ZIC TOP 0W-20 свежее

[torcon 81 322]

ZIC TOP 0W-20 свежее за анализ спасибо братьям ордена skorp777, toha134, alex323, Smoke77, ИванZ +400, Евген 48, Dumus, ПавелТ.

Масло закупал на озоне "доставит Озон" по цене 1108р.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SN Plus, ACEA C5, Volkswagen / Audi / Skoda 508.00 / 509.00, Porsche C-20.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это действительно 0W-20. 

2) Судя по низкому индексу вязкости (среди 0W-20) = 174 - здесь много базы и мало полимерного загустителя. Оно должно быть крепким на просадку вязкости с пробегом, тем более это требовательный стандарт ACEA C5 и VW 508/509.

3) Щелочное число = 9,52 - у масла большой запас щелочных свойств. Должно хватить на длинные интервалы смены. Такое высокое щелочное число для среднезольника рекордное.

4) Зольность сульфатная = 0,76 - укладывается в требования стандарта ACEA C5. Сберегает сажевые фильтры и современные катализаторы. 

5) Температура вспышки = 227С - не самая выдающаяся, но вспышка параметр гуляющий, одно масло может показать 227С и 235С. "От любви, до ненависти один шаг!" Нормальная, пойдет. Не 211С по крайней мере... 

6) Испаряемость NOACK = 9,3% - хороший результат для 0W-20. Видно что здесь действительно добавлено ПАО, на гидрокрекинге было бы 12-13%. Зик не склонен к угару. Термостабильность хорошая, видимо вспышка действительно гульнула. 

7) Температура застывания -41С - многих удивила, ведь в масле есть ПАО синтетика, низкотемпературные характеристики должны быть получше. Послали на перепроверку в лабу, если что обновлю потом описание. В принципе если такая же останется, то нормально. Для зимы до -35С оно пойдет. Но в Норильске или Салехарде такое лучше не лить...

8) Содержание серы = 0,193% - отличный результат. Низкое содержание серы говорит о том, что здесь хорошо очищенные базовые масла и современный пакет присадок.

9) Рецептура Infineum. Здесь нет органического молибдена, но возможно чтобы не повышать золу, используется органический модификатор. Противоизносный пакет присадок на основе фосфора и цинка. И детергенты на основе магния и кальция, благодаря которым масло снижает вероятность детонации LSPI. Все что необходимо современному маслу, здесь имеется.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI + ПАО процентов 20%. 

 

Вывод: Не по всем параметрам оно топовое. Но из плюсов можно отметить наличие ПАО синтетики в составе. По вязкостным характеристикам можно предположить малое количество полимерного загустителя. Плюс судя по требовательным спецификациям, он должен быть стойким. Низкий расход на угар. Низкая зола и сера. Высокое щелочное число обеспечивает большой запас по пробегу и хорошие нейтрализующие свойства. Минусы - невыдающаяся температура застывания и вспышка. Хорошее масло не только в немцев, но и в японцев если высокая цена не останавливает. (описал torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

132679 - ZIC TOP 0W-20 1L

162679 - ZIC TOP 0W-20 4L

 

Профильная тема по маслу ZIC Top 0W-20 - обсуждение эксплуатации там

[Drozdovik 103]

17 минут назад, Itseasy сказал:

Как говорил Жванецкий "и не надо включать")))

Это частный пример. Какой вывод сделает тот, "который вообще не в теме", из такой рекомендации?

ну, давайте, проясним, кто что для себя понял о том, как подбирать масло, исходя из TBN 5-8?)))

Все, что нужно объяснить, объясняется простыми словами. Любая, я подчеркиваю, любая сложная вещь. И даже TBN 5-8.

Очень спорно.

 

Я к тому написал, что невозможно постоянно "фильтровать базар" и адекватно упрощать, когда столько пишешь. По-любому где-то получится прокол.

 

Абсолютное большинство здесь пишет ничуть не лучше. Иногда такое чувство, что есть шпионская сеть и я не знаю шифров, чтобы разгадать послание.

[lepa 13]

1 час назад, Itseasy сказал:

рН - это водная вытяжка. Все, что растворилось в воде из масла - сработавшиеся присадки, некоторые продукты окисления, эстеры и прочее. Этого растворимого добра не много, но достаточно для изменения рН "нейтральрой" воды

Тоесть "маркер" накопления кислой среды в картере из-за контакта воды с маслом?

Нужно посмотреть отработки в теплый период эксплуатации...

Или я неверно вас понял?

22 минуты назад, Itseasy сказал:

Как говорил Жванецкий "и не надо включать")))

Это частный пример. Какой вывод сделает тот, "который вообще не в теме", из такой рекомендации?

ну, давайте, проясним, кто что для себя понял о том, как подбирать масло, исходя из TBN 5-8?)))

Все, что нужно объяснить, объясняется простыми словами. Любая, я подчеркиваю, любая сложная вещь. И даже TBN 5-8.

Ну читать всю ветку я не осилил), но понял эту рекомендацию так - sae20 не любит долгих интевалов, соответсвено этому "постулату" высокое щелочное не требуется для коротких интервалов смены...

А так как рост щелочного, как правило, приводит к росту золы, со всеми вытекающими (отложение, забивание колец, общее загрязнение мотора).

Как-то так)

З.Ы. Это без учета возможности, что человек,кот давал подобные рекомендации может быть не тем, кто себя выдает... Если это верно - неизвестных становиться на порядок больше))))

[Itseasy 6 448]

9 минут назад, lepa сказал:

Тоесть "маркер" накопления кислой среды в картере из-за контакта воды с маслом?

ну, не знаю, можно и так интерпретировать

[TSL601 361]

2 часа назад, Itseasy сказал:

Как вообще можно давать рекомендацию, что оптимальным TBN для свежего масла является интервал 5-8? На кого это рассчитано?

Можно найти два масла с щелочным из этого интервала, которые будут как небо и земля по качеству, интервалу ходимости и всему прочему. Но последователи ведь возьмут какашку с TBN 5-8 и будум думать "Че за дела"? Что такое TBN в понимании SAE20?

а после этого он сказал: "параметр не ключевой (важность не велика)"

[Itseasy 6 448]

43 минуты назад, TSL601 сказал:

а после этого он сказал: "параметр не ключевой (важность не велика)"

и тучи разошлись и все стало ясно и понятно)

[Роман 73 13 558]

4 часа назад, Itseasy сказал:

Если дал рекомендацию, объясняй. Или не давай вовсе

У нас не тот уровень, мы привыкли вот к таким картинкам. Нам так проще и всё понятно))) 

[Аргентум 6 416]

3 часа назад, Itseasy сказал:

коррозия идет в водной среде и особенно сильно в кислой. Поэтому, если в масле есть кислые даже ограниченно растворимые в воде компоненты, это плохо

не лучше ли TAN?

[Аргентум 6 416]

58 минут назад, Роман 73 сказал:

У нас не тот уровень, мы привыкли вот к таким картинкам. Нам так проще и всё понятно))) 

 

 

Что это такое

 

"Есть отдельные исключения это масла Cupper там пока не будет разработан "

 

Чего , блин ?

[ProstoFilya 3 396]

 

[ProstoFilya 3 396]

19 часов назад, Pinachet сказал:

Если не затруднит, что за засада может быть от наличия магния?

01.01.2021 в 15:26, SAE20 сказал:

Соединения Mg более реактивны (ниже пороги) по температуре и присутствию влаги. В этом смысле они гораздо лучше моют (особенно некоторые из соединений). Но их они скорее "умирают" при большом количестве воды и при высоких температурах (быстрее "срабатываются")

[Goliy 63]

Вывод (рекомендации) по анализу какой в итоге?

[ProstoFilya 3 396]

19 часов назад, Аргентум сказал:

 

да просто потому, что живое или неживое масло - нет никакой точной методики анализа.

 

В одном из последних дайджестов blackstone labs вообще говорится, что тан и тбн не покажут точно живость масла. Тан еще куда ни шло, а Тбн вообще пустое больше. Без снепшотов по металлам износа точно пустое.

 

17 часов назад, TSL601 сказал:

об этом еще SAE20 в своё время говорил...

 

[ProstoFilya 3 396]

10 минут назад, Goliy сказал:

Вывод (рекомендации) по анализу какой в итоге?

Отличное (как мне кажется) масло, земляк

 

7 часов назад, Аргентум сказал:

Что это такое

 

"Есть отдельные исключения это масла Cupper там пока не будет разработан "

 

Чего , блин ?

Вот тема этих масел - https://www.oil-club.ru/forum/topic/11785-masla-cupper/

Оцените щелочные числа в анализах свежих и в отработках

 

[SE_AL 157]

Кто нибудь объяснит, как это масло при -35 С имеет вязкость не более 6200 сП, но при -41 С оно уже застыло?

[Hanval Rus 2 292]

1 час назад, SE_AL сказал:

Кто нибудь объяснит, как это масло при -35 С имеет вязкость не более 6200 сП, но при -41 С оно уже застыло?

Вам надо почитать что такое динамическая вязкость  и прочие вязкости масла.... Температура застывания это параметр " для  складского работника ":  -41  всё  масло не течёт из бочки, нечего её трогать (условно) , а тем более заводить двс... "Рабочая температура масла"  это минус 5 -7 градусов от температуры застывания, при этом есть смысл заводить ДВС, соблюдая все правила запуска в морозы. 

Тоесть  это масло нет смысла морозить в -47 градусов!)) как привыкли делать в Якутии. Оно к этому не предназначено по паспорту. 

Изменено 18 января 2022 пользователем Hanval Rus