Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 81 784]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[DDR 1 524]

  11.09.2018 в 14:53, val_kaz сказал:

Может все таки в корейских двигателях косячок какой то что Корейцы в свои масла пихают столько молибдена?

Раскрыть  

Так еслиб они только в Корее продавали, тогда может и вопрос, типа внутренний рынок только. Но они по всему миру, и все льют в них что под рукой, грубо если. То есть, был бы какой косяк, то всплыло бы у многих.

 

Изменено 11 сентября 2018 пользователем DDR

[DDR 1 524]

  11.09.2018 в 14:53, val_kaz сказал:

А для каких авто тотал делает HKS с такой дозой молибдена? Причем занижая рынок сбыта и количество авто которое могло бы использовать это масло,. 

Раскрыть  

Для такой корпорации это наверное пофиг. А с учётом количества корейцев скорее все равно будет  навар.

[val_kaz 526]

  11.09.2018 в 21:50, DDR сказал:

Для такой корпорации это наверное пофиг. А с учётом количества корейцев скорее все равно будет  навар.

Раскрыть  

Но у них полно других масел которые они рекомендуют в корейские моторы. Зачем это которое нельзя лить в дизель? Причем именно это масло получило одобрение корейцев. Почему они не поставили свои одобрения для масла тотал NFC А5 которые форд одобрил и ягуар

QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 – продукт, специально разработанный для удовлетворения требований двигателей Kia. А зачем это если корейские двигатели судя по мануалам удовлетворяют масла ILSAC и А5. И у тотал есть NFC, он как раз А5. Зачем еще одно А5?

Изменено 11 сентября 2018 пользователем val_kaz

[Booth 490]

  11.09.2018 в 14:53, val_kaz сказал:

а у хендай нет ралийных машин или машин на которых надо выигрывать соревнования

Раскрыть  

 

  Показать содержимое

Пусть не по теме но вообще то это не так - в далеком 98-м Accent WRC, но история с ним закончилась можно сказать не начавшись, много тогда в этом чем-те и у производителей проблем было многие покидали его и приходили эпизодически. Но они 10-х снова возобновили эту программу с i30 WRC - европейцев же одной рекламой и красивыми картинками не убедишь покупать корейский авто, посему с 00-х техноцентр в Германии и завод Чехии и мировой чемпионат и немец главный дизайнер Киа.

 

[val_kaz 526]

  11.09.2018 в 22:02, Booth сказал:

 

  Показать содержимое

Пусть не по теме но вообще то это не так - в далеком 98-м Accent WRC, но история с ним закончилась можно сказать не начавшись, много тогда в этом чем-те и у производителей проблем было многие покидали его и приходили эпизодически. Но они 10-х снова возобновили эту программу с i30 WRC - европейцев же одной рекламой и красивыми картинками не убедишь покупать корейский авто, посему с 00-х техноцентр в Германии и завод Чехии и мировой чемпионат и немец главный дизайнер Киа.

 

Раскрыть  

В раллийные машины наверное заливается специальное мало, которое в продаже не появляется. Да и моторы там совсем другие. Я имел ввиду что хендай разливает масла с таким большим количеством молибдена для гражданских моторов. Иначе бы помечал на канистре что то про ралли 

Изменено 11 сентября 2018 пользователем val_kaz

[Booth 490]

  11.09.2018 в 22:10, val_kaz сказал:

В раллийные машины наверное заливается специальное мало, которое в продаже не появляется. Да и моторы там совсем другие. Я имел ввиду что хендай разливает масла с таким большим количеством молибдена для гражданских моторов. Иначе бы помечал на канистре что то про ралли

Раскрыть  

 

 Не искажайте смысл мною написанного. Я приводил аналогии со спортом и военной техникой из контекста обоснованной необходимости применения антифрикционных присадок в т.ч. на базе молибдена, а не то что в гражданских авто такие же моторы и масла. Ну и для того что бы в очередной раз просвятить Вас после утверждения того что раллийных авто у Хендэ нет. 

 Вопрос строгой необходимости масла HKS и ему подобных вы так и не раскрыли, а я сослался на то что на обычных маслах Гаммы ходят и 400 и 600 тыс. а антифрикционные присадки не применяются в конских дозах ни у кого (Зепро одно из исключений, лишь подтверждающеее правило), во многих производные Мо вообще отсутствуют.

Изменено 11 сентября 2018 пользователем Booth

[DDR 1 524]

  11.09.2018 в 21:59, val_kaz сказал:

Но у них полно других масел которые они рекомендуют в корейские моторы. Зачем это которое нельзя лить в дизель? Причем именно это масло получило одобрение корейцев. Почему они не поставили свои одобрения для масла тотал NFC А5 которые форд одобрил и ягуар

QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 – продукт, специально разработанный для удовлетворения требований двигателей Kia. А зачем это если корейские двигатели судя по мануалам удовлетворяют масла ILSAC и А5. И у тотал есть NFC, он как раз А5. Зачем еще одно А5?

Раскрыть  

Я думаю что не стоит ломать себе голову, зачем, заказали тоталу чтоб был свой продукт, как и у всех, а как версия, молибдена столько, ну наверное, чтоб урезанные моторы меньше шумели и дольше ходили. Наверное, на таком решении можно сильно сэкономить. Там, в производстве, с каждого сэкономленного болта будет лишний миллион.  С другой стороны, они , эти моторы, и без этих всех одобренных спецпродуктов нехило так ходят. В книжке про молибден ничего нету, как и про спецпродукты. Смысла заморачиваться этм всем я не вижу.

 

Изменено 11 сентября 2018 пользователем DDR

[Silence 339]

есть мнение, что молибден для снижения шума цепи хорош. Слышал я такое

[Paulson 8 402]

  12.09.2018 в 04:40, Silence сказал:

есть мнение, что молибден для снижения шума цепи хорош. Слышал я такое

Раскрыть  

 

Не в первый раз встречаю про шум цепи и его снижение - и не совсем понимаю, что подразумевается - снижение шума в плане уменьшения износа или для акустического комфорта?

Изменено 12 сентября 2018 пользователем Paulson

[FSanek 1 241]

А я наверно не шибко силен в матчасти, т.к. не понимаю как молибден может снижать шум цепи?  Если гидронатяжитель не справляется со своей функцией и цепь уже растянута, то тут уж никакое супермасло не поможет и цепь будет бренчать?
 

[a-ha 22 001]

Да и многие масла АСЕА А5 с допуском Форда 913-Д (подразумевающем спец.тест для износа цепи) как-то без молибдена обходятся... 

 

  Показать содержимое

 

Изменено 12 сентября 2018 пользователем a-ha

[Silence 339]

D это дизельный допуск. по моему все современные форды ременные.

[a-ha 22 001]

Сути не меняет, ИМХО

[исламыч 5 503]

не в обиду Корейцам, у них, и в пище, молибден, чтоб лучше проскальзывало))), варил электродами хюндай как по маслу, тоже наверное молибден

[Sanlis 1 384]

А может молибден маслу нужен, а не мотору?!