Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 524]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[krafts 557]

почему ?

потому что покупая авто по цене 1 комнатной квартиры,должна же быть хоть какая то надежность.

Что это вообще за машина, что поездив год- два встаешь на ремонт и остаешься пешком на неделю

Изменено 22 ноября 2015 пользователем krafts

[Alehandro 2 697]

потому что покупая авто по цене 1 комнатной квартиры,должна же быть хоть какая то надежность

 

искренне рад, что хоть где-то за 1.5млн можно купить однушку.

 

но сама по себе сумма в 20тЕвро с небольшим не является чем-то запредельным для данного вида товара, ну и уж точно не настолько велика, что бы была прямая связь обозначенной суммы с качеством. Она скорее всего велика для граждан определенных стран, которые (граждане) в свою очередь ошибочно ждут от товара, купленного по их мерках за безумные деньги, исключительного качества и ресурса.

 

дак какая связь между доходами и качеством ?

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Alehandro

[krafts 557]

@Alehandro,

однако же полно автомобилей за такую сумму и дешевле которые не оставят через 50 т.км пешком. В любом случае не нормально это, ездить на бомбе.

 

п.с. сколько у вас стоит 1 комнатная и средний доход по  городу? 

[Alehandro 2 697]

 

 

Alehandro, однако же полно автомобилей за такую сумму и дешевле которые не оставят через 50 т.км пешком. В любом случае не нормально это, ездить на бомбе.

 

я понимаю, что есть и за 700тр надежные автомобили, но в них не будет чего-то, что есть в тех, что стоят 1500тр. Каждый выбирает своё.

 

от 2500тр, а с зп всё очень сложно. Средняя по статистике, говорят, около 35-37тр. По факту около 20тр, ну может 25тр.

[Alehandro 2 697]

у нас много военные в области, у многих доход от 80тр, поэтому средний высокий.

[krafts 557]

я понимаю, что есть и за 700тр надежные автомобили, но в них не будет чего-то, что есть в тех, что стоят 1500тр. Каждый выбирает своё.

 

от 2500тр, а с зп всё очень сложно. Средняя по статистике, говорят, около 35-37тр. По факту около 20тр, ну может 25тр.

Оффтоп

у нас средняя 20-25 , но разбег по ЗП такой что у одного 10 тыс, у другого 110 тыс. Очень резкая грань .

1,5 квартира в старых районах, в новых домах тоже около 2,5.

Имея ЗП выше среднего в два раза, Лансер 08 года это лучшее на что можно рассчитывать. И по этому в нашем городе машина за 1,5 ляма это достаточно круто. И ходить пешком имея 1.5 ляма на машину как то странно.

[ajp 20]

Если конечно владелец авто (любого) сам чинит своё авто и применяет с лёгкостью нестандартные решения(вплоть до замены движка другого производителя или деталей другого назначения от других марок),то такому человеку не трудно будет решить проблему например холостых оборотов Лансера -9,которая дорого стоит в стандартном решении, больше 30тыр.

Если вернуться к качеству,то иномарки 90-ых,были на много качественней и япы и немцы,чем за последние 10-15лет.

Да,конечно же у каждого человека восприятие тоже разное,для каждого своя машина комфортнее.

Отзывы  реальных  пользователей(знакомых),которые с новья катались на пыжах,ситроенах были просто в шоке от ресурса (сцепления например).

Надо и понимать,что нет ни одной машины в которой были бы и со-читались  одни положительные качества, то и сравнения в данном направлении уйдут в бесконечность .У меня например были и есть японский и немецкий авто,больше по душе-- немецкий,во всех отношениях.Кто то обязательно скажет,что это разные машины  в своём классе,но у меня и японо-седан был. 

[torcon 81 536]

Вы не правильно рассуждаете Чем дороже машина, тем она сложнее в конструкции. Какой нибудь китаец за 300тыс или Логан за 450 будет надежнее, чем VW TSI за 1500 000. Движки TSI стали очень сложные и выжатые как лимон. У более дешевых машин типа нексия или киа спектра шансов больше пройти без серьезных сходов... 

 

Когда в машине все просто, двигатель не форсирован родом из 90х - будет ходить  годами. Но за это будешь платить меньшей экономичностью, хучшими характеристиками и деревянностью конструкции. 

 

История MMC 4D56(4D55) 2.5 литра дизель насчитывает 35 лет, он ставился на митцубиси когда я родился в 1980 году. И до сих пор претерпев ряд изменений используется при выпуске новых моделей А есть BMW N57 тритурбо как у C400 - у кого шансов поболее сломаться?

[ukusen 181]

Конечно когда деталей больше, шансов сломаться тоже больше, но навороченая тачка например мицубиси галант с 4 WD/WS в определённые периоды жизни превосходит по ездабельности например гольф 1.6 3 и 4 модели, а если знаешь что с джидаем делать, то проездишь счастливо до 300 тыщь, так что многое от качества инженерии и материалов зависит. Конечно простая конструкция в условиях перманентного не особо напряжного ремонта проживет дольше. Сложная но качественная конструкция долгое время работает без проблем, но потом нужно поменять сразу все, потому что всё изношено примерно одинаково)))

[slider88 363]

 

 Движки TSI стали очень сложные и выжатые как лимон.

 

только несмотря на отжатость последних TSI gen3 у них еще чипом умудряются снимать 100+ сил, и уже ставтят другие турбы + 170 сил от стока, и кстати большинство тси и дсг как раз погибают после тюнинга

[Burton 908]

Да блин даже 1.6 атмо у фольксфанген после 35 тыс км уже пыхтит на ладом!

Пример перед глазами. Джетта 1.6 акпп 2014 года выпуска. Пробег 34 тыс км. И не только двигатель там доставляет проблемы.

[torcon 81 536]

 

 

только несмотря на отжатость последних TSI gen3 у них еще чипом умудряются снимать 100+ сил, и уже ставтят другие турбы + 170 сил от стока, и кстати большинство тси и дсг как раз погибают после тюнинга

согласен, но за счет еще большего снижения ресурса.

[Burton 908]

согласен, но за счет еще большего снижения ресурса.

Поэтому тему можно закрыть)))) берем японцев ))))) с атмосферным двигателем и классической акпп)))

Изменено 23 ноября 2015 пользователем Burton

[Burton 908]

Японцы проигрывают только в одном. В качестве салона. И то это уже не так!!! Посмотрите на новые лексусы или инфинити.

И шумку салона японцы тоже начинают подтягивать. А вот немцы наоборот убирать. Ради экономии. В сервисе своими глазами видел новую бмв х6 2015 и ауди q3 шумки в салоне нету вообще.

[ajp 20]

Ни когда не поверю,что бы Аudi(от слова-слышать) убирали шумку,и на этом как то экономить.