Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 81 786]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Азат Д 468]

  17.11.2018 в 18:42, Дед Юрьевич сказал:

 

  Показать содержимое

По мере возможности помогаю людям ,чушь не несу ,как многие тут и безуважительно к другим не отношусь....

Жаль только воспитания людям не хватает,от того и ругаетесь между собой.

А начал ,я ,для того,что есть более важные дела ,на что потратить(или пожертвовать деньги) чем на всякие . ..бентли...и прочую буржуйскую хренотень.....

Уж узвините,ежели что не так.

 

Раскрыть  

А нести и киа, это не буржуинство разве?

[Азат Д 468]

  17.11.2018 в 18:47, Дед Юрьевич сказал:

  Показать содержимое

Иногда и поработать надо....

 

Раскрыть  

Точно буржуин, хочет не работать, и на буржуйских иномарках кататься.

 

 

[Евген48 29 068]

  17.11.2018 в 22:45, VV"351 сказал:

Найти-то можно, вопрос только в величине оплаты за такую работу.

А так-то, придуряться за копендосы найти не проблема, а вот где уже уровень как бы не плохой, там уже ишачить и барбосить требуется, и не когда по форумам и соцсетям шариться.

Раскрыть  

  Показать содержимое

После моей предыдущей работы, в настоящее время я почти не утруждаюсь. можно и отдохнуть пару лет, а там посмотрим, оплата нормальная, не жалуюсь, тем более сколько не дай, всё будет мало, надо ценить, что имеешь.

 

[Projector 7 358]

  18.11.2018 в 05:58, Денис981 сказал:

Енеос сустина 0в20 посмотрите

 

Раскрыть  

Видел такое , и за 3000р- 4л я точно покупать не буду , тем более что опять та же история , в моем понимании жидкобазное масло с кучей полимерки    

[DDR 1 524]

  18.11.2018 в 09:09, Вадим_69 сказал:

, но скорость маслопотока выше на менее вязком масле, что будет способствовать более эффективному снятию тепла с поршней, более плавному выходу ДВС на рабочие температуры без сильных локальных перекосов температур в ЦПГ, а также минимизации отложений в моторе

Раскрыть  

Вадим, такое впечатление, что ты рассказываешь про перегруженный и перегретый лошадьми  турбо мотор, хотя на самом деле это крайне неприхотливый и холодный атмосферник и которому практически все равно на тип заправляемого в него  масла. А ужасно  расписать внутренние процессы можно для любого узла, вопрос только насколько они будут так жизненно актуальны.

Изменено 18 ноября 2018 пользователем DDR

[Booster 2 243]

  18.11.2018 в 09:07, Азат Д сказал:

Так вы же про зиму писали и жидкое масло, а с компрессором охлаждения, как в холодильнике, всегда зима будет, круглый год, чтобы жидкое масло лить.

 

Раскрыть  

Оно не будет достаточно жидким если его специально принудительно охлаждать, там где не надо. Речь ведь про боязнь лить пожиже(водичку) и износ/задиры. Плюс индивидуальный подбор в каждом конкретном случае- вот что нужно. Я вот и написал все вместе. На трубомоторах и для коробок, достаточно часто кстати, установка дополнительного охлаждения действительно критична. Ну а так- вроде понятно и видно по анализам что делать. 

 

  18.11.2018 в 11:09, Projector сказал:

Видел такое , и за 3000р- 4л я точно покупать не буду , тем более что опять та же история , в моем понимании жидкобазное масло с кучей полимерки    

Раскрыть  

ESP X2, если по цене устраивает

Изменено 18 ноября 2018 пользователем Booster

[Projector 7 358]

  18.11.2018 в 13:37, Booster сказал:

Оно не будет достаточно жидким если его специально принудительно охлаждать, там где не надо. Речь ведь про боязнь лить пожиже(водичку) и износ/задиры. Плюс индивидуальный подбор в каждом конкретном случае- вот что нужно. Я вот и написал все вместе. На трубомоторах и для коробок, достаточно часто кстати, установка дополнительного охлаждения действительно критична. Ну а так- вроде понятно и видно по анализам что делать. 

 

ESP X2, если по цене устраивает

Раскрыть  

Отработки видел , волшебства не случилось , ищется масло не дороже 500р за литр и с минимальным износом , с вязкостью 8-9 при 100С 

[Азат Д 468]

  18.11.2018 в 13:37, Booster сказал:

  18.11.2018 в 09:07, Азат Д сказал:

 

Раскрыть  

Оно не будет достаточно жидким если его специально принудительно охлаждать, там где не надо. Речь ведь про боязнь лить пожиже(водичку) и износ/задиры. Плюс индивидуальный подбор в каждом конкретном случае- вот что нужно. Я вот и написал все вместе. На трубомоторах и для коробок, достаточно часто кстати, установка дополнительного охлаждения действительно критична. Ну а так- вроде понятно и видно по анализам что делать. 

Раскрыть  

Вы разве там не в шутку писали?

[a-ha 22 001]

  Показать содержимое

 

Projector https://www.oil-club.ru/forum/topic/25469-s-oil-seven-red1-0w-20-api-sn-svezhee/

глянь отработку за 328 моточасов - чем не вариант? 

Ну или разбавить эстерами вот это

 

 

Изменено 19 ноября 2018 пользователем a-ha

[Дед Юрьевич 393]

  18.11.2018 в 10:14, Азат Д сказал:

Точно буржуин, хочет не работать, и на буржуйских иномарках кататься.

 

 

Раскрыть  

  Показать содержимое

По поводу иномарок буржуйских:до нее у меня был ваз 2115 и меня вполне устраивала,но по истечению времени ,в жизни приходится менять быт и обиход ,при этом мы все что-то улучшаем в своей жизни:кто-то жилищные условия,кто-то автомобили ,кто-то еще что-нибудь. И я бы купил отечественный ,новый автомобиль современный,но нет доверия ,у меня,к тем ребятам ,какие себя АВТОВАЗом называют т.к.у нас ,русских,менталитет такой впарить в три дорога то ,что стоит намного меньше.При этом не отвечая за качество.

А теперь про работу:если б я работать не хотел,я б не работал на своей работе, и устраивался я на неё(10 лет назад) без страха и сомнений ,уважаемый.

И как ,вы, можете говорить обо мне совсем меня не зная?По одной всего лишь шутке,про работу?Вы знаете моё отношение к труду ?а к людям ленивым?Что ,вы,вообще обо мне знаете?Кроме того ,что в профиле написано?

 

[Вадим_69 8 159]

  18.11.2018 в 12:56, DDR сказал:

Вадим, такое впечатление, что ты рассказываешь про перегруженный и перегретый лошадьми  турбо мотор, хотя на самом деле это крайне неприхотливый и холодный атмосферник и которому практически все равно на тип заправляемого в него  масла. А ужасно  расписать внутренние процессы можно для любого узла, вопрос только насколько они будут так жизненно актуальны.

Раскрыть  

 

Ну некоторые всё же не понимают вреда эксплуатации недогретого мотора. Особенно с учётом рекомендаций некоторых минских блогеров вообще мотор зимой не прогревать.  Вот и расписал возможные ужасы... Благо примеров полно - правда, в основном не на Гамме, а на G4KD/E (но именно такой мотор стоит у спросившего - ему и адресовал ответ большей частью).

 

Ну и многие реально не понимают, что зимой двигаются бОльшую часть эксплуатации на относительно холодном масле (60-80 градусов в картере), где давление даже у 0W-20 такое, что постоянно открыт байпас маслонасоса. Поэтому никаких бонусов в давлении ни 0W-30, ни 5W-30, ни 5W-40 там НЕ ДАЁТ, и лучше (и для расхода топлива, и для минимизации износа и отложений) выбирать наименьшую вязкость (и бОльшую скорость маслопотока). Тут даже приходилось читать мнения, что "водичка" 0W-20 даёт слишком тонкую плёнку, которая "срывается" с поршней после пуска холодного мотора из-за больших невыбранных зазоров на холодную  

 

А у турбомоторов, кстати, стоят почти всегда маслофорсы, поэтому там так остро проблема циркуляции масла не стоит... ИМХО

Изменено 18 ноября 2018 пользователем Вадим_69

[DDR 1 524]

  18.11.2018 в 15:11, Вадим_69 сказал:

А у турбомоторов, кстати, стоят почти всегда маслофорсы, поэтому там так остро проблема циркуляции масла не стоит... ИМХО

Раскрыть  

Там форсунки служат только одному назначению - охлаждение днищ поршней, чтоб они  не лопнули, тк моторы сами по себе горячие, а наддув в некоторых условиях их делает ещё горячее. Да и то, поршни прогарают, бывает все равно такое. И форсунки льют не всегда, а при определенных оборотах, на ваге так. А система смазки ЦПГ такая же как и у всех, коленвал и разбрызгивание, форсунки мало что дают сюда.

[Вадим_69 8 159]

  18.11.2018 в 15:54, DDR сказал:

И форсунки льют не всегда, а при определенных оборотах, на ваге так. А система смазки ЦПГ такая же как и у всех, коленвал и разбрызгивание, форсунки мало что дают сюда.

Раскрыть  

 

Ну так то да, согласен...

 

  18.11.2018 в 13:56, Projector сказал:

ищется масло не дороже 500р за литр и с минимальным износом , с вязкостью 8-9 при 100С 

Раскрыть  

 

0W-20 Pennzoil Ultra Platinum (KV100=8.9 cSt) 2015 г.в. за 393 руб./л пойдёт? Тогда бегом в тему Pennzoil - на складе у одного поставщика в EMEX ещё "завалялись" 50 канистр

Изменено 18 ноября 2018 пользователем Вадим_69

[Projector 7 358]

  18.11.2018 в 16:04, Вадим_69 сказал:

 

Ну так то да, согласен...

 

 

0W-20 Pennzoil Ultra Platinum (KV100=8.9 cSt) 2015 г.в. за 393 руб./л пойдёт? Тогда бегом в тему Pennzoil - на складе у одного поставщика в EMEX ещё "завалялись" 50 канистр

Раскрыть  

Я его уже купил , только с названием SHELL, за 1764р по акции на озоне , и добавил его в микс2 летний  

Микс 2

Изменено 18 ноября 2018 пользователем Projector

[DDR 1 524]

  18.11.2018 в 15:11, Вадим_69 сказал:

Ну некоторые всё же не понимают вреда эксплуатации недогретого мотора. Особенно с учётом рекомендаций некоторых минских блогеров вообще мотор зимой не прогревать

Раскрыть  

Тем не менее, на вазе же был "докторский тест", который показал полное отсутствие износа от езды на непрогретом моторе, сразу если заводить и сразу ехать.