Novus Gravity 5W-30 API SP 504/507 свежее 2021

[Эльдар NOVUS 3 726]

Novus Gravity 5W-30 API SP свежее 2021 за анализ спасибо Эльдар Novus.

Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; MB 229.31/229.51/229.52; BMW Longlife-04; VW 504.00/507.00; Porsche C30; Opel OV0401547.

1) Вязкостные характеристики, вязкость при 40С, 100С, индекс вязкости - говорят о том, что это традиционное ACEA C3. Все ровно. 

2) Щелочное число = 8,73 - для среднезольника это достижение, щелочное высокое. Должно обладать хорошими нейтрализующими свойствами.

3) Температура вспышки = 246С - одна из лучших в этом классе. Сразу видно, что это масло на ПАО синтетике. Хорошая термостабильность, дает низкое окисление в зонах высоких температур, поршневых колец, клапанов, турбин итд.

4) Испаряемость масс (естественный угар) NOACK = 5,5% - рекордная, это в два раза меньше, чем требует допуск Mercedes Benz 229.52. (<10%). Если угар зависит только от масла, оно будет угарать не охотно. Опять же такие рекордные NOACKи достигаются базовыми маслами ПАО. В простых стандартных продуктах на гидрокрекинге такое не увидишь.

5) Температура застывания -57С - опять рекордная. Novus Gravity можно лить и в Москве и в ЯНАО. Масло не боится морозов. Чистое ПАО + Эстеры дают хорошие низкотемпературные характеристики с большим запасом.

6) Содержание серы = 0,213% - низкое. Это говорит о том, что в масле чистые синтетические базовые масла с нулевым содержанием серы + современный пакет присадок API SP.

7) Зольность сульфатная = 0,75% - очень низкая, особенно если учесть что у масла высокое щелочное число, от которого растет зола. Она удовлетворяет стандарту ACEA C3, где зола должна быть <0,8%.

8) Пакет присадок современный (Infineum или Lubrizol). Кальций частично заменили магнием от случаев возникновения детонации LSPI. Поэтому на банке и красуется новый стандарт API SP. Здесь есть традиционные противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки - детергенты, на основе кальция и магния. Беззольные дисперсанты на основе бора.

9) Параметр окисление 45, говорит о том, что в Novus Gravity действительно присутствуют эстеры в количестве 7-8%.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + эстеры. Без добавления гидрокрекинга и минералки в качестве базы. То есть чистое ПАО + Эстеры "на все деньги".

 

Вывод: Настоящее синтетическое масло без компромиссов, где почти все характеристики рекордные. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Вспышка 246C, NOACK 5,5%. Отличные низкотемпературные характеристики, температура застывания -57С. Современный пакет присадок c анти-LSPI функцией. (владельцам турбовых мало-объемных моторов на заметку). Оно чистое на нежелательные включения золы и серы. Содержит крепкий полимерный загуститель - измеряли здесь отдельно. Масло выдержало 90 циклов на форсунке Bosch и просело всего на 0,7 сантистока. Его можно лить, и в летнюю жару где-нибудь на Кавказе, и в сибирские морозы. Каких то явных минусов не выявил, оно почти идеальное. Единственное к чему придерусь, это масло-конструктор, такие масла обычно разрабатывается на гидрокрекинге. (описал torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

GRA201804 - Novus Gravity 5W-30 API SP 4L

GRA201801 - Novus Gravity 5W-30 API SP 1L

[SKIFAllon 8]

Глянул! Спасибо за ссылки. Как пишут в тырнетах, масло -- ОГОНЬ! Весной (ближе к лету) планирую поездку в 4 тыс. км. Залью НОВУС, на нём поеду! ))

[Valeruc 86]

 Хорошее масло!

 

Изменено 9 января 2022 пользователем Valeruc

[torcon 80 386]

ну вот сейчас проверил масло после 150мч и больше 3х тыс км. Пока уровень стоит на месте. Если так пойдет дальше, то мне оно зашло... 

[Kelevra 221]

В чем ж тогда секрет novus ,на насос форсунке показания печальные а по работе в моторах получается норм ....

[Optovik 3 840]

3 часа назад, Kelevra сказал:

В чем ж тогда секрет novus ,на насос форсунке показания печальные а по работе в моторах получается норм ....

Если на форсунки будет только 30 циклов, то результат будет адекватный, в пределах нормы ... 

Изменено 10 января 2022 пользователем Optovik

[Kelevra 221]

На канале ютуб Андрей Тоскин  ,вышел ролик про заморозку у них там ,из 16ти масел разных 5w-30 ,novus показал себя лучше всех в -41.. alpha только по моему не помню точно ,были и экстримы и мотюль и равенол итд...

[torcon 80 386]

Gravity показал нормальное Shear Stability, не самое крутое как у грандов Mobil, Shell, но неплохое. В моторах оно покажет норму, потому что никто из нас не катает масло более 400-500мч... Это проверка масла на стойкость и "вшивость" а не сопоставление с реальной эксплуатацией. Скорее так... Если бы мы катали масла сервисными интервалами по 15-25 тыс км, возможно тогда увидели бы соответствие...

[Kvert 0]

Добрый день!

Посоветуйте в tfsi 2.0 gen3 что лучше будет NOVUS GRAVITY 5W-30 или Mobil 1 esp 5w30? Судя по всему NOVUS GRAVITY покруче будет.

[torcon 80 386]

Круче мобил, у него крепче загуститель, навороченнее пакет присадок. Но гравити хоррший продукт в другом плане, в нем больше пао, его не подделывают, лучше низкотемпературные хар-ки...

[prv21 5 243]

22 минуты назад, torcon сказал:

Круче мобил

Ну тут надо утонить, что это если катать ка полагается. те 15к, а если катать 7-10К. то ИМХО, разницы ни какой не будет, ну и то что шанс подделки равен нулю - это в наше время один из козырей.

[alex323 19 530]

1 час назад, Kvert сказал:

Добрый день!

Посоветуйте в tfsi 2.0 gen3 что лучше будет NOVUS GRAVITY 5W-30 или Mobil 1 esp 5w30? Судя по всему NOVUS GRAVITY покруче будет.

У меня не 2.0 tfsi, у меня 1.4 tsi. И этот мобил практически  выработал свой ресурс за 9400 км и 239 мч. Этим летом посмотрим, как будет себя чувствовать Гравити в аналогичных условиях. 

[prv21 5 243]

11 часов назад, alex323 сказал:

И этот мобил практически  выработал свой ресурс за 9400 км и 239 мч

Это ж трасса почти, у вас бенз наверное не очень, тут был анализ с ТСИ на большом трассовом пробеге где-то год назад (не помню уже деталей) и там все ок было.

Изменено 14 января 2022 пользователем prv21

[alex323 19 530]

prv21 

Скрытый текст

Бенз только РН и Лук. Много трассы, да, разве это плохо для масла? 

 

[alex323 19 530]

21 минуту назад, prv21 сказал:

на большом трассовом пробеге где-то год назад (не помню уже деталей) и там все ок было

Скрытый текст

Там мотор другой (CZPA), у него картер почти 6 литров. Конечно, там масло будет дольше работать. 

 

[prv21 5 243]

1 час назад, alex323 сказал:

Много трассы, да, разве это плохо для масла? 

Скрытый текст

Это плохо для сравнения в первую очередь, тк в трассовом режиме топливо более полно сгорает.