SAT - масляные фильтры

[IlIa red 148]

На многие автомобили концерна VAG на сегодняшний день ставят в паре с двигателем CWVA (1.6 MPI) автоматические коробки передач производителя AISIN – 6 ст.

Лет 5-6 назад появились новые модели с новым фильтром.

Масляный фильтр SAT ST-09G325429E мне приглянулся своей ценой и довольно сносным качеством изготовления. Поставщиком продукции SAT является одна единственная компания, а все остальные перекупы. Стоимость SAT ST-09G325429E составляет – 791 руб. (Цена поставщика по данным портала www.zzap.ru на 05.01.2022 г.). Для сравнения средняя стоимость фильтра VAG 09G325429E составляет 5022 руб. (по данным портала www.zzap.ru на 05.01.2022 г.)

Фильтр поставляется в красивой картонной коробке. Фильтр упакован в запечатанные полиэтиленовый пакет. Прокладка не упакована в пакет и лежит в скрученном виде.

В комплект к фильтру АКПП SAT ST-09G325429E идет прокладка, втулки прокладки и уплотнительное кольцо.

 

Уплотнительное кольцо имеет чуть меньше диаметр поперечного сечения, чем стандартное WHT007120. На фото отливая в диаметре самой резиновой части хорошо видны. (слева SAT ST-09G325429E). Кольцо плотно одевается на посадочное место фильтра.

 

Втулки прокладки поддона ожидаемо подкачали. Они меньше в диаметре и по высоте. Я их не использую. Беру б/у втулки от старой прокладки Meyle 100 325 0009.

 

Что удивило, так это прокладка SAT. Наверное резиновая смесь имеет свои недостатки (каучук (тиокол) не тот и т.п. Геометрические размеры сопоставимы с Meyle 100 325 0009. Тактильные ощущения от прокладки такие же как от европейского аналога. На самой прокладке есть затертое место. Наверное, производят для кого-то под иным брендом. Сейчас мной накатано порядка 7000 км с данной прокладкой и она пока держит.

 

Немного фото в сравнении с Meyle 100 325 0009

 

Прокладка Meyle 100 325 0009 чуть тоньше.

 

Ну и сам фильтр. Он сделан аккуратно. Фильтрующий материал синтетика. Складок меньше чем в оригинальном фильтре, но он не уступает своим аналогам, а по качеству изготовления пластика и нанесения маркировки мне очень понравился. Внешний вид и геометрические размеры представлены ниже.

 

 

 

 

 

 

 Ранее я использовал ZZVF GRA09GE. На нем пришлось срезать носик. Фото его после 20 т.км приведены ниже. Причина снятия косячная установка мастера. Уплотнительное кольцо не выполняло свою функцию.

 

 

 

 

Изменено 5 января 2023 пользователем IlIa red

[IlIa red 148]

Фильтр масляный SAT ST-04E115561H. Фильтр был куплен 03.01.2023 на сайте zzap.ru за 168 руб. Самая низкая цена из всех аналогов 04E115561H.  

 

Коробка в оригинальной для SAT цветовой гамме. Каталожный номер традиционный для данного производителя. Подставлены буквы «ST» к оригинальному номеру. Присутствует номера аналогов. Отсутствуют: qr-код, место производства и всякие рекомендации.

 

На корпусе фильтра присутствуют: название фирмы, каталожный номер, указания по применению, номера аналогов. Имеется маркировка на тыльной стороне с датой производства. Присутствует полимерная пленка, препятствующая попаданию мусора внутрь фильтра.

 

Корпус фильтра выполнен из стали толщиной 0,6 мм. На внутренней поверхности все чисто.

 

Габариты фильтра: длина 80 мм, диаметр 76,6 мм

 

Для поступления масла в фильтр предусмотрено 4 отверстия. Посадочное место (паз) уплотнительного кольца к верхней части корпуса крепится на восьми точках сварки. Цвет антидренажного клапана - черный

Резьба есть и это уже хорошо. Присутствуют заусенцы.

 

Уплотнительное кольцо прямоугольного сечения. Выполнено из тугой резины. Сжать по сечению до деформации затруднительно. Диаметр внешний 71,6 мм. Остальные размеры также приведены на фото. Сопрягаемая с картером поверхность резинки имеет подобие «борозд» для снижения вероятности пропускания масла.

 

Вес фильтра составляет 255 г.

 

Внутренности фильтра представлены на фото ниже. Конструкция ФЭ традиционная – катушка бумажного ФЭ с металлическим каркасом. Противодренажный клапан плотно сидит на верхней части корпуса фильтра и препирается катушкой, поджатой пружиной. Лишнего места по высоте в фильтре нет. Катушка в фильтре имеет небольшой свободный ход по горизонтали (1-2 мм).

 

Пружина, поджимающая катушку довольно тугая. Должна очень хорошо фиксировать внутренние элементы фильтра.

 

Антидренажный клапан твёрдый. Выполнен из резиновой смеси без применения силиконовых каучуков. Присутствует облой, однако на рабочих поверхностях его нет, что позволяет при комнатной температуре выполнять свои функции. На продув работает хорошо.

 

Ниже приведено фото после выдержки в течении 1 ч при – 15 С и последующим сжатии рукой. Клапан в течении 6-10 секунд не вернулся в исходное состояние.

 

Габариты катушки представлены на фото. Распределение ФЭ относительно равномерно по окружности, как внешней, так и внутренней. Бумага скреплена металлической скобой. Ближе к этому месту ряды складок становятся реже. Видны излишки клея.

 

Перепускной клапан выполнен из полимера черного цвета. При работе его не перекашивает. 20 раз нажал, а дальше надоело. Втулка без заусенцев, отверстия распределены равномерно.

 

Диаметр клапана  составляет 10 мм. Масса при котором он открывается 1425- 1435 г. Примерное открытие составляет 1,7-1,8 кг/см2 (не дотягивает до манновских 2,5)

Бумага ФЭ и втулка приклеены хорошо. У меня не получилось оторвать от основы (крутил крышки в разные стороны).  Однако воздействие температуры и масла может уменьшить прочность. Непроклеенных мест мной на данном экземпляре не обнаружено

 

 Длина фильтрующего элемента 137,5 см.

 

Толщина восьми сложенных слоев бумаги составляет 3,7 мм.

 

Структура материала ФЭ ворсистая, равномерна по всей площади, что видно из фото «на просвет». При макросъёмке белых точек (пор, дефектов, дыр) не обнаружено. При желании можно рассмотреть две составляющие ворс и некое связующее поверх него, которое распределено континентально по поверхности. Сам материал прочный, при намокании в «соплю» не превращается.  

 

Площадь ФЭ составляет ~ 550 см2  (можно было и больше положить)

  

ИТОГ:

- Есть заниженное давление открытия клапана (не критично если летом эксплуатировать на масле с низкой вязкостью),

- Намазюкали клеем на внешней стороне катушки (не критично, ФЭ не пустит клей в двигатель),

- Дубовое уплотнительное кольцо (зимой может добавить хлопот),

- Дубовый резиновый клапан (только для летней эксплуатации),

- Резьба с заусенцами (косячок, стружка может и в двигатель полететь)

 

Но есть и плюсы — это изготовление катушки и ее материалы.  

Есть варианты фильтров в 2 раза дороже с худшим изготовлением.

Изменено 6 января 2023 пользователем IlIa red

[Сергей Николаевич 1 249]

IlIa red , как говорится, лайк, репост, подписка и всё такое. Но не слишком ли смело?

05.01.2022 в 12:36, IlIa red сказал:

Масляный фильтр (АКПП) SAT ST-09G325429E....

Складок меньше чем в оригинальном фильтре, но он не уступает своим аналогам,

Откуда знаешь?

 

05.01.2022 в 12:36, IlIa red сказал:

Ну и сам фильтр. Он сделан аккуратно. Фильтрующий материал синтетика.

Точно? Где увидел?

[Евген48 29 048]

12 часов назад, IlIa red сказал:

Площадь ФЭ составляет ~ 0,550 см2

[Рокфор 1 650]

На лето и 5000 км пробега, думаю попрет. В принципе для своей цены совсем не TSN.

[IlIa red 148]

2 часа назад, Евген48 сказал:

Спасибо! исправил

[IlIa red 148]

3 часа назад, Сергей Николаевич сказал:

IlIa red , как говорится, лайк, репост, подписка и всё такое. Но не слишком ли смело?

Откуда знаешь?

 

Точно? Где увидел?

 

Пилил и смотрел. Сейчас на таком катаюсь. Пошла вторая зима. Пройдено 15 т.км.

Думал, что выкладывал на drive2 фото вскрытого оригинала и заменителя, но фотографий найти не могу. Верьте на слово.

Публикацию про фильтр АКПП выкладывал год назад.

Изменено 6 января 2023 пользователем IlIa red

[Сергей Николаевич 1 249]

06.01.2023 в 15:27, IlIa red сказал:

Пилил и смотрел. Сейчас на таком катаюсь. Пошла вторая зима. Пройдено 15 т.км.

Пилил - ок,

Смотрел - ок, 

Катаюсь - ок, 

Как понял, что :

05.01.2022 в 12:36, IlIa red сказал:

не уступает своим аналогам,

?

И про синтетику: где она?

[француз 643]

Равномерность  гармошки конечно не очень )). Вообще к запчастям SAT сложилось определенное отношение. Из последнего: поставили на Тойоту три подушки двигателя, хватило на 2 месяца. Машина ездит каждый день от 50-100 км. Владелец заказал б.у. из Владика от праворукой (был полный аналог), полгода без нареканий.

[Ares 35 1 483]

Гуд)

У самого в багажнике валяется один фильтр от САТ уже год (высота 65, ширина 68, м20 р1.5, цена 125 сейчас). Как-то по приколу купил посмотреть на него. При цене ВИКовских 320-350 или Ниттовских по 300р смысла брать мало в моём случае. Перед заменой масла поменяю на него, прокачусь немножко, посмотрю как будет вести себя лампа давления масла))

Но точно понятно, что при замене масла 3-4 раза в год экономить 100-200р на фильтре всё равно что экономить на спичках.

Изменено 24 января 2023 пользователем Ares 35

[француз 643]

24.01.2023 в 16:40, Ares 35 сказал:

Но точно понятно, что при замене масла 3-4 раза в год экономить 100-200р на фильтре всё равно что экономить на спичках.

Согласный. Мне интересно, как эти люди на заправках себя ведут. Плачут когда заправляются, заправку ищут на 50 копеек дешевле, или выходят из машины со словами "сами мы не местные, поможите чем можете". 

[promos 25]

Из четырех купленных фильтров SAT два не прошли тест на продувку. Причем очень сильно пропускали. Нет постоянного качества, возможно не будут держать масло во время простоя. 

 

На внутренней части ФЭ следы от клея что ли.

 

Пишут, что 100% протестировано на утечку.  

 

В общем выработаю эти 4 фильтра и больше САТовские не буду брать. 

Изменено 11 декабря 2023 пользователем promos

[ОлегМурманск 11 130]

Сегодня забрал. Фильтр, как фильтр, не хуже многих, а цена копейки