Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 524]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[dimakudr 1 260]

Два разных подхода к выбору автомобиля. Сядь и проехайся на прадике, а потом на туареге. Как их можно сравнивать вообще? Тубарег рулится почти как легковая машина, а прадик рулится как корова. Про ощущения от интерьера и эргономики вообще не говорим. Но прадик будет ездить и ездить, а тубарег может поддостать всякими там суппортами, коробками, течью жидкостей и прочей. 

Ясен перец  что толку сравнивать кроссовер на тележке от пассата и рамную машину смысла нет. Тут немного про другое говорят - рамный Прадо (который как дверь едет) и через 10 лет будет ехать также без каких-либо проблем, а вот с Туарегом (который рулится круто) неизвестно что будет лет через 5 при схожей эксплуатации. Тут уже неоднократно высказывали - если есть средства менять авто каждые 3-4 года, то можно ради комфорта и немцев посмотреть (ОД решит все косяки по гарантии), а если чел ездит по 7-8 лет и не хочет тратиться на ремонт и кормить ОД, то лучше выбрать топорного яппа. Я так и сделал.

[dimakudr 1 260]

Ну, последние лет 10 япы уже совсем не "как дверь" (хотя едут все равно, как дверь)...

 

Они все равно проще в плане отделки, эргономики (можно списать на японский менталитет), как правило подвеска не такая энергоемкая у азиатов, головной свет хуже, некоторые инженерные решения вызывают вопросы или недоумение...

Это даже если сравнивать яппа и европейца (Фокус к примеру), по немцев я не говорю.

[torcon 81 178]

а че вы друзья перекинулись вдруг на технические особенности немцев? Крыть нечем? 

Я ведь о другом говорил - это любой может понять если открыть глазки...  

[OlegArh 1 506]

а че вы друзья перекинулись вдруг на технические особенности немцев? Крыть нечем? 

Я ведь о другом говорил - это любой может понять если открыть глазки...  

За удовольствие приходится платить, это именно тот случай. Есть люди неприхотливые, лишь бы ехало и не ломалось, устраивает человека Прадо - ну и флаг ему в руки, тех кого такая езда не устраивает, и средства позволяют содержать - берут немцев. Тех кому надо, чтоб и удовольствие, и не ломалось, и стоило недорого - берут Форд.   

[coronamark2 4 524]

Они все равно проще в плане отделки, эргономики (можно списать на японский менталитет), как правило подвеска не такая энергоемкая у азиатов, головной свет хуже, некоторые инженерные решения вызывают вопросы или недоумение...

Это даже если сравнивать яппа и европейца (Фокус к примеру), по немцев я не говорю.

Ой, да ладно! Давайте сравним не Логан/Корсу, а что-нибудь по приличнее...БМВ 5,7 серий, и Лексус седан. При одинаковой (подчеркну! - одинаковой) стоимости Лексус будет по отделке ничуть не хуже, а по фаршу много лучше, чем БМВ. И при этом бонусом - надежнее в разы и долговечнее. Про цену ТО я вообще молчу: у Лексуса она почти, как у Тойоты (з/ч одни и  те же). К примеру, ТО Вольво (при 2-х летней гарантии) - 20 000 р! Это нифига себе!

[NSK 199]

раньше мне просто было определить, что в моей Тойоте "не так" по электронной части (ну, в основном, по крайней мере), то сейчас - зови эвакуатор - и в сервис...И чего тебе там за ошибки насчитывают корявым глазом - ХЗ, и на сколько разведут - тоже ХЗ...

ЕЛМ327 в помощь. Цена у китайцев копеечная а возможностей по сравнению со скрепкой поболее.

[tandashka 649]

@NSK

Да и приятнее скрепки во много...) 

[OlegArh 1 506]

 

 

Лексус будет по отделке ничуть не хуже, а по фаршу много лучше, чем БМВ

Лексус вторичен, а при покупке верхнего сегмента это важно, все идею, новшества с запада, япы научились хорошо копировать, качественно делать, но своих идей у них мало, потому и отстают. Да и едет-то Лексус всё равно хуже БМВ, чтоб в него ни напихали.

[dimakudr 1 260]

Ой, да ладно! Давайте сравним не Логан/Корсу, а что-нибудь по приличнее...БМВ 5,7 серий, и Лексус седан. При одинаковой (подчеркну! - одинаковой) стоимости Лексус будет по отделке ничуть не хуже, а по фаршу много лучше, чем БМВ. И при этом бонусом - надежнее в разы и долговечнее. Про цену ТО я вообще молчу: у Лексуса она почти, как у Тойоты (з/ч одни и  те же). К примеру, ТО Вольво (при 2-х летней гарантии) - 20 000 р! Это нифига себе!

Ну я по собственному опыту владения пишу. Фокус2 поменял на Тииду в предыдущем кузове. Точнее они у меня даже обе были какое-то время в пользовании, потом федю продал. Средств на БМВ и Лексус нет  Приходится сравнивать бюджетки. А в этой нише все именно так, как я написал +/-. Еще могу Кугу с Кашкаем сравнить - все то же самое что и Фокус-Тиида (те же плюсы и минусы).

[tandashka 649]

Я думаю, господа, что в споре, что лучше, не малую роль играет география. Восточнее Урала японцы вне конкуренции в виду плохого распространения сервисов, в мелких городах и сёлах расположенных на очень большом удалении друг от друга важно чтоб тачка подолгу не ломалась, т.е. была надёжна. Да и с запчастями для азиатов дело лучше чем для эуропейцев. В нашем городе начальство фирм и контор почему-то ездят исключительно на лексусах да ТЛК200...бех и мерсов по пальцам посчитать.Ну ренж роверы ещё в виду их полноприводности.

А западнее Урала картина с точностью до наоборот, но в пользу европейских машин.

[MuscleJuce 832]

 

 

Да и приятнее скрепки во много...) 

Особенно когда код ошибки например "50", а ты сбился на "49"

[Legion777 5 740]

 

 

Х5-ому конкурент Лексус rx

У Вас просто никогда не было ни одной из них, иначе слово конкурент не смогло бы выговориться.

RX - беременная корова на голом льду по сравнению с BMW X5\X6, да впрочем с любой BMW.

Удовольствие от управления BMW омрачается только одним - глюками и стоимостью их исправления. Налоги не в счёт.

[Legion777 5 740]

 

 

япы едут все равно как дверь

Ну насмешил, так насмешил. Зачёт. 

[torcon 81 178]

 

 

Я думаю, господа, что в споре, что лучше, не малую роль играет география. Восточнее Урала японцы вне конкуренции в виду плохого распространения сервисов, в мелких городах и сёлах расположенных на очень большом удалении друг от друга важно чтоб тачка подолгу не ломалась, т.е. была надёжна. Да и с запчастями для азиатов дело лучше чем для эуропейцев. В нашем городе начальство фирм и контор почему-то ездят исключительно на лексусах да ТЛК200...бех и мерсов по пальцам посчитать.Ну ренж роверы ещё в виду их полноприводности. А западнее Урала картина с точностью до наоборот, но в пользу европейских машин.

ладно заработал, солью тебе отработки со своего лексуса - прикоснись к святому

[tandashka 649]

@torcon,

И это, антифриз тоже потом не выкидывай плиз.