Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

По какой такой логике? Есть какие то рекомендации от производителей по просмотру цилиндров эндоскопом? На каких побегах надо это делать? Через какой интервал?

Потому что по маслу то все рекомендации есть, что является тяжелыми условиями эксплуатации и как следует быть при их возникновении.

val_kaz · 13 декабря 2017

Самый главный результат - хорошо работающий мотор, 136 тыс. км пробега и 7,5 лет эксплуатации. И более десятка отработок. Поэтому имею право советовать...

Вам можно не слушать...

P.S. Самая важная вещь на этом форуме - спектральные анализы масел. Если вы в них не верите, то есть куча других форумов...

я вам анализ масла тотал HKS показывал при зимней эксплуатации при пробеге 12 тыс км. Он реально лучше чем ваши на ваших любимых маслах при пробегах в 2 раза меньше)) Почему вы только по своим анализам и только свои масла рекламируете и причем у вас двигатель то японский. где производство налажено на уровень повыше корейского

Вадим_69 · 13 декабря 2017

По такой логике зачем менять масло каждые 200мтч, грязь внутри мотора тоже не видно, как и задиры.

А вот грязи как раз насмотрелся в японских моторах, причём как на фотках на форумах, так и живьём у мотористов... И уверен, что многие азиатские моторы мрут именно из-за перепробегов - шлам, нагар, потом маслоголодание, локальные перегревы, микрозадиры, постепенно превращающиеся в макрозадиры и т.п.

val_kaz · 13 декабря 2017

Я думал тут сейчас сенсация будет, а оно как у многих. Присадки конечно не очень хорошо, но больше детона с высокой степенью сжатия- тоже не особо жизни добавит

Степень сжатия у моего двигателя 10.3. 92 можно. конечно если бы не бодяжили у нас то лил бы 95. Я работал в Казахстане. Там все льют в премиум машины и вообще во все 92. Потому что опыт на 95 плачевный

Изменено 13 декабря 2017 пользователем val_kaz

val_kaz · 13 декабря 2017

А вот грязи как раз насмотрелся в японских моторах, причём как на фотках на форумах, так и живьём у мотористов... И уверен, что многие азиатские моторы мрут именно из-за перепробегов - шлам, нагар, потом маслоголодание, локальные перегревы, микрозадиры, постепенно превращающиеся в макрозадиры и т.п.

вам тут человек написал, что менял масло не по пробегу а по времени. Не было у него дилерских пробегов, а на пробеге за 20 тыс км увидел задиры. васем понятно что чем чаще масло меняешь тем лучше. Но здесь проблема в другом. и скорее всего в культуре изготовления корейцами моторов

Изменено 13 декабря 2017 пользователем val_kaz

Вадим_69 · 13 декабря 2017

я вам анализ масла тотал HKS показывал при зимней эксплуатации при пробеге 12 тыс км. Он реально лучше чем ваши на ваших любимых маслах при пробегах в 2 раза меньше)) Почему вы только по своим анализам и только свои масла рекламируете и причем у вас двигатель то японский. где производство налажено на уровень повыше корейского

1. Я основываюсь не только на своих отработках. Тут полно отработок G4KD - пора бы изучить. Также в шапке темы висит полно отработок на Гамме, которые многие даже не смотрели, судя по суждениям насчёт молибдена...

2. Насчёт реально лучше - за 2 года на форуме давно пора было понять, что НЕЛЬЗЯ сравнивать разные авто с разными водителями. У всех СВОИ режимы и свои моторы со своими мелкими болячками. Он может по трассе наматывал на круизе свои 12 тыс. км, а я зимой в -40 :)

У меня, кстати, есть шикарные анализы (раз, два, три)...

Изменено 13 декабря 2017 пользователем Вадим_69

Арториус · 13 декабря 2017

А вот грязи как раз насмотрелся в японских моторах, причём как на фотках на форумах,

И насколько больше грязи при заменах не через 5000км, а через 7500км? И стоит ли оно дополнительных затрат? А если вместо низкозольников лить нормальные полнозольные масла, которые ходят дольше, будет ли вообще какая-то разница, кроме меньших затрат на замены масла? Мое мнение низкозольники и илсаки каждые 5000км на руку только СТОшникам.

Booster · 13 декабря 2017

Степень сжатия у моего даигателя 10.3. 92 можно. конечно если бы не бодяжили у нас то лил бы 95. Я работал в Казахстане. Там все льют в премиум машины и вообще во все 92. Потому что опыт на 95 плачевный

92 можно потому что нужно вам продать машину, а конструктивно 92 здесь только если 95 нет. Вы ж в Москве живете, а не в Казахстане, не особо понял что там бодяжат, не из 76 же делают 95.

Арториус · 13 декабря 2017

НЕЛЬЗЯ сравнивать разные авто с разными водителями. У всех СВОИ режимы и свои моторы со своими мелкими болячками.

Тогда зачем вообще смотреть чужие отработки и выбирать по ним масло? Тем более даже плохой бензин дает железо в масло.

Silence · 13 декабря 2017

ну илсаки тоже разные бывают.

то же зепро с щелочным высоким, да и LF тоже.

тут нужно конкретное масло рассматривать.

Booster · 13 декабря 2017

И насколько больше грязи при заменах не через 5000км, а через 7500км? И стоит ли оно дополнительных затрат? А если вместо низкозольников лить нормальные полнозольные масла, которые ходят дольше, будет ли вообще какая-то разница, кроме меньших затрат на замены масла? Мое мнение низкозольники и илсаки каждые 5000км на руку только СТОшникам.

Низкозольники(low saps) это АСЕА С1,4, JASO DL-1, может еще есть. По факту это дизельные масла. Кто их льет, покажите?

Alis · 13 декабря 2017

И все таки склоняюсь к конструктивной не доработке двигателей( в связи с этим есть перегрев ) на которых появляются задиры , не с проста же форсунки внедрили на новых движках .

Изменено 13 декабря 2017 пользователем Alis

val_kaz · 13 декабря 2017

92 можно потому что нужно вам продать машину, а конструктивно 92 здесь только если 95 нет. Вы ж в Москве живете, а не в Казахстане, не особо понял что там бодяжат, не из 76 же делают 95.

я сужу по эндоскопии что я на верном пути что лью 92 бензин. За другие автомобили говорить не буду. до степени сжатия 10 - 92 льется смело. 10.3 это конечно больше но близко к 10. Понимаю что 95 лучше. но у нас такой 95 что не известно от чего больше получишь вред. Весной опять сделаю эндоскопию и посмотрю тенденцию работы моего мотора и сделаю выводы

Изменено 13 декабря 2017 пользователем val_kaz

Silence · 13 декабря 2017

в москве 95 прекрасный. поэтому опасения напрасны

val_kaz · 13 декабря 2017

в москве 95 прекрасный. поэтому опасения напрасны

Полно выложенных красных поршней после 95. Тот кто мне делал эндоскопию тоже ездит на 95. И у многих видел на поршнях и на клапанах рыжие нагары

Вот фото моих поршней

Изменено 13 декабря 2017 пользователем val_kaz

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 614

Ссылка на сообщение

Sportage72 6 990

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 158

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 158

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

Booster 2 242

Ссылка на сообщение

Арториус 63

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

Booster 2 242

Ссылка на сообщение

Alis 14

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

Silence 339

Ссылка на сообщение

val_kaz 526

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11635 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама