model S, нуждается в 40 минутах, чтобы разряженная батарея достигла 80% максимальной емкости.

Прежде казалось, что нагревание батареи приведет твердый электролит в ее конструкции к быстрому разрушению или даже к опасному разложению. «Никто просто не осмеливался взять и нагреть аккумулятор,— смеется Ван.— Но мы-то провели множество экспериментов, мы подробно изучили теорию процессов, разворачивающихся в литийионных батареях, и поняли, что, действительно, при нагревании начнется разложение батареи, но должно пройти довольно значительное время! И если вовремя ее остудить до комнатной температуры, повреждение будет практически незаметным». По оценке Вана, девять минут, которые требуются для 80-процентной зарядки нагретого аккумулятора, эквивалентны всего семи дням при температуре 60 градусов Цельсия за 15 лет эксплуатации электромобиля. Это 0,1% срока службы батареи, обращает он внимание и заключает: «И ведь природа тоже может иногда нагреть батарею до такой температуры».

Анатолий Кривов, по материалам журнала Chemistry World

 

 

[Михоныч 5 163]

 

[Skif_tlt 11 436]

ЕВРОПЕЙЦАМ РАЗОНРАВИЛИСЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ПОСЛЕ ТОГО, КАК В ЕС НАЧАЛИ ДОБЫВАТЬ ЛИТИЙ

[Aleksszlat 8 574]

Реалии зимней эксплуатации

 

[GreenFox 294]

Если зимой не нужно ездить дальше чем 90км и есть возможность держать машину все время на зарядке, то машина отличная.

Я правильно смысл ролика уловил?

 

Любопытно, какая экономика получается с учетом необходимости все время машину на зарядке держать?

[Aleksszlat 8 574]

Только что, GreenFox сказал:

Если зимой не нужно ездить дальше чем 90км и есть возможность держать машину все время на зарядке, то машина отличная.

Я правильно смысл ролика уловил?

 

Любопытно, какая экономика получается с учетом необходимости все время машину на зарядке держать?

"0" !

Все деньги партии отдашь, учитывая лимит потребления ...

[GreenFox 294]

11.01.2020 в 19:39, Aleksszlat сказал:

лимит потребления ...

Что такое "лимит потребления"?

[Aleksszlat 8 574]

25 минут назад, GreenFox сказал:

Что такое "лимит потребления"?

Лимит потребления КВт/час в месяц на прописанного человека, что выше, по повышенному тарифу.