Wolf Ecotech 5W-30 API SP свежее

[torcon 80 671]

Wolf Ecotech 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо shets66, Inzhener, Stars_in_off, random404, Lafani, Kostya_p, krokovad, Pavel_NSK, Александр Михайлович, Alickaps, PiterSPB, alecks.

Масло на анализ закупал и посылал в лабу (запечатанной литрухе) sheets66.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; API SN Plus; API: SN; CHRYSLER: MS 13340; CHRYSLER: MS 6395; FIAT: 9.55535-CR1; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A; FORD: WSS-M2C961-A; GM: Approval dexos1™ Gen 2; ILSAC: Approval GF-6 A; ILSAC: GF-5.

1) Вязкостные характеристики соответствуют стандарту SAE. Масло можно называть 5W-30. 

2) Вязкость при 100С = 10,67 - нормальная. Обычно Dexos1 Gen2 погуще 11-11.5cst, но это я придираюсь... Экономия топлива, защита от износа - все присутствует.

3) У Wolf достаточно высокое щелочное число для ILSAC масла = 8,73мгКОН. Есть шанс, что оно проработает чуть подольше, чем это же масло на прошлой рецептуре Afton. Нормальные моющие нейтрализующие свойства. В тяжелых городских условиях интервалы замены 7500км для него самое то. Некоторые моторы "убийцы" потребуют 5000км.

4) Зольность сульфатная = 0,84 - неплохо. Масло безопасно для современных ДВС с прямым впрыском. 

5) Температура вспышки = 235С - термостабильность у Wolf хорошая. Раньше ILSACи были попроще... 

6) Тоже самое говорит и параметр NOACK (испарение масс в %), равный 9,4%. Помню времена, когда масла MB 229.5 требовали строгие <10%. Новый стандарт API SP все-таки улучшает качественные характеристики масел. Это не просто кальций + магний и отвяжитесь. Масла стали крепче, масла стали термостабильнее, масла стали чище. А может это прогресс? В общем Wolf Ecotech обладает хорошими высокотемпературными характеристиками и должен мало угорать. 

7) Температура застывания -41С - нормальная. До -30С можно запускаться, ниже не стоит.

8) Содержание серы = 0,216 - низкое для данного класса. Видно что базовые масла чистые.

9) Пакет присадок Chevron Oronite. Содержит органический молибден, который дает небольшую экономию топлива. Традиционные противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант. Магний + кальциевый антиоксидант/детергент. Последний сберегает турбо-моторы от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло изменилось с прошлой версии API SN. Раньше была рецептура Afton Hitec, а сейчас Chevron Oronite. Если вдруг заметите какие-то изменения в поведении двигателя (расходе, звуке мотора итд), не пугайтесь это нормально. Масло не стало хуже. Понравилась его термостабильность при высоких температурах. Есть шанс что будет поменьше угорать. А так же есть вероятность, что чуть дольше продержится до полной сработки масла. Моющие нейтрализующие свойства повыше, чем раньше.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
1047289 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 1L

1047292 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 4L

1047293 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 5L

1047291 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 20L

1047294 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 60L

1047290 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 205

1047295 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP  1000L

 

Профильная тема по маслу Wolf Ecotech 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[shets66 57]

Без титана ничего особенного.

[Сяпа 854]

Купил такое, так как по D1 пришел отказ. С мая по ноябрь будет плескаться.

[Роман 73 13 540]

Хорошее, современное масло и цена доступная. Но таких масел много и мне не совсем понятно, чем Wolf будет привлекать к себе клиентов? 

Изменено 31 января 2022 пользователем Роман 73

[Mymessengers 2 629]

24 минуты назад, alex323 сказал:

Вы не видите разницы? Ранее Афтон с титаном, счас (скорее всего, судя по Мо)  Шеврон. 

А так да, и то масло, и то масло. 

Две заливки на этом масле Creta 2.0 уже ездит, приятное масло. Существенной разницы после Vitaltech по звуку, расходу масла/бензина пока не заметили, единственное, на холодную мне показалось немного туже едет.

 

[Normet 5 052]

11 минут назад, Толич сказал:

По цене, у AMTL в желточерном агрегаторе за 4л стоит 2619р. Мск.

Шо за ад?

5 литров - 2 172

[Elrus 6 053]

24 минуты назад, Kostya_p сказал:

Какое считается лучше, это или D1 с титаном? 

 

Скрытый текст

Субьективно-это. 

Хотя бы потому, что это SP. 

Но это все вангование. 

Не более того. 

 

 

[Толич 78]

5 минут назад, Normet сказал:

Шо за ад?

5 литров - 2 172

Сорри, да за 5 литров 2619 от Евроавто (AMTL)

[Normet 5 052]

31 минуту назад, Kostya_p сказал:

Какое считается лучше, это или D1 с титаном? 

Какие критерии "лучшести"?

И для кого?

Нет титана - для меня как минимум лучше.

Только что, Толич сказал:

Сорри, да за 5 литров 2619 от Евроавто (AMTL)

Всё равно дорого

[ProstoFilya 3 356]

1 минуту назад, Normet сказал:

Нет титана - для меня как минимум лучше.

меньше зольность?

или что-то еще?

[Normet 5 052]

2 минуты назад, ProstoFilya сказал:

меньше зольность?

или что-то еще?

Меньше металлов.

Ну и зольность конечно.

Зачем мне лишний "уголь в топке"?

[An188 305]

12 минут назад, Роман 73 сказал:

Но таких масел много

можно еще примеров, которых много?

[ProstoFilya 3 356]

4 минуты назад, An188 сказал:

можно еще примеров, которых много?

S-Oil, X-Teer...

[Tattooed_arm 1 540]

Эх, жаль бора меньше стало, а так неплохо.

[Толич 78]

28 минут назад, Normet сказал:

Шо за ад?

5 литров - 2 172

2172р. это где такой прайс?

[Роман 73 13 540]

12 минут назад, An188 сказал:

можно еще примеров, которых много?

Лень искать, займитесь этим сами, если вам это так интересно. Это обычный SP/ILSAC GF6, на Афтоне, которых, повторюсь, масса. Раньше в этих маслах от Wolf, была изюминка в виде наличия Титана в составе (не знаю, хорошо это, или плохо, просто констатирую факт), а сейчас и этого нет. И ещё, раньше Wolf стоил чуть меньше подобных масел, чем привлекал к себе хоть какое-то внимание, а сейчас этого не будет. Нет у него будущего с такой политикой. ИМХО