Taif Allegro 5W-30 API SP свежее

[torcon 80 605]

Taif Allegro 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо одноклубникам esc, sprinter949, demon_al, krokovad, АлексейА.

Масло в лабораторию закупал и посылал esc.

 

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

Описываю масло без учета того, что здесь использован нетипичный ингредиент пластификатор ДОТФ. Так как его работа в ДВС для меня как темная сторона луны и вообще это предмет для изучения...

1) Вязкостные характеристики соответствуют маслу SAE 5W-30. Индекс вязкости 155 - не привычно низкий, но как мы уже обсудили, это особенности базовых масел Taif ПАО.

2) Щелочное число = 7,18 - среднее, для коротких интервалов смены. (в японских корейских автомобилях 5000-7500км в тяжелых городских условиях.) 

3) Зола сульфатная = 0,74 - низкая. Безопасна для современных автомобилей оснащенных прямым впрыском и современными катализаторами. Видно что пакет присадок из новых, современных...

4) Температура вспышки = 239С - масло термостабильно при высоких температурах. Такие высокотемпературные характеристики придают базовые масла ПАО в составе.

5) NOACK (испаряемость масс, угар) = 7,7% - достойный результат. Особенно для API; ILSAC масла, у которых обычно NOACK около 10%. Если двигатель в норме, должно мало расходоваться на угар.

6) Температура застывания -52С - отлично. Taif Allegro не боится низких температур. Для России с ее зимами, хороший апгрейд. 

7) Содержание серы = 0,337% - многовато. У одноклассников на гидрокрекинге и таком же пакете присадок 0,250-0,280%. Откуда лишняя сера? Явно не от присадок и не от ДОТФ, остается базовое масло... Не самое чистое на серу масло. Однако стандарту API SP; ILSAC GF-6A это масло удовлетворяет, дело в том, что по требованию этого стандарта серы должно быть не более 0,500%.

8) Пакет присадок Afton Hitec. Содержит органический молибден для снижения коэффициента трения. Противоизносную присадку ZDDP на основе фосфора и цинка. Детергенты и антиоксиданты на основе кальция и магния. Бор как дисперсант. Пакет присадок содержит весь нужный джентельменский набор.

9) Очень много кремния 44ppm. В маслах на этой рецептуре нет такого большого содержания, скорее всего это особенности производства, либо введенные самостоятельно ингредиенты, которые дают много кремния (например антипенная присадка). Обозначаю сей факт специально, что бы не боялись высокого кремния в отработках. Кремний здесь высокий изначально. 

10) Окисление 32 - говорит о том, что масло содержит эфиры. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО + эфиры ДОТФ.

 

Вывод: Интересное и необычное масло, я бы сказал нестандартный конструктор. Положительными моментами является то, что производитель использовал ПАО синтетику, это придало маслу хорошую термостабильность при высоких температурах и отличные низкотемпературные характеристики. Низкая, по современному, зольность сульфатная, позволяет использовать Taif Allegro в современных автомобилях. Современный пакет присадок на кальции + магнии предотвращает вероятность разрушающей детонации LSPI. (касается малообъемных турбо-моторов с прямым впрыском T-GDI) Минусы: высокое содержание серы, если сравнивать с одноклассниками. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

TAIF Allegro 5w-30 API SP, ILSAC GF-6 1л - 211009
TAIF Allegro 5w-30 4л - 211010
TAIF Allegro 5w-30 20л - 211011
TAIF Allegro 5w-30 205л - 211012

[Mihail72rus 18]

2 часа назад, Misha6112008 сказал:

Масло сдулось по содержанию ПАО и угарает. Проверено до событий масло и после событий лично в эксплуатации. Таиф не интересует совсем.

На озоне где покупаю, есть отзывы что оно у некоторых не угарает. У меня оно угорает меньше чем идемитсу в пластике, и такое ощущение что с каждой заменой через 6 тысяч, угар становится с каждым разом меньше

[Misha6112008 559]

13 минут назад, Mihail72rus сказал:

На озоне где покупаю, есть отзывы что оно у некоторых не угарает. У меня оно угорает меньше чем идемитсу в пластике, и такое ощущение что с каждой заменой через 6 тысяч, угар становится с каждым разом меньше

В двигателях Тойотах(С пробегами за 100тыс.) все масла горят. Тем более в засветофоренной Тюмени. Одни больше горят - гидрокрекинг. Одни меньше меньшего например xpro2(ПАО+Эстеры+АН) от Polymerium. Отсюда и цена. За 1700 Таиф не может быть не угарным. Чудес не бывает. Выбор за вами.

[SL1 5 122]

3 минуты назад, Misha6112008 сказал:

В двигателях Тойотах(С пробегами за 100тыс.) все масла горят. Тем более в засветофоренной Тюмени. Одни больше горят - гидрокрекинг. Одни меньше меньшего например xpro2(ПАО+Эстеры+АН) от Polymerium. Отсюда и цена. За 1700 Таиф не может быть не угарным. Чудес не бывает. Выбор за вами.

У знакомого с 2AZ-FE, почти все время на оригинальном дилерском Тойота 0W-30, до 250ккм ни чего не угорало.

Знаю случай, где на этом же двигателе после 350 ккм стало интенсивно угорать.

[Mihail72rus 18]

1 час назад, Misha6112008 сказал:

В двигателях Тойотах(С пробегами за 100тыс.) все масла горят. Тем более в засветофоренной Тюмени. Одни больше горят - гидрокрекинг. Одни меньше меньшего например xpro2(ПАО+Эстеры+АН) от Polymerium. Отсюда и цена. За 1700 Таиф не может быть не угарным. Чудес не бывает. Выбор за вами.

На данный момент за 3 тыс/км ушло пол щупа и это местами с тапкой в пол, пробег 215 тыс. Угар вроде большеват, но не больше чем на остальных маслах. Две канистры за 4 тысячи ₽, одна на доливку, которой хватит на 3-4 замены через 6-7 тыс. км. Пока выбрал для себя такой путь эксплуатации

Изменено 18 февраля 2024 пользователем Mihail72rus

[Misha6112008 559]

46 минут назад, Mihail72rus сказал:

На данный момент за 3 тыс/км ушло пол щупа и это местами с тапкой в пол, пробег 215 тыс. Угар вроде большеват, но не больше чем на остальных маслах. Две канистры за 4 тысячи ₽, одна на доливку, которой хватит на 3-4 замены через 6-7 тыс. км. Пока выбрал для себя такой путь эксплуатации

У низко-щелочного Таиф Аллегро по заводским параметрам щелочное =6. Анализ в шапке до событий не надо смотреть. У Таифа направление не для населения, а масла промышленности. Масел моторных "путевых" не будет. Таифу это не интересно. Как и другим "монстрам" подобным.

На таком масле не более 4 тысяч зима и 5 тысяч лето. Большие пробеги не для бюджетных масел.

[В.И. 234]

Масло таиф кстати при заморозке -30 иекучесть теряет ,но прозрачное как слеза

[Mihail72rus 18]

5 минут назад, В.И. сказал:

Масло таиф кстати при заморозке -30 иекучесть теряет ,но прозрачное как слеза

Замораживал на -35 всю ночь, стало густовато и помутнело.

[В.И. 234]

Только что, Mihail72rus сказал:

Замораживал на -35 всю ночь, стало густовато и помутнело.

Нет замораживал -29-33 густовато но как слеза

[Mihail72rus 18]

Только что, В.И. сказал:

Нет замораживал -29-33 густовато но как слеза

Я про свой опыт говорю

[Евгений073 17]

Пользуюсь с прошлого года, сделал 3 замены по 5 т.км. автомобиль Тойота Королла Филдер 2003 г.в. 1 NZ FE, пробег 298 т.км. расход 1-1,3 л. на 5 т.км.

По ощущениям угарает меньше чем Идемитсу Зепро 5w30 в ж.б.

За 3 замены стал чище металлический отражатель в горловине. Точнее сказать он был покрыт корочкой, а сейчас чист)

Следующую замену попробую что- то другое. Есть Шелл hx8 a5/b5, есть корейский ЛивКар, думаю Шелл пока зима)

Изменено 19 февраля 2024 пользователем Евгений073

[В.И. 234]

6 часов назад, Mihail72rus сказал:

У моторного ничего не отслаивается, стоят в холодном гараже как канистры с небольшими остатками так и перелитое масло в литрушку для добавки. 

Фото бы увидеть что за отслоение, ни разу не видел в живую такого ни с одним маслом

А как узнал что не отслаиваеться? Поддон снимал?

[Misha6112008 559]

51 минуту назад, Евгений073 сказал:

Пользуюсь с прошлого года, сделал 3 замены по 5 т.км. автомобиль Тойота Королла Филдер 2003 г.в. 1 NZ FE, пробег 298 т.км. расход 1-1,3 л. на 5 т.км.

По ощущениям угарает меньше чем Идемитсу Зепро 5w30 в ж.б.

За 3 замены стал чище металлический отражатель в горловине. Точнее сказать он был покрыт корочкой, а сейчас чист)

Следующую замену попробую что- то другое. Есть Шелл hx8 a5/b5, есть корейский ЛивКар, думаю Шелл пока зима)

Ливкар угарное масло. Taif Forte 5w30 ACEA A5/B5-Новинка. Характеристики завода изготовителя впечатляют. Как на самом деле не знаю. На Озоне есть.

Изменено 19 февраля 2024 пользователем Misha6112008

[Евгений073 17]

12 минут назад, Misha6112008 сказал:

Ливкар угарное масло. Taif Forte 5w30 ACEA A5/B5-Новинка.

Хотя по ливкару характеристики не хуже Таиф. К Forte доступа пока нет) посмотрим, покатаем

[torcon 80 605]

19 часов назад, Mihail72rus сказал:

На озоне где покупаю, есть отзывы что оно у некоторых не угарает. У меня оно угорает меньше чем идемитсу в пластике, и такое ощущение что с каждой заменой через 6 тысяч, угар становится с каждым разом меньше

слушай их масла за последний год изменились в составе, может и начать угорать. Там теперь пакет присадок не Afton, меньше ПАО как я понял, больше кряка. Часто так выходит, выпустят классное масло, мы выложим анализ, наснимаем роликов, похвалим, а они раз и меняют рецептуру. 

 

Чтобы проверить эту теорию, залей другое масло, если перестанет так гореть, значит дело было в масле, если угар останется, значит уже в моторе - угар во всех моторах рано или поздно начинается.

[Mihail72rus 18]

54 минуты назад, torcon сказал:

слушай их масла за последний год изменились в составе, может и начать угорать. Там теперь пакет присадок не Afton, меньше ПАО как я понял, больше кряка. Часто так выходит, выпустят классное масло, мы выложим анализ, наснимаем роликов, похвалим, а они раз и меняют рецептуру. 

 

Чтобы проверить эту теорию, залей другое масло, если перестанет так гореть, значит дело было в масле, если угар останется, значит уже в моторе - угар во всех моторах рано или поздно начинается.

Да был угар на идемитсу тайландском, и на тарифе он вроде как меньше. Я и говорю, что масло не угорает больше, чем тот же идемитсу, а вроде как даже меньше.

По чистоте с аппонентом выше согласен, тоже под крышкой всё чисто стало, желтого налета от предыдущего хозяина не стало