Wolf Ecotech 5W-30 API SP свежее

[torcon 80 398]

Wolf Ecotech 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо shets66, Inzhener, Stars_in_off, random404, Lafani, Kostya_p, krokovad, Pavel_NSK, Александр Михайлович, Alickaps, PiterSPB, alecks.

Масло на анализ закупал и посылал в лабу (запечатанной литрухе) sheets66.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; API SN Plus; API: SN; CHRYSLER: MS 13340; CHRYSLER: MS 6395; FIAT: 9.55535-CR1; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A; FORD: WSS-M2C961-A; GM: Approval dexos1™ Gen 2; ILSAC: Approval GF-6 A; ILSAC: GF-5.

1) Вязкостные характеристики соответствуют стандарту SAE. Масло можно называть 5W-30. 

2) Вязкость при 100С = 10,67 - нормальная. Обычно Dexos1 Gen2 погуще 11-11.5cst, но это я придираюсь... Экономия топлива, защита от износа - все присутствует.

3) У Wolf достаточно высокое щелочное число для ILSAC масла = 8,73мгКОН. Есть шанс, что оно проработает чуть подольше, чем это же масло на прошлой рецептуре Afton. Нормальные моющие нейтрализующие свойства. В тяжелых городских условиях интервалы замены 7500км для него самое то. Некоторые моторы "убийцы" потребуют 5000км.

4) Зольность сульфатная = 0,84 - неплохо. Масло безопасно для современных ДВС с прямым впрыском. 

5) Температура вспышки = 235С - термостабильность у Wolf хорошая. Раньше ILSACи были попроще... 

6) Тоже самое говорит и параметр NOACK (испарение масс в %), равный 9,4%. Помню времена, когда масла MB 229.5 требовали строгие <10%. Новый стандарт API SP все-таки улучшает качественные характеристики масел. Это не просто кальций + магний и отвяжитесь. Масла стали крепче, масла стали термостабильнее, масла стали чище. А может это прогресс? В общем Wolf Ecotech обладает хорошими высокотемпературными характеристиками и должен мало угорать. 

7) Температура застывания -41С - нормальная. До -30С можно запускаться, ниже не стоит.

8) Содержание серы = 0,216 - низкое для данного класса. Видно что базовые масла чистые.

9) Пакет присадок Chevron Oronite. Содержит органический молибден, который дает небольшую экономию топлива. Традиционные противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант. Магний + кальциевый антиоксидант/детергент. Последний сберегает турбо-моторы от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло изменилось с прошлой версии API SN. Раньше была рецептура Afton Hitec, а сейчас Chevron Oronite. Если вдруг заметите какие-то изменения в поведении двигателя (расходе, звуке мотора итд), не пугайтесь это нормально. Масло не стало хуже. Понравилась его термостабильность при высоких температурах. Есть шанс что будет поменьше угорать. А так же есть вероятность, что чуть дольше продержится до полной сработки масла. Моющие нейтрализующие свойства повыше, чем раньше.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
1047289 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 1L

1047292 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 4L

1047293 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 5L

1047291 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 20L

1047294 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 60L

1047290 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP 205

1047295 - Wolf Ecotech 5W-30 API SP  1000L

 

Профильная тема по маслу Wolf Ecotech 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[ProstoFilya 3 354]

Аргентум , у Вас есть критерий оценки ЛУЧШЕсти масла?

как Вы это определяете?

или как обычно - М1 безальтернативно?

вместо того, чтобы жонглировать словами, лучше бы дали Sivuch'у какие-нибудь рекомендации

[Аргентум 6 413]

4 минуты назад, ProstoFilya сказал:

Аргентум , у Вас есть критерий оценки ЛУЧШЕсти масла?

как Вы это определяете?

или как обычно - М1 безальтернативно?

вместо того, чтобы жонглировать словами, лучше бы дали Sivuch'у какие-нибудь рекомендации

 

м1 x2 ? 

Как я могу дать рекомендации? Я сам клиент

[ProstoFilya 3 354]

8 минут назад, Аргентум сказал:

Как я могу дать рекомендации?

Вы же много тут философствуете на тему масла

правда от поставленных вопросов нередко уходите в тину

как и тот небезызвестный "ДжорданоБруно-20"

что может говорить только о том, что Вы либо "он", либо просто его копируете

раз у того персонажа нет ответов (умолчания), то и Вам нечего сказать

прекращайте уже

надоел уже этот акробатический этюд

[Аргентум 6 413]

1 минуту назад, ProstoFilya сказал:

Вы же много тут философствуете на тему масла

правда от поставленных вопросов нередко уходите в тину

как и тот небезызвестный "ДжорданоБруно-20"

что может говорить только о том, что Вы либо "он", либо просто его копируете

раз у того персонажа нет ответов (умолчания), то и Вам нечего сказать

прекращайте уже

надоел уже этот акробатический этюд

а можно обойтись без советов, что мне делать?

 

И я бы вам рекомендовал не сравнивать меня с другими людьми. Если кажется- креститесь.

[Роман 73 13 525]

55 минут назад, Аргентум сказал:

 

а я откуда знаю?

И как вязкость хтхс влияет на качество?

Что, нет хороших масел с хтхс > 3.5 ?

Если верить маэстро - то почти нет, или скажем так - их очень мало, ну и нахрена их искать? И наоборот, масла в вязкостях 0w16/0w20/5w20/10w30 с HTHS <=3,5 большинство удачные? Тут выбор становится очевидным

[Sivuch 9]

47 минут назад, Роман 73 сказал:

Если верить маэстро - то почти нет, или скажем так - их очень мало, ну и нахрена их искать? И наоборот, масла в вязкостях 0w16/0w20/5w20/10w30 с HTHS <=3,5 большинство удачные? Тут выбор становится очевидным

А что за показатель HTHS? О чём он и где его искать? в MSDS? Например в анализе этого масла я нигде не нашёл информацию.

[Роман 73 13 525]

9 минут назад, Sivuch сказал:

А что за показатель HTHS? О чём он и где его искать? в MSDS? Например в анализе этого масла я нигде не нашёл информацию.

В Гугле 

[Роман 73 13 525]

18 минут назад, Роман 73 сказал:

В Гугле 

Sivuch вы не обижайтесь, но для меня человек, который знает, что такое MSDS, но пытается мне показать, что он не знает, что такое HTHS - тролль. Уж извините. А с троллями у меня и разговор соответствующий - всё есть в интернетах, читайте)))) 

[Sivuch 9]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Sivuch вы не обижайтесь, но для меня человек, который знает, что такое MSDS, но пытается мне показать, что он не знает, что такое HTHS - тролль. Уж извините. А с троллями у меня и разговор соответствующий - всё есть в интернетах, читайте)))) 

Здесь тоже интернет. Надеялся что мне кто-нибудь сможет объяснить по-простому. Я уже глянул трохи. Насколько я понял информация по HTHS соответствует спецификациям: у С3 он один, у Иоьсаков другой, у А5 свой. Кроме некой мифической экономии топлива высокий НТНS чем может быть плох? Если считаете, что я тролль просто не отвечайте)

[ProstoFilya 3 354]

2 минуты назад, Sivuch сказал:

Кроме некой мифической экономии топлива

не такая уж и маленькая

 

[Sivuch 9]

5 минут назад, ProstoFilya сказал:

не такая уж и маленькая

 

Не очень понимаю этот рисунок, если честно...

[ProstoFilya 3 354]

Sivuch https://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

[Sivuch 9]

3 минуты назад, ProstoFilya сказал:

Sivuch https://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

Ну-да её я и прочитал) 

Изменено 4 февраля 2022 пользователем Sivuch

[Роман 73 13 525]

2 часа назад, Sivuch сказал:

Насколько я понял информация по HTHS соответствует спецификациям: у С3 он один, у Иоьсаков другой, у А5 свой. Кроме некой мифической экономии топлива высокий НТНS чем может быть плох? Если считаете, что я тролль просто не отвечайте

Я сейчас скажу только моё мнение, оно может не совпадать с мнением других, поэтому вы не обязаны мне верить, но я считаю, что масла с HTHS >=3,5 моему корейскому мотору не нужны и дело не только в толщине плёнки (HTHS, если говорить очень условно, то это толщина маслянной плёнки при (+150гр)) и про вязкость, я скажу ниже, а в составе масел. Найти хорошее (удачное) масло с HTHS >=3,5 намного тяжелее, чем масло у которого HTHS <=3,5. Далее, почему мы редко видим величину HTHS в анализах свежих масел? Потому, что это дорого делать, могу ошибаться, но это стоит в районе 3-4тыс.руб плюсом к основному анализу, да и зачем его делать, если мы итак примерно представляем, какая HTHS у разных вязкостей? (скрин) 

2 часа назад, Sivuch сказал:

Кроме некой мифической экономии топлива высокий НТНS чем может быть плох

Теперь, если брать именно  вязкость (толщину плёнки), то нужно смотреть, какие тепловые зазоры в ЦПГ, в паре поршень/цилиндр? Если очень маленькие (0,02-0,03 максимум), то на вязких маслах, у которых HTHS >=3,5, можно поиметь проблем (задиры) при холодных зимних пусках и зимней же эксплуатации на постоянно недогретом, вязком масле. Это, ессно, не относится ко всем моторам поголовно, но факт имеет место быть, например с некоторыми корейскими моторами. 

Изменено 4 февраля 2022 пользователем Роман 73

[ProstoFilya 3 354]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Найти хорошее (удачное) масло с HTHS >=3,5 намного тяжелее, чем масло у которого HTHS <=3,5.

с чего Вы решили, что много плохих масел с HTHS>3.5?

опять SAE20? или Аргентум?

я знаю немало качественных шерстяных пуловеров фирмы Woolmark, которые носятся получше футболок Адидас из одноименного магазина

каждой погоде своя одежда (каждому двигателю свое масло)