Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 81 423]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Вадим_69 8 158]

После двух заливок Мобил1 ЕР 5в20, и в связи неадекватными ценами на эту продукцию было залито Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

Ну, что зказать, Яфшоке))), реально как будто машинке лошадей эдак 15-20 добавили :bravo:

ну и как бонус намного тише стал работать прогретый двигатель, и на холостых и на высоких оборотах

Примерно такой же эффект наблюдал при заливке масла 0W-20 Motul Eco-Lite после 5W-30 Pennzoil Ultra

А также при заливке 0W-20 Idemitsu Zepro после 5W-20 Pennzoil Ultra...

А также (в обратную сторону) при заливке 0W-30 Valvoline SynPower FE после 0W-30 Motul Eco-Nergy...

Но!!! Анализы отработки показали гораздо меньший износ на более "тугих" PU и Valvoline... (хотя, отработку Idemitsu пока не делал - тук-тук )

Для себя сделал вывод - чуть более "тугое" масло - лучшая защита

Причины вижу в следующем:

1. Более "синтетичная" база (как и у вас с Mobil1 EP)

2. Более "щедрый" пакет антиизносных присадок

3. Более "честный" HTHS у маслопроизводителей первого эшелона (Mobil, Shell, Valvoline)

Ну и "звук" мотора из той же оперы - "мягче" звучат более "голые" (в плане присадок) масла на гидрокрекингово-минеральной основе (без ПАО, GTL)...

В целом, на маслах чисто ILSAC моторам "чуть полегче", чем на АСЕА А5. Но разница не такая ощутимая, как между ILSAC и АСЕА А3...

Всё ИМХО

Изменено 9 декабря 2014 пользователем Вадим_69

[Vasilich 192]

 

Для себя сделал вывод - чуть более "тугое" масло - лучшая защита

 

Что-то не много запутал. Что подразумевается под твоим "тугое", вязкость 5w30 или более синтетический "наполнитель" независимо от вязкости?

[Вадим_69 8 158]

Что-то не много запутал. Что подразумевается под твоим "тугое"

Исключительно "жопомер" (что и имел ввиду jeka)

 

P.S. Дело не в вязкости или наполнителе, а в конкретных маслах как комплексных продуктах (на определённых смесях базовых масел с определёнными пакетами присадок и т.п.)

P.P.S. Т.е. если мотору "чуть легче" на Петро-Канаде, то это не значит, что износ будет меньше, чем на Mobil1 EP - скорее, наоборот...

Я это увидел на примере своих анализов 0W-30 Valvoline и Motul Eco-nergy...

Изменено 9 декабря 2014 пользователем Вадим_69

[VP2710 0]

Добрый, день! После покупки первого CEEDа стала та же проблема с заменой масла. Сначала Мотуль, сказать плохо нет,но дорого, после пары замены остановился на Honda 5W-30 API Service SN, ILSAC GF-5(замена каждые 7,5т) и до 190тык. Весной сего года установил газ,ну и соответсвенно регулировка через некоторое время клапанов.После вскрытия- все чисто и красиво. А теперь заливаю то же масло и на Ceed JD, после замены мотор шепчет, пробег 32т.Вот так и определился с маслом.

[Vasilich 192]

Исключительно "жопомер"

Ну в принципе это давно было ясно.

Все точки над "и" раставит только анализ отработки. Давно уже писали, что жёсткая работа ДВС на том или ином масле и вязкости, не показатель бОльшего износа. Ну и наоборот на масле "шептунчике".

[jeka 296]

1. Более "синтетичная" база (как и у вас с Mobil1 EP)

2. Более "щедрый" пакет антиизносных присадок

3. Более "честный" HTHS у маслопроизводителей первого эшелона (Mobil, Shell, Valvoline)

Ну и "звук" мотора из той же оперы - "мягче" звучат более "голые" (в плане присадок) масла на гидрокрекингово-минеральной основе (без ПАО, GTL)...

Ну вот Вадим вместо меня сформулировал мои догадки )))

Интересно как будет вести себя мотор на Редлайне, этеры плюс вагон молибдена

Изменено 9 декабря 2014 пользователем jeka

[Вадим_69 8 158]

Интересно как будет вести себя мотор на Редлайне, этеры плюс вагон молибдена

Да был же у нас анализ на KIA Rio

По своему опыту 0W-20 Red Line могу сказать, что весьма тихо на хорошо прогретом моторе. Поведение в зиму не понравилось - в морозы при запусках мотор крутился плохо (несмотря на пурпойнт -60), расход топлива на холодном моторе зашкаливал :( И это при полном отсутствии допусков и несоответствии заявленным характеристикам (реальная вязкость оказалась 7.0 при заявленной 9.0). Ну и анализ отработки показал приличный износ и упавшее TBN ниже TAN за 4 тыс. км... В общем, масло на одну гонку, не стоит своих денех...

Изменено 9 декабря 2014 пользователем Вадим_69

[jeka 296]

В общем, масло на одну гонку, не стоит своих денех.

Ясно, оставим масло на кокосах для гонщиков

[Vasilich 192]

Хотел разузнать мнение, так сказать поразмышлять для себя по данному списку из 30-ток ILSAC GF-4/5 на лето, с тошниловкой в пробках до +35 на солнцепёке, интервал 5-6 тыщ. Что предпочтительнее?

Ну и желание плацебо - по "тишине", "по прочнее".

TOYOTA 5W-30 (красная жестяная банка)

IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

Hyundai Turbo 5W-30

 

пы.сы. с пензойла наверное придётся соскакивать, цЕны для себя считаю (особенно PUP), совсем не в адеквате стали на интервал в 5-6 тыщ. даже не смотря в сторону финансов.

[Вадим_69 8 158]

с пензойла наверное придётся соскакивать, цЕны для себя считаю (особенно PUP), совсем не в адеквате стали на интервал в 5-6 тыщ. даже не смотря в сторону финансов.

Только учти, что перечисленные ильсаки отработают в полтора раза меньший интервал, т.е. 200 моточасов край (PUP - 300 моточасов легко)...

Из этих - я за оригинал, у него вроде щелочное повыше...

[Vasilich 192]

Только учти, что перечисленные ильсаки отработают в полтора раза меньший интервал

Так на 5 тыщ и рассчитываю, не более.

По щелочному да, у Hyundai 10-ть, за ним IDEMITSU 8-мь и TOYOTA 8-мь.

Так что все три маслА приличные, считаю на 5 тыщ вполне хватит.

Изменено 10 декабря 2014 пользователем Pirius

[xenofex 42]

Подскажите, надо выбрать оптимальное масло на солярис, но в разумных пределах, до 400р за литр. В том месте где собираемся менять из обсуждаемых здесь только пензойл платинум евро 5w30. Что то не нашел про такое тему. Из доступных в других местах это оригинал турбосин 5w30 и пензойл ультра 5w20. Есть смысл ехать в другой магазин или не париться и залить 5w30 пензойл платинум на сервисе? Может еще какие варианты есть. Есть возможность покупки в oem-oil челябинск. Сразу скажу что оригинала 5w20 там нет в наличии а искать неохота. Я понял что пз ультра вроде как лучше но намного ли лучше пз платинум.

[xenofex 42]

Ох елки палки похоже курс доллара повлиял. Кабздец в оемойл турбосин 600р литрушка. Я чето не понимаю их цен. Хотя на мобил ер не подняли.

[Fujik 1 291]

Хотел разузнать мнение, так сказать поразмышлять для себя по данному списку из 30-ток ILSAC GF-4/5 на лето, с тошниловкой в пробках до +35 на солнцепёке, интервал 5-6 тыщ. Что предпочтительнее?

Ну и желание плацебо - по "тишине", "по прочнее".

TOYOTA 5W-30 (красная жестяная банка)

IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

Hyundai Turbo 5W-30

 

пы.сы. с пензойла наверное придётся соскакивать, цЕны для себя считаю (особенно PUP), совсем не в адеквате стали на интервал в 5-6 тыщ. даже не смотря в сторону финансов.

 

Если 5-30 , то я бы попробовал наш Лукоил синтетик :drinks:

Уж очень хорошие тесты показывает !

И цена , если поискать, порой радует сильно :bravo:

Изменено 10 декабря 2014 пользователем Fujik

[Vasilich 192]

Кабздец в оемойл турбосин 600р литрушка. Я чето не понимаю их цен. Хотя на мобил ер не подняли.

скорее всего новые закупки уже турбосин. а мобил старые дата производства 2012 года...

Изменено 10 декабря 2014 пользователем Pirius