Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 524]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[Sportage72 6 990]

Нашёл уже сам, просто вывозят из эмиратов, так как там само авто на первичном рынке дешевле чем во многих странах:

И так все автомобили различных производителей реэкспортируемые из Эмиратов производятся в странах экспортерах. На тех же производственных площадках, что и авто продаваемые в официальных дилерских центрах у нас. В ОАЭ нет ни каких заводов или производственных цехов так называемой «отверточной сборки»! К примеру, ToyotaPrado 150 и ToyotaLandCruiser 200 производятся только в Японии. Соответственно возникает вопрос- почему так выгодно покупать машину в Арабских Эмиратах?

Ответ прост: в ОАЭ отсутствуют экспортные пошлины, таможенные и налоговые сборы в многочисленных свободных экономических зонах. Немало важным фактором является стабильный курс национальной валюты. В Эмиратах есть из чего выбрать, комплектаций Prado 150 более чем в три раза больше чем представленных на нашем рынке, от самых «пустых» до максимально нафаршированных, а Toyota Land Cruiser 200 и того больше. В России Toyota предлагает менее разнообразные варианты, семь комплектаций Prado 150, две комплектации L.C.200 и одну модификацию кузова.

[torcon 81 492]

Был опыт эксплуатации тойоты королла круглоглазой из ОАЭ Несмотря что она для того рынка, там отпахала, приехала в сибирь и здесь нормально заводилась и грела отлично.

 

Вы меня наверное там не узнаете

[GVA 1 105]

нет - потому что будешь варить швы сварочным апаратом, а не роботом. Крутить гайки руками, а не роботом. Пользоваться герметиком Done Deal для негров, а не японским NG итд

Почему же, в вопросе было "собран по японской технологии", т.е. означает, что соблюдены все технологические карты,

применяемые материалы и сборочное оборудование. Если момоент 40 нм + 90градусов довернуть, это означает, что

"40 нм + 90 градусов довернуть", а не "я чувствую сам сколько надо затянуть"

[шансонье 224]

torcon , офигенная машина согласен

[шансонье 224]

 

 

 

ну я так и думал , это будет японский автомобиль, и неважно где и кто его собирал.

вчера как раз смотрел пару тест-драйвов Лансера 10, оказывается единственный голф класс ЯПОНСКОЙ сборки на нашем рынке, правда уже 7 лет на конвеере, но тем не менее с надежностью у него все в порядке, за исключением каких-то траблов с маложором, но я не понял это на дорейсталинге только или нет? в одном тест-драйве сказали что для mivec это нрмально подлить пару литров на 8000км

[Legion777 5 741]

"собран по японской технологии", т.е. означает, что соблюдены все технологические карты, применяемые материалы и сборочное оборудование

Это уже сборочное производство - завод. А речь про одиночную кустарную сборку.

Или для сборки одного-двух авто купить завод с полным набором оборудования?

[torcon 81 492]

у митцу паджеры ругают, спорты ругают, l200 ругают (ну так не то что бы ругают поругивают) но про Lancer не слышал - простота залог надежности...

[tandashka 649]

Это уже сборочное производство - завод. А речь про одиночную кустарную сборку.

Или для сборки одного-двух авто купить завод с полным набором оборудования?

Ну где видели чтобы один-два авто так собирали? Caterham не в счёт-это спорт.

А так я конечно имел ввиду сборочное производство-завод. Никаких кустарных сборок, всё под контролем "тамошних" инженеров. GVA меня правильно понял.

Изменено 15 июля 2015 пользователем tandashka

[dert0n 275]

Вот не вижу никакой проблемы в сборке вне Японии. Сейчас часть хайлаксов, причем топовой комплектации с максимальным пакетом электрики собирается неграми в ЮАР.

Не в обиду Торкону, но если уж негры смогли нормально собрать пикап, то и наши смогут. Просто надо за раздолбайство п...дить

 

 

Что касается Арабов, так они любят японцев, кстати не только тойоту, за то, что они им поставляют отдельные, надежные модификации авто, при этом наплевав на экологию. Европейцы же просто продолбали в свое время рынок сбыта третьих стран и наплевали на их потребности. Разве что ЛР со своим дефендером присутсвовал, мерседес со старым не убиваемым седаном и всякие элитные поповозки для шейхов. Но массовый рынок сбыта маркетологи просрали, более того, даже то, что было закопали своими руками. Сами себе буратины в общем

[torcon 81 492]

@dert0n, Ты на своем пикапе 15-20 лет покатай как я на своей. Пока машина свежая вы все храбритесь, потом через 3 года машину меняете и опять заново

[MuscleJuce 832]

но про Lancer не слышал - простота залог надежности...

У знакомого на лансере, 9 который, при пробеге за 100к начало жрать масло, поменял маслосъемные колечки и колпачки, сказал что болезнь у них

[dert0n 275]

@dert0n, Ты на своем пикапе 15-20 лет покатай как я на своей. Пока машина свежая вы все храбритесь, потом через 3 года машину меняете и опять заново

Ну в силу специфики пикаповодов у нас в стране уже есть машинки, которые пробежали 300+ тыс. км. за 5 - 8 лет. Производство тайланда и юара. Кузов не разобрался, движок не вскрывали. Это конечно не крузаки 70е, но все-таки по сравнению с современными немцами вполне достойно я считаю.

Однако я конечно же буду стараться подтвердить это и на своем примере. Чутка подожди только

[Legion777 5 741]

Европейцы продолбали рынок сбыта третьих стран и наплевали на их потребности.

Европейцам просто нечем привлечь внимание этих стран. Ни ресурса, ни доступности в обслуживании. Да и топливо, под которое созданы евромобили, далеко не в каждой стравне есть.

А Тойота осталась без конкурентов в этой нише, так как главного конкурента - Ниссан, французы успешно ликвидировали.

И остался парадокс - Ниссан, который любили в третьих странах, включая РФ за ресурс, надёжность, качество - стал просто поделкой, мало кому нужной. Так как в Европу его не пускают французы (конкуренция), а традиционные рынки они растеряли.

В штатах Ниссан - позор семьи, примерно как у нас в своё время "Запорожец".

Изменено 15 июля 2015 пользователем Legion777

[torcon 81 492]

@dert0n, хорошо верю - значит негров бьют регулярно

[шансонье 224]

У знакомого на лансере, 9 который, при пробеге за 100к начало жрать масло, поменял маслосъемные колечки и колпачки, сказал что болезнь у них

ну колечки и колпачки это не ШПГ на ВАГ, и 100 тыс и с новья это разные вещи...