Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 80 715]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Valery... 1 418]

6 часов назад, DDR сказал:

Да нету никаких этих док подтверждений,

 

Вот я тоже пока их не нахожу.

 

42 минуты назад, White Oleander сказал:

Valery... А всего то лишь надо думать что льешь, и для каких условий.

Я не моторист. Не против, если за меня подумает производитель. А он подумал и говорит: лей какое хочешь.Ну судя по фотке из мануала я это так понимаю.

 

42 минуты назад, White Oleander сказал:

 В чем заключается максимальная долговечность двигателя?))

В максимальном времени его работы. Не?

 

44 минуты назад, White Oleander сказал:

 Берем условно равные условия. Сколько тыс км пройдет двигатель на масле А 20ке,  на масле В 30ке и на масле С 40ке? Привяжем к этому расходы на топливо. Дальше ваш выход с продолжением мысли

Я мысль продолжу, только я не понял к чему вы клоните. Я не знаю, сколько будет пробег на разных маслах. Зачем привязывать расходы на топливо?

 

52 минуты назад, White Oleander сказал:

например что хотите авто правнукам оставить?)) 

Правнуки. Зачем так утрировать? Я не дочь милионера и возможности менять авто, когда хочу, пока к сожалению не имею. Что будет в будущем, не знаю, но на данный момент хочу чтобы машинка служила подольше) В этом желании что-то не так?

[Forest 221]

White Oleander ну тут все просто, на 20-ке он умрет на 75к км, на 30-ке на 150к км, на 40-ке на 300к км А на самом деле, если своевременно менять масло, то умрут двигателя примерно за одинаковый километраж, нет у нас фактов, что при должном уходе эти двигателя дохнут пачками на 20-ках или 40-ках.

[Евген48 29 005]

Предлагаю покатать поочерёдно на 20, 30 и 40, маленькими интервалами по 50м/ч (я про летний период), интересные будут отзывы.

[Booster 2 242]

9 часов назад, Valery... сказал:

И вовремя менять. С этим всё понятно. Вопрос в другом. Человек сказал, что этот двигатель заточен под 20 ки. Я попросил какое либо документальное подтверждение. Всего лишь. А то в мануале на самом деле какой то зоопарк из вязкостей.

Не нужно выдумывать.

Так можно придраться к огромному количеству мануалов. Во- первых, нужна какая-то граммотность элементарная, в смысле понимания того в каких условиях что лучше лить; во-вторых, там четко написано про экономию и рекомендуемую вязкость; в-третьих, если сюда зашли, то не ленитесь- смотрите отработки и тогда придет понимание на каких маслах ездить.

[mcuehk 12]

Молибденом в масле компенсируют уменьшенный состав фосфора и цинка (в угоду экологии). В HX8 A5 их достаточно, поэтому там его нет.

[Valery... 1 418]

1 час назад, Booster сказал:

Не нужно выдумывать

 

Я выдумываю? Да ладно! Если вы про зоопарк вязкостей в мануале, то он там есть. Посмотрите на фотку, которую я выложил.

Теперь про экономию и рекомендуемую вязкость. Не спорю, там однозначно рекомендуется 20ка. Но насколько я понял, имеется ввиду экономия бензина. Корейцы озаботились моими тратами на бензин, посоветовали 20ку. Лучше бы написали, какая вязкость рекомендуется для долговечности(экономии) их движка.

А вообще разговор начался с того, что Евген62 сказал " не мучай двиг 30ми, залей 20ку и радуйся, тем паче что двиг под 20ку заточен... " Я и подумал, что ему известна какая то инфа, которой нет в мануале. (это про "двиг под 20ку заточен... "). Захотел уточнить это. Только это и больше ничего.

 

[Игорь WO 564]

Valery... Воот)) Теперь уже сам себе противоречишь, сказать про долговечность не можешь. Тогда вопрос, зачем лишние расходы на топливо? Парадокс, верно?))

[stranger 744]

На ресурс влияет в первую очередь срок замены масла и режим эксплуатации. Вязкость тут не спасёт. Даже если спокойно ездить, на "густом" масле, то ресурс заметно больше не станет, только увеличится расход топлива, что в перерасчёта на сотни тысяч километров превращается в хорошую сумму, сравнимую с капиталкой или контрактным движком. Так что лучше уж в конце быть с капиталкой или новым двигателем, чем со старым или ещё раз заплатить за это из кармана. Но всем этим заморачиваться не имеет смысла, потому что за это время с машиной может много что произойти от дтп до угона или перегрева и пробития прокладки ГБЦ.

[Игорь WO 564]

2 часа назад, Forest сказал:

White Oleander ну тут все просто, на 20-ке он умрет на 75к км, на 30-ке на 150к км, на 40-ке на 300к км А на самом деле, если своевременно менять масло, то умрут двигателя примерно за одинаковый километраж, нет у нас фактов, что при должном уходе эти двигателя дохнут пачками на 20-ках или 40-ках.

Ну если посмотреть Челнинский канал, то много любопытного можно увидеть)) Многие ноги оттуда растут, и зачастую винят 20ки. А виновники торжества с небольшими пробегами, и уже с залегшими кольцами и напрочь забитыми катами. С любимым дилерским интервалом и маслом с общей бочки. Много дилеров льет 20ки?))

[KiKia 20]

niko1 White Oleander 

Вот что в Мануале: т.е. и А5, и SM(считай уже почти та же SN), ну и GF-4. С чего я и начал вопрос, что Shell Helixa с А5 и одновременно SN(считай ~SM) не бывает. Либо A3+SN, либо А5+но SL. Вот и спросил, какая ПАРА в приоритете: А5+SL, либо А3+SN.

[Евген48 29 005]

1 минуту назад, KiKia сказал:

Вот и спросил, какая ПАРА в приоритете:

Самая лютая, японская миссис Зепро 0-20

[KiKia 20]

8 часов назад, White Oleander сказал:

Ну если посмотреть Челнинский канал, то много любопытного можно увидеть)) Многие ноги оттуда растут, и зачастую винят 20ки. А виновники торжества с небольшими пробегами, и уже с залегшими кольцами и напрочь забитыми катами. С любимым дилерским интервалом и маслом с общей бочки. Много дилеров льет 20ки?))

Ну-ка ну-ка, я ж тоже там ТО проходил, поделись если не секрет, что там происходит?

[steken 0]

Всем привет!

 

Ребят посоветуйте на чем остановить свой выбор. Машина КИА Рио АКПП 1.6 (GAMMA G4FC) 2016 г. выпуска. Пробег по одометру - 15 000 км. Катализатор удален, ЭБУ прошито под нормы ЕВРО-2. Режим эксплуатации - город. Масло меняю 2 раза в год зима/лето. Пробеги небольшие, в среднем 5000 км. По моточасам - 250 м/ч.

 

1 раз заливал - Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W20 SM/GF-4 (Вроде не плохое, достаточно тихое за счет молибдена. Но сейчас подделок много и цена высокая.)

3 раза заливал - United Eco Elite 5W-20 API SN, ILSAC GF-5 (Хорошее масло, доступная цена, нет подделок. В принципе нареканий нет, кроме того что работает шумнее чем на заводском (OEM) и H/K Premium LF 5w20).

 

Сейчас наступает лето и хочется перейти на вязкость 5w30. После долгих поисков остановил свой выбор на 2 вариантах:

1. Shell Helix HX8 5W-30 ACEA A5/B5.

2. Kixx G1 5W-30 API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1.

Больше склоняюсь к варианту 1, так как масла ACEA A5 более крепкие чем ILSAC GF-5. Но Kixx G1 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 вроде бы больше подходит по допускам или я ошибаюсь? Оба масла вроде "тихие", первое за счет пакета присадок, второе за счет кол-ва молибдена. Shell Helix оригинал всегда есть на OZON. По цене оба получается в пределах 1500 руб.

 

Посоветуйте пожалуйста на чем остановить свой выбор? Уже голова болит))) 

[Евген48 29 005]

12 минут назад, steken сказал:

Посоветуйте пожалуйста на чем остановить свой выбор?

любое из этих двух, Шелл чуть крепче.

[Игорь WO 564]

KiKia  Там это где? В гаражах Квазара? Тогда понятно, кто тебе лекций начитал)). Достаточно посмотреть их видео и все понятно. Их цель срубить бабок, а не подсказать клиенту как правильно эксплуатировать авто.