S-Oil 7 Red #9 SP 5W-20 API SP свежее

[torcon 80 233]

S-Oil 7 Red #9 SP 5W-20 API SP свежее за анализ спасибо добрым людям Mymessengers, Gotty, Dumus, Иван Z, akatala, MorandiTM, dima62rus, Евген 48.

Масло заказывал в емексе у поставщика VKSC по цене 607р.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: 

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это густая крепкая 5W-20. Низкий индекс вязкости 154, высокая вязкость при 40С = 50, все это говорит скорее о малом количестве полимерного загустителя.

2) Вязкость при 100С = 8,76 - удовлетворяет стандарту SAE J300, это действительно "двадцатка".

3) Щелочное число = 7,61 - среднее. Это масло на разумные короткие интервалы смены в наших тяжелых условиях. 5000-7500км больше не нужно. 

4) Зольность сульфатная = 0,71% - минимальная. Видно что масло современное, содержит небольшое количество золы, безопасно в плане детонации LSPI, засорения сот нейтрализаторов выхлопных газов. Чистое в плане зольных отложений на клапанах и в камере сгорания. 

5) Температура вспышки = 234С - не зря у S-Oil хорошая температура вспышки, все что говорил в пункте 1) все еще актуально. Масло термостабильно при высоких температурах и должно чисто работать в зоне поршневых колец.

6) NOACK испаряемость масс = 7,2% - тоже самое... S-Oil крепкое в плане угара 5W-20. Этот параметр пока лучший среди протестированных Ойл Клубом масел, в классе вязкости 5W-20.

7) Температура застывания -41С - не будет показывать рекорды в морозы. Минимально необходимые для эксплуатации до -30С низкотемпературные свойства. (именно поэтому у него хорошие температура вспышки и NOACK.)

8) Сера = 0,294% - для этого пакета присадок содержание серы нормальное.

9) Пакет присадок содержит органический молибден, снижающий коэффициент трения и повышающий топливную экономичность. Традиционные противоизносные присадки ZDDP на основе цинка + фосфора. Дисперсанты на основе бора. А также детергенты на основе кальция + магния - снижающие вероятность детонации в турбомоторах с малым объемом и прямым впрыском.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. 

 

Вывод: Да может быть S-Oil Seven Red9 не покажет рекорды в морозы, но зато будет меньше угорать, окислятся и отлично отработает в жару. В целом это крепкая современная "двадцатка" для тех кто побаивается лить 0W-20. В европейской части России ее можно лить круглый год. В Сибири весну-лето-осень, а зимой переходить на 0W-20. Так как в 5W-20 обычно очень мало полимерного загустителя (2,5-5%), это хорошо скажется на чистоте поршней в зоне поршневых колец. Если бы не вечная тяга к экспериментам, я бы определил это масло в своего прадика навсегда... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108287 S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 1Lx12

E108288 S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 4Lx4

E108289 S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 20L

E108290 S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 200L

[avignon 2 520]

24.12.2021 в 13:19, torcon сказал:

NOACK испаряемость масс = 7,2% - тоже самое... S-Oil крепкое в плане угара 5W-20. Этот параметр пока лучший среди протестированных Ойл Клубом масел, в классе вязкости 5W-20.

У Redline 5W20 HP 5,5%

 

[VsePofig 140]

Посмотрите у него окисление, и прочтите что написана в описание и сразу станет всё ясно! Трамвайную ручку не стоит путать с чем-то другим!)

[В.И. 234]

При -30 оно течь будет хуже 5-30 или на уровне с ними напрример с синтек премиум 5-30с3?

[Styler 2 568]

8 минут назад, В.И. сказал:

При -30 оно течь будет хуже 5-30 или на уровне с ними напрример с синтек премиум 5-30с3?

В этом анализе нет CCS, для точного сравнения без него никак. Но теоретически Синтек должен течь лучше за счёт пао в составе 

[torcon 80 233]

судя по его NOACK, вспышке, вязкости 40 - это масло не рекордсмен в отрицательные температуры. Не ждите от него выдающейся шустрости. Но оно более низковязкое, чем любое 5W-30 ACEA C3, опять же сравните вязкости 40С. Поэтому, если сравнивать с ACEA C3, все нормально будет в -30С.

[SPBXO 3]

Подскажите, в 6b31 на Паджеро спорт для Питера нормально будет на круглый год, часов на 200?

[Glory 1 695]

7 минут назад, SPBXO сказал:

Подскажите, в 6b31 на Паджеро спорт для Питера нормально будет на круглый год, часов на 200?

Есть специальная тема по вашему мотору.

Можно 5w20, но рекомендую 0w20 на круглый год, особенно зимой.

[abasg 12]

купил в Хонду Фит (двиг LA15), пробег 145 000. поменяю на следующей неделе. до этого несколько замен S-Oil 5w-30 и 10W-30. гляну, как поведет себя. 

[Dinar 4]

30.09.2024 в 02:33, abasg сказал:

купил в Хонду Фит (двиг LA15), пробег 145 000. поменяю на следующей неделе. до этого несколько замен S-Oil 5w-30 и 10W-30. гляну, как поведет себя. 

Тоже залил на Honda UR-V (K20C3). До этого лил Sintec 0w20. Пока изменении не заметил, скоро зима. Посмотрим. Авто в гараже ночует

[Inv1se 5]

Для корейцев же годится? По допускам вроде подходит. 

[torcon 80 233]

Inv1se конечно. 

[Inv1se 5]

С ужасом обнаружил, что супруга за год проехала на пиканте 1800 км на оригинальном 5w20. А стоит нынче конь, так что решил попробовать что-то новое аля S-oil (изначально взял Kixx 0w20, но с озона приехала какая-то фигня, вернул).

Заказал, ждемс. 

[qwadron 7]

Приветствую! Залил это масло, месяц назад, были планы много ездить и до морозов поменять, но планы изменились и скорей всего я накатаю 200м/ч только к концу зимы, соответственно вопрос,нечего страшного если я откатаю на нем зиму в МСК? В том году максимально что я видел было -25 пару дней

Изменено 31 октября 2024 пользователем qwadron

[Любознательный 5 571]

19 минут назад, qwadron сказал:

Приветствую! Залил это масло, месяц назад, были планы много ездить и до морозов поменять, но планы изменились и скорей всего я накатаю 200м/ч только к концу зимы, соответственно вопрос,нечего страшного если я откатаю на нем зиму в МСК? В том году максимально что я видел было -25 пару дней

Ничего страшного, катайте.

[VsePofig 140]

в -30 нормальный запуск, без каких либо напрягов не на стартер не по звуку на двигатель.