Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 524]

  23.01.2013 в 10:04, veles158 сказал:

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[ajp 20]

[Legion777 5 740]

 

 

  123123 писал:

Клапана регулируются раз в 40 т.км ?

И не только на Хондах, Тойотовский 1HD-FTE тоже такой регламент имеет. 

[Павел. 239]

  05.02.2016 в 21:50, Гость0-50 сказал:

Собраны где были? Под Питером наверное?

да, но это же Тойота

вспомним ФОкус, наши красились лучше Испании

  06.02.2016 в 08:03, Legion777 сказал:

И не только на Хондах, Тойотовский 1HD-FTE тоже такой регламент имеет. 

[Edge79 2 059]

  06.02.2016 в 08:12, Павел. сказал:

да, но это же Тойота

вспомним ФОкус, наши красились лучше Испании

+1. У испанских фокусов краска хлопьями отваливалась, а у питерских вообще проблем не было. Хоть они и не ржавели даже с отвалившейся краской, но это камень в огород тех, кто считает что Хдето там за бугром турки и пакистанцы как то иначе машины собирают

[coronamark2 4 524]

К вопросу о немцах...Сегодняшнюю главную дорогу смотрели, про Ауди Кю7..Кто не смотрел - рекомендую...Цена блок фары 120000 р., замена цепей через 150000 км и стоит работа около 100000 р.... НАФИГ нужна ТАКАЯ машина??????

[Павел. 239]

@coronamark2,

Ваг конечно г стал , но в ГД они многое из пальца высасывают и цены оф дилера, в клубном сервисе это может копейки стоить

[coronamark2 4 524]

  06.02.2016 в 08:39, Павел. сказал:

@coronamark2,

Ваг конечно г стал , но в ГД они многое из пальца высасывают и цены оф дилера, в клубном сервисе это может копейки стоить

 

Думаю, фара стоит ЭТИХ денег...Вернее, не фара стоИт, а за нее просят столько ....Хотя нет, врут...Оригинал 30000, Валео - 16000...ВРУТ!

Изменено 6 февраля 2016 пользователем coronamark2

[VAn12 2 307]

  06.02.2016 в 08:17, Edge79 сказал:

+1. У испанских фокусов краска хлопьями отваливалась, а у питерских вообще проблем не было. Хоть они и не ржавели даже с отвалившейся краской, но это камень в огород тех, кто считает что Хдето там за бугром турки и пакистанцы как то иначе машины собирают

Ну не знаю, сам фф2 рестайлингового испанца 5 лет с новья эксплуатировал, нигде краска не отваливалась, даже в местах стыковки заднего бампера с крыльми, что у многих было не зависимо от места сборки. Мне кажется этот миф придумали владельцы русских фокусов, ведь на вторичке все хотели купить испанца

[Гость0-50 466]

 

 

  Павел. писал:

да, но это же Тойота вспомним ФОкус, наши красились лучше Испании

Не вижу взаимосвязи - только голословные утверждения.

[slider88 363]

  coronamark2 писал:

К вопросу о немцах...Сегодняшнюю главную дорогу смотрели, про Ауди Кю7..Кто не смотрел - рекомендую...Цена блок фары 120000 р., замена цепей через 150000 км и стоит работа около 100000 р.... НАФИГ нужна ТАКАЯ машина??????

лада гранта, цена блок-фары 5000 рублей, замена цепей не требуется, но НАФИГ нужна ТАКАЯ машина??????

 

 

Изменено 6 февраля 2016 пользователем slider88

[pav 23]

  06.02.2016 в 09:44, slider88 сказал:

лада гранта, цена блок-фары 5000 рублей, замена цепей не требуется, но НАФИГ нужна ТАКАЯ машина??????

В глухой деревне где нужен клиренс( больше чем у кроссовера) и ремонтопригодность и денег у людей нет - она не заменима.

[sanchezz 331]

  06.02.2016 в 09:06, coronamark2 сказал:

Думаю, фара стоит ЭТИХ денег...Вернее, не фара стоИт, а за нее просят столько ....Хотя нет, врут...Оригинал 30000, Валео - 16000...ВРУТ!

Ауди-это премиум. У них если не ошибаюсь лазерная оптика есть на топ комплектациях. Это же не таета)) В передаче которую вы смотрели уточнений не было, что за фара? Есть адаптивная, ксенон, диодные итп от этого сильно пляшет цена. За 30 валео это самая простая. Кстате на работе лежит фара диодная от киа кворис, весит кг 5-6 встроены моторчики, вентиляторы охлаждения, радиаторы итп, стоит около сотки.

 

Человек который самостоятельно зарабатывает на ку7, думаю не расстроиться от такой цены в случае чего.

Изменено 6 февраля 2016 пользователем sanchezz

[pav 23]

  05.02.2016 в 17:15, Васька_Петька сказал:

так это скорее проблема не тойоты, а населения. мне вот тоже на BMW стритракеры все больше попадаются, но я же понимаю, что сама BMW не виновата, что у неё имидж стритракерской машины и соответствующая клиентура - у BMW машин-то способных быстро ездить всего-то пару за всю историю было. а уж если я начну в качестве железной аргументации (и, похоже, последнего довода в обоснование) своей позиции приводить то, что говорят про BMW и их владельцев мои, тут никому неизвестные, знакомые, то меня робот не пропустит.

Во всем мире водители БМВ считаются самыми агрессивными среди других брендов.

Да и смотришь в шашки на МКАДе восновном БМВ играют.

[pav 23]

  06.02.2016 в 10:29, sanchezz сказал:

Человек который самостоятельно зарабатывает на ку7, думаю не расстроиться от такой цены в случае чего.

Это первый владелец, далее ее покупает нищеброд-люмпен и начинает выкрутасы показывать и бычиться, ну и нарывется рано или поздно.

Мы тут такого проучили в том году, думаю это для него уроком будет, обосрался конткретно, думал что ему все cрук сойдет если ездит на кредитной б-у Q7))))

[Edge79 2 059]

  06.02.2016 в 09:22, VAn12 сказал:

Ну не знаю, сам фф2 рестайлингового испанца 5 лет с новья эксплуатировал, нигде краска не отваливалась, даже в местах стыковки заднего бампера с крыльми, что у многих было не зависимо от места сборки. Мне кажется этот миф придумали владельцы русских фокусов, ведь на вторичке все хотели купить испанца

Про это журнал "за рулём "даже писал, причём тут владельцы русских фокусов, на фокус клубе полно нытья по этому поводу было