Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 81 804]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Романтик 903 240]

  17.12.2017 в 14:48, TSL601 сказал:

Турбосин только для GDI, для MPI Премиум LF.

Точно. Тогда вообще их выбор - безальтернативно 5(0)W20 c конской дозой молибдена. А куда Премиум GF-3 подевался? Ведь производят еще?

PS. Нулевки в их климате им не нужны. Поэтому 5W20. 

Изменено 17 декабря 2017 пользователем Романтик 903

[TSL601 362]

Насколько я знаю да.

[Вадим_69 8 159]

  17.12.2017 в 14:55, Романтик 903 сказал:

Тогда вообще их выбор - безальтернативно 5(0)W20 c конской дозой молибдена.

 

Вот и я про то же... (уж не пресловутые ли задиры на холодную тому виной?)

А то меня уже в дилеры Zepro определили :)

[rig 45]

  17.12.2017 в 14:11, Вадим_69 сказал:

Не всё так просто. Сравните HTHS 5W-30 и 10W-30 Pennzoil Ultra (выше цеплял TDS) при одинаковой вязкости при 100 гр. ;)

Вязкость базового масла ещё как влияет на HTHS:

 

 

А расход топлива зависит прежде всего от HTHS!

  Цитата

Ещё пример - масла Petro-Canada SS:  Масло PetroCanada.pdf

               KV100    HTHS

0W-20      8.7      2.6

5W-20      8.5      2.7

0W-30      10.6    3.1

5W-30      10.5    3.2

10W-30     10.2   3.2

 

Ну дак одинаковый HTHS у 10-ки и 5-ки. 3.2сСт.

Разницы на прогретом моторе по расходу топлива не должно быть.

[rig 45]

 

 

  Вадим_69 писал:

Вот и я про то же... (уж не пресловутые ли задиры на холодную тому виной?)

Ребята задиры это следствие, а настоящме причины в косячной конструкции. 

Вы боретесь со следствием, это все равно, что напасть на ветряную мельницу с копьем, при всем желании глобально ни чего не изменится.

Бороться надо с причинами  вызывающим следствие, присадки на основе  молибдена, титана, вольфрама, не спасут, если конструктивно заложено горшку быть ободраным.Хотя вроде все логично есть склонность к задирам применяем противозадирку,  да и сам Хундай как будто знает о своих косяках, предлагая юзерам масла с конской дозой Mo.  Типо на нашем масле проживете чуть больше.  :)

[val_kaz 526]

  17.12.2017 в 14:48, TSL601 сказал:

Турбосин только для GDI, для MPI Премиум LF.

Почему только GDI? На канистре тотал HKS с этим же маслом про GDI не слова. Да и наличие такого большого количества кальция в составе не хорошо для GDI

[Someone 10]

  17.12.2017 в 14:07, rig сказал:

Народу в этой теме нужно, что бы как раз что бы при запуске в мороз Молибден отрабатывал.

УВЫ.(((

семиядерное что то. :)

Для активации присадки нужна Т-ра 90 -100 С и давление... - исключение депрессорные присадки

[Романтик 903 240]

  17.12.2017 в 15:26, val_kaz сказал:

Почему только GDI? На канистре тотал HKS с этим же маслом про GDI не слова. Да и наличие такого большого количества кальция в составе не хорошо для GDI

Обсуждается рекомендация по маслам из оригинального внутрикорейского каталога запчастей.

Изменено 17 декабря 2017 пользователем Романтик 903

[TSL601 362]

  17.12.2017 в 15:26, val_kaz сказал:

Почему только GDI? 

Это официальные рекомендации, посмотрите скриншот, объяснений почему там обычно нет.

[rig 45]

 

 

  Someone писал:

Для активации присадки нужна Т-ра 90 -100 С

Угу. Поскольку задиры идут на холодную (по неподтвержденному мнению), то использование масел с молибденом бесполезно, присадка просто не работает при этой температуре.

[val_kaz 526]

А вот к примеру для какого то рынка где отличный бензин, мягкий климат рекомендовано 5-20. А если авто эксплуатируется на территории  где плохой бензин и климат жестче,  должны меняться рекомендации по вязкости масла? 

Изменено 17 декабря 2017 пользователем val_kaz

[Романтик 903 240]

@val_kaz, вполне. Они так и делают для Ближнего Востока. 

[Someone 10]

  17.12.2017 в 15:31, rig сказал:

Угу. Поскольку задиры идут на холодную (по неподтвержденному мнению), то использование масел с молибденом бесполезно, присадка просто не работает при этой температуре.

зимой в сильный мороз задиры получаются в  момент прокрутки стартером когда масло еще не попадает на стенки цилиндров - сухое трение, и панацеи от этого нет 

[val_kaz 526]

  17.12.2017 в 15:35, Романтик 903 сказал:

@val_kaz, вполне. Они так и делают для Ближнего Востока. 

а России вот к примеру как думаете отличается по условиям эксплуатации от Америке? Я когда жил во Флориде, меня сильно удивляло что бензин не имеет запаха. И как я понимаю. наш бензин наверное средненького качества. А вот если взять Казахстан, так там вообще на бензоколонках бензин ЕВРО 2 это нормальное явление

Изменено 17 декабря 2017 пользователем val_kaz

[TSL601 362]

  17.12.2017 в 15:33, val_kaz сказал:

А вот к примеру для какого то рынка где отличный бензин, мягкий климат рекомендовано 5-20. А если авто эксплуатируется на территории  где плохой бензин и климат жестче,  должны меняться рекомендации по вязкости масла? 

Ну если по аналогии с Ближним Востоком, то для жесткого климата вязкость нужно снижать. А какое отношение имеет вязкость к плохому бензину - не очень понятно.